106352. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a gerjesztés szabályozására elektromosan hajtott járművekhez

— 6 — eredményezi, azzal a különbséggel, hogy a (23, 23a) átváltó kapcsolókat nem a polarizált relais-vel működtetjük, hanem úgy, hogy zárjuk az áramkört a dobtól az emlí-5 tett (54) ujjig, a hajtó-pedál elmozdulása alatt. Ügy is eljárhatunk, hogy mechanikusan zárjuk a kapcsolókat a hajtópedál első elmozgásával és zárva tartjuk a további elmozdulása alatt. 10 A találmány keretébe tartozik még a 9. ábrán feltüntetett elrendezés is. Itt a (23, 23a) kétirányú kapcsolókat, — amelyek a térnek az új ragerjesztés ós az ellenállásos fékezés alatt való erősítésére auto-15 matikusan átkapcsolják a (2) főáramkörű tekercs kapcsait, — oly elektromágnesekkel is működtethetjük, amelyeket a járműre szerelt (60) kisfeszültségű telep gerjeszt. A gerjesztő áramkört az egykontaktusú 20 polarizált áramíordító relais (61) nyelve zárja. E relaisnek egyik tekercse az, armiatúra áramkörével, a másik tekercse pedig a mellékáramkörrel van sorba kapcsolva. Ez a relais akkor zárja a kontaktusait, 25 amikor a gép generátorként működik. A (61) nyelv elektromosan össze van kötve a telep pozitív sarkával, a (24, 24a) mágnes-tekercseken átmenő áramkör pedig, — amely tekercsek párhuzamosan 30 vagy sorba kapcsoltak lehetnek, — a telep negatív sarkával. Ennél a berendezésnél a 8. ábra szerinti fékező szabályozó (controller) a következőképen módosul: Az egymással összekötött (32, 37) érint-35 kezők (33) gerjesztő tekercsének áramköre helyett, — amely érintkezők az (1) armatúra áramkörébe bekapcsolják a (2) főáramkörű, tekercset, valamint a shunt.áramkört, fékezés céljából, a (4) főáram-40 körű ellenállás valamely pontjához, mimellett ezek iaz érintkezők akkor nyitnak, ha a (33) tekercs áram alatt van, — ezeket ,az érintkezőket a (62) kis,ellenállású tekercses elektromágnessel is gerjeszthetjük. Ez a 45 mágnes akkor zárja a kapcsolókat, amikor áram alatt van; a tápláló áramköre a telep pozitív sarkától kiindulólag a fékező szabályozón levő (63) kontaktushoz vezet (9. ábra), az összeköttetést a másik (64) 50 kontaktussal a fékező-pedál további elmozdulása közben a (65) csúszó kontaktus létesíti, amely szigetelten a fékező szabályozó karjára van szerelve. Ez a csúszó kontaktus közvetlen azután zárja az 55 áramkört a (63, 65) kontaktusok közt, hogy ,a hajtó érintkező gerjesztő áramkörét záró (38, 39) ujjak közt az áramot, megszakítottuk a (34) kontaktus elmozdításával, ami az elektromosan fékező pedál lenyomásakor tüstént bekövetkezik, p>o — amint ezt a 8. ábrával kapcsolatban is leírtuk. A (64) kontaktustól a telep áramköre az egymással összekötött (32, 37) fékező kapcsolók mágnesének kisellenállású (62) 65 tekercséhez, majd innen a (36) érintkezővel összekötött (35) kapcsolóhoz vezet. Ez a (36) érintkező megszakítja az áramforrástól a (4) főáramkörű ellenállás végéig terjedő vezetéket, amikor a hajtó 70 pedál nyitott állásban van, vagy pedig a hajtó érintkezők gerjesztő áramkörét szakítjuk meg a fékpedál működtetése folytán. A (35) kapcsoló aikkor zár, amikor a (36) érintkező nyit és viszont, úgy hogy 75 nem lehet ellenállással fékeznünk, míg a hajtó áramkört meg nem szakítjuk. Ez történhetik akár rígy, hogy a hajtó-pedált a nyitott helyzetbe hozzuk, akár úgy, hogy a főpedál segélyével megszakítjuk 80 a hajtó érintkezők gerjesztő áramkörét, mint ahogy ezt a 8. ábrával kapcsolatban leírtuk. Annak a biztosítására, hogyha valamelyik trolley-kerék elválna a vezetéktől, a 85-(23, 23a) átváltó kapcsolók olyan irányt adjanak a (2) főáramkörű tekercsen átmenő áramnak, hogy fékezés céljából a teret erősítsék, — amely esetben a (61) polarizált áramfordító relais nem műkő- 90 dik, minthogy a sfount-áram nem megy át e relais tekercsén, — a fékező szabályozón egy (66) harmadik ujjat helyezünk el, amelyik a már említett hosszú (65) csúszó kontaktussal ugyanakkor kerül érintke- 95 zésbe, amikor a fékező érintkező (62) mágnes-tekercsének áramkörét zárjuk. Ez a harmadik ujj, amelyet a fékező pedál további elmozdulása alatt a telep pozitív sarkával hozunk összeköttetésbe, 100 zárja az áramkört a polarizált áramfordító relais helytálló (67) kontaktusához és függetlenül gerjeszti az áramváltó kapcsolók elektromágneseinek (24, 24a) tekercseit ligy, hogy ezek olyan irányban 105. fognak zárni, hogy a főáramkörű tekercsen átfolyó áram folytán a gép generátorként fog működni: és minthogy áramköre a főáramkörű ellenállás egy részén át zárul, igen hatályos elektromos féke- 110 zést biztosít. A fékező szabályozó többi része a 8. ábra szerinti kivitellel egyező. Szabadalmi igények: 1. Berendezés felváltva hol motorként, H5> hol generátorként működő egyenáramú