106501. lajstromszámú szabadalom • Univerzális relais, különösen vasúti biztosító berendezésekhez

mellső falban (23) és (24) ablakok vannak. melyeken keresztül a relais belső szerveinek működése ellenőrizhető (lásd 3. ábra). 5 A 4. ábrából látható, hogy oly szigetelő testen, melyet a horgony vagy a tárcsa hordoz, tetszőleges számú (4, 40, 41. 42) r ugó t a lka Ima z h a t ünk. Hasonlóképpen motorrelaist is építhető tünk a tokba, mint ezt a 6. ábra mutatja. Lényeges, hogy mindezen megoldásoknál a mozgó horgonyt a kontaktusrugókat hordozó (3) szervvel összekössük úgy, hogy ez a szerv, valamint a csatlakozó kapcsok-15 kai és ablakokkal ellátott holdlemez, valamint a relais zárósapkája egységes kivitelben készülhessenek. A találmány szerinti univerzális relais előnyei, hogy a relais teljesen zárt kivi-20 telű, viszont a csatlakozó kapcsok mégis külső felületén vannak, jól áttekinthetők, a vezeték csatlakozások tetszés szerint változtathatók, anélkül, hogy a relaist ki kellene nyitni, végül, hogy a relais 25 működése jól ellenőrizhető. Továbbá ugyanazt a tartályt, ugyanazokat a kontaktus rugókat és kontaktusokat különböző relaisben, tehát pl. emelő mágneses, tárcsás vagy motoros relaisikben, is alkal-30 mazhatjuk és hogy a legkülönbözőbb csatlakozásokat elvégezhetjük, anélkül, hogy flexibilis vezetékeket kellene alkalmaznunk. Ezt a célt a lemezrugós kivitel teljes mértékben megoldja. 35 Az 5. ábrában az egymással összeköttetésben álló kontaktusrugók máslik megoldásánlak részbeni nézete látható. Az egyes egymás mellett fekvő (13^ kontaktusrugókat közös (25) szigetelő darab 40 tartja együtt, míg a rugók egyenkint vezetőileg vannak a (3) szigetelő testre erősttett (5) rugókkal összekötve. A (13) tartó egyidejűleg a (25) szigetelő testet és az egyes rugókat egymással összekötő (3) 45 szigetelő testet hordozza. Az 1., 2., 5. és 6. ábrákból látható, hogy a (13) tartókat szintén igen egyszerű módon köthetjük össze a hordlemezen levő kapcsokkal. 50 A 6. ábrában, mely motorrelaist ábrázol. a kontaktusrugók és hordozók, valamint a szigetelő testek és kontaktuskapcsok elrendezése ugyanaz, mint a többi szerkezetnél. Azonban a (8) hordozó lemezen itt (26) motor van és a motorral for- 55 gatott (27) excenter tengelyt a (28) csatoló rúd a (3) szigetelő darabbal köti össze. Ez a szigetelő darab kontaktusrugókat hordoz úgy, hogy a motor forgása közben a kontaktusok váltakozva nyíl- 60 nak, vagy záródnak. A leírt megoldásoknál a mágneses test és a relais horgonya a relais fedőlemezén megerősített konzolban vannak ágyazva. Szabadalmi igények: 65 1. Univerzális relais, különösen vasúti biztosító berendezésekhez, amelyet a relais egyes alkatrészeit hordozó, függőleges helyzetű lemez jellemez. 2. Az 1. igénypontban védett relais vál- 70 t-ozatia, amelyet ajz, jel 1 emez, hogy a hordozó lemez külső oldalán kapcsok vannak, mely kapcsokat a hordozólemez, belső oldalán egymással, illetőleg a mozgó kontaktusokkal lemezru- 75 gók kötik össze. 3. Az 1. vagy 2. igénypontban védett univerzális relais változata, amelyet a relais belsejében mozgó alkatrészek előtt a hordozó lemezben kiképzett, át- 80 látszó anyaggal fedett ablakok jellemeznek. 4. Az 1. igénypontban védett univerzális reliais változata, amelyet a relais horgonyán horizontálisan felfüggesztett 85 oly szigetelő test jellemez, melynek felületén a csatlakozások számával azonos számú kontaktusrugó van. 5. Az 1—4. igénypontban védett univerzális relais változata, amelyet a relais 90 mágnestestének és horgonyának a relais fedőlemezén kiképezett konzolban való ágyazása jellemez. 6. Az 1. igénypontban védett univerzális relais változata, azzal jellemezve, hogy 95 a mozgó kontaktulsokat hordozó szigetelő testen (3) rugalmas tartók (13) vannak. 7. Az 1. igénypontban védett univerzális relais változata, azzal jellemezve, hogv io( az egyes kontaktusrugókkal (4) összekötött tartók (13) a hordozólemez egyik kapcsához (14) csatlakoznak. 1 rajzlap melléklettel. I'aüns uvomda, Budapest.