106307. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet emelőszerkezettel emelt terhek súlyának jelzésére

Megjelent 1933. évi május hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 106307. SZÁM. — Vll/f. OSZTÁLY. Szerkezet emelőszerkezettel emelt terhek súlyának jelzésére. Michelin & Cie. Clermont-Ferraiid. A bejelentés napja 1930. évi november hó 14-ike. Franciaországi elsőbbsége 1930. évi március hó 7-ike. A találmány oly szerkezetre vonatkozik, mely a felemelt terhek súlyának jelzése céljából emelőszerkezeteken könnyen alkalmazható. 5 A találmány különösen, de nem kizárólag kocsiemelőknél vagy csavaros emelőknél, alkalmazható, amelyeket járművek tengelyének felemelésére használunk. 10 A találmány szerinti szerkezet az alsó végén nyitott, hengeralakú tartóhói áll, melynek e végén kifelé hajlított pereme van. E peremen dinaimometrikus rugó van, mely a terhet minden vezetés vagy 15 snrlódás nélkül fogja fel. E rugó a hengeralakú tartót veszi köriil. A rugó felső végén elrendezett korong megfelelő jelzőberendezést tart. A találmány szerinti szerkezet könnyen 20 egyesíthető bármily kivitelű kocsiemelőve] vagy csavaros emelővel és az emelőszerkezet és a súly közé függeszthető, mint pl. emelődaruk, futódaruk stb. esetén, még pedig oly módon, hogy az egész 25 elrendezés e szerkezet alkalmazási feltételeihez viszonyítva kisméretű. Különösen kocsiemelő esetében ennek méretei a találmány szerinti szerkezettel egyesítve is lehetővé teszik, hogy a kocsi-30 emelőt jármű alá helyezhessük. A mellékelt rajzok a találmány szerinti szerkezet néhány példakénti foganatosítási alakját szemléltetik. Az 1. ábra a találmány szerinti szerkezet-35 fel ellátott kocsiemelő hosszmetszete. A 2. ábra ugyanannak elülnézete. A 3. ábra a jelzőszerkezet kevéssé módosított foganatosítási alakja nagyobb léptékben és a 4. ábra a szerkezetet kampós mérleg 40 alakjában szemlélteti, mely az emelőszerkezet és a teher közé helyezhető. Az 1. és 2. ábrán az alsó végén nyitott hengeralakú (5) tartónak alsó végén az (5a) pereme van. E peremre fekszik az 45 (5) tartót körülvevő dinamometrikus (6) rugó alsó vége. E rugót a legnagyobb emelendő teher számára méretezzük. A (7) süveg a rugó felső végére fekszik. E süveg a felemelt terhet a középen fogja 50 fel és a rugó kihajlását jelző szerkezetet is tartja. Az 1. és 2. ábráikon szemléltetett példakénti foganatosítási alaknál az (5) tartó a (4) kocsiemelőre van szerelve. Nyilván- 55 való, hogy a találmány szerinti elrendezés egyáltalán nem akadályozza a kocsiemelő működését, vagyis a kocsiemelőt a (2) hüvelynél fogva könnyen működtethetjük an él'kíi 1, hogy a találmány szerinti szer- 60 kezet e műveletet akadályozná. Az (5) tartót a kocsiemelőhöz a tartó tengelyére helyezett csavar útján erősítjük, mely annaJs felső végén haliad keresztül. E csavar a (9) csúccsal ellátott csa- 65 varanyában végződik. Az (5) tartó felső végén elrendezett (9) csúcs helyzetváltozásait a (8) emelő segélyével előnyösen egy bizonyos mértékben megnagyobbítva visszük át a (10) fogasrúdra. A (10) fogas- 70 rúd a (12) mutató tengelyét és tartóját képező (11) fogaskerékbe fogódziík. A (16) rugó úgy a fogasrúdra, mint az emelőre állandóan felfelé irányított nyomást gya-