106585. lajstromszámú szabadalom • Készülék számlázógépeken a számlapnak az átütött másolatánál nagyobb sorközzel való emelésére

_ 4t — hagyja a (13) fogasrudat, melyet a (16) pecek a (17) rugó hatása alatt kiszorít a (12) fogaskerék síkjából. A (12) fogaskerék (13) fogasrúd közötti kapcsolat által 6 okozott ellenállás megszűnvén, a (13) fogasrúd a (34, 35, 36) rugószerkezet által a jobb szélső helyzetbe röpíttetik. Most megindul az írás és az ismertetett működés ismétlődik. 10 Ha a 7—9. ábra szerinti kikapcsolószerkezet alkalmaztatik, úgy előnyös oly szerkezeti elem alkalmazása is, mely a (32) állítókart a (33) rugóval szemben állandóan felemelt helyzetben tartja, amikor is a 15 (13) fogasrúd még a kocsinak balról jobbra felé tartó mozgása alatt is a kocsihoz képest relatív nyugalomban vesztegel. Ez a szerkezeti elem, mely többféleképpen képezhető ki, —• lehet egyszerű retesz is — 20 a rajzon nincs feltüntetve. Az ismertetett készülék egyformán alkalmazható úgy kézi, mint motorikus hajtású számiálógépeknél. Szabadalmi igények: 25 1. Készülék számlázógópeken a számlalapnak az átütött másolaténál nagyobb sorközzel való emelésére, melynél a (6) számlap oly (4, 5) gumihengerpárok között van vezetve és általuk 30 kényszerművesen továbbítva, melyek hajtásukat a kocsi mozgása folytán fogasrudon lefejtődő (12) fogaskerék segélyével forgásba hozott (9, 10) kiip(kerékpártól kapják, azzal jellemezve, 35 hegy a (12) fogaskeréknek lefejtőpályául szolgáló (13) fogasrúd magára a kocsira van elmozdíthatóan ráerősítve, rendesen a fogaskerék síkján kívül fekszik és külön szerkezeti elemek 40 segélyével a számlalap emelése céljából önmagával párhuzamosan elmozgatva a fogaskerék síkjába szorítható. 2. Az 1. igénypont szerinti készülék foganatosítási alakja, azzal jellemezve, 45 hogy a (12) fogaskeréknek lefej tőpályául szolgáló (13) fogasrúd egyik, a (12) fogaskeréknél fekvő végét a készülék keretének (2) oldallemezében kiképezett hasíték ellenkező végét egy 50 (14) szán segélyével a készülék keretének a főgumihengerrel párhuzamos (1) ruda vezeti. 3. Az 1—2. igénypont szerinti készülék foganatosítás! alakja, jellemezve a ké-55 szüléknek a (12) fogaskeréknél fekvő (2) oldallemezére erősített (15) hüvelyben elmozgó (17) rugó hatása alatt álló (16) pecekkel, mely a (13) fogasrudat állandóan a (12) fogaskerék síkjából kiszorítani törekszik. 60 4. Az 1—3. igénypont szerinti készülék foganatosítási alakja, jellemezve egy a rendes soremelő fogantyúval valamely közbeiktatott áttételi szerkezet útján működtetett (19) .karral, mely a 65 (13) fogasrúd hátlapjának nekifekszik és azt a rugóhatás alatt álló (16) pecek ellenében a (12) fogaskerék síkjába szorítja. 5. A 4. igénypont szerinti készülék foga- 70 natosítási alakja, jellemezve egy a készülék egész szélességében áthúzódó és a (2, 3) oldallemezekből kinyúló, a főgumihengerrel párhuzamos (18) rúddal, mely egyik végén a (13) fogas- 75 rudat befolyásoló (1.9) kart hordja, míg másik vége (20) forgattyúvá van kiképezve, mely egy a (3) oldallemezre erősített és egyenes vonalban elmozgatható (21) kulissza segélyével a rendes 80 soremelő fogantyú útján elforgatható. 6. A 4—5. igénypont szerinti készülék foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a (18) rúd (20) forgattyújával együttműködő (21) kulissza egy (24) 85 rugó hatása alatt áll, mely a kulisszát abban a helyzetben igyekszik megtartani, mely helyzetnek megfelelő (19) karállás mellett a (13) fogasrúd ezen (19) kar által nem befolyásol/tátik. 90 7. Az 1—6. igénypont szerinti készülék foganatosítási alakja, jellemezve a soremeltyű fogantyú által működtetett (25) emeltyűn elrendezett, (28) csap körül átfektethető (26, 30) nyúlványokkal 95 bíró (29) retesszel, mely a készüléknek a kocsival való kényszerműves kapcsolását, illetve ezen kapcsolás megszüntetését lehetővé teszi. 8. Az 1—7. igénypont szerinti készülék 10 foganatosítási alakja, jellemezve egy a (13) fogasrudon elrendezett (31) ütközővel, mely a gépállványoin elrendezett, kibillenthető és (33) rugó hatása alatt állandóan a fogasrúdra szorított 10 (32) állítókarral ütközve, a kocsival együttmozgó (13) fogasrudat megállítja és ezáltal a fogasrúdnak és a kocsinak relatív elmozdulását a (12) fogaskerék lefejtése céljából létrehozza. 11 9. A 8. igénypont szerinti készülék foganatosítási alakja, jellemezve oly szerkezeti elemmel, mely a (32) állítókart a (33) rugóval szemben állandóan felemelt helyzetben tartja oly célból, hogy 11 kiiktatott készülék mellett a kocsinak