106165. lajstromszámú szabadalom • Eljárás szénhidrogénolajpk krakkolására

Megjelent 1933. évi május hó 1-én. MAGYAR KIRÁLY? JO^ffL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 106165. SZÁM. — Xl/b. (IYh/1.) OSZTÁLY. Eljárás szénhidrogéngolajok krakkolására. Universal Oil Products Comp. Chicago (Illinois É. A. E. Á.) A bejelentés napja 1931. évi junius hó 26-ika. A találmány eljárás szénhidrogénolajok feldolgozására, különösen nehezebb szénbidrogénolajoknak könnyebb vagy alacsonyabb forrpontú termékekké való át-5 alakítására, amelyek motor tüzelőanyagként használva kitűnő tulajdonságokat mutatnak. A találmány egyik célja szénhidrogénolajokból, mint pl. nyers olajokból, ben-10 zinmentesített nyers olajokból (töpped crudes) maradékokból, gázolajból, kerozén desztillátumokból stb. robbanómotorokban nagy mértékben nem kopogó, illetőleg kopogást gátló (anti-knock) benzin-15 szerű anyagoknak nagy hozamban való előállítása, tüzelőanyagként értékesíthető, nehezebb maradékoknak egyidejű termelése mellett. A találmány másik célja, hogy a folya-20 matot, a krakkolási reakciót befolyásoló tényezők, mint idő, hőfok és nyomás útján a fent kitűzött eredmények elérése céljából szabályozzuk. Eddigelé a motor tüzelőanyag előállí-25 tására való kirakkoló eljárásoknál az elérhető legjobb eredményeknek határt szabott az a körülmény, hogy ha az olajból benzinszerű termékeket az elérhető legnagyobb mennyiséget megközelítő meny-30 nyiségben termelnek ki, akkor a folyamatot nagymennyiségű koksz és maradék vagy fűtőolaj képződése kíséri, amely utóbbi annyi szilárd részecskét tartalmaz, hogy értékesíthetősége csökken, mivel azt 35 a finomító hasznothajtóan nem használhatja fel, ha egyáltalában felhasználható. Ugyanekkor a termelt benzin kopogást gátló képessége (anti-knock characteristics) általában kisebb, mint amit a jelen-40 legi követelmények megkívánnak. Másrészt, ha a termelt benzin kopogást gátló képessegét növelni akarjuk, akkor ezt csak a benzinhozam csökkentésével érhetjük el. A krakkolási reakciót befolyásoló különböző tényezők együttműködésének 45 hiányát nagy mértékben növelték azok a különbségek, amelyeket a krakkoló eljárásoknál felhasználásra kerülő különböző minőségek, vagy kiindulási anyagok (charging stocks) idéznek elő, minthogy egy- 50 egy kiindulási anyagból kitermelhető legnagyobb hozam nagy mértékben ez anyag fajsúlyától függ, amely bizonyos mértékegységben ez anyag frakcióinak forráspontjait és a krakkolás alatti kokszképző 55 hajlamát kifejezi. Azt találtuk, hogy e nehézségeknek oka az, hogy eddig nem volt olyan olajkrakkoló eljárás, amelynél az idő, nyomás és hőfok közötti kapcsolatokat, amelyek nagy mértékben nem- 60 kopogó benzinnek nagy hozamban való előállítására, értékesíthető fűtőolaj termelése mellett, szükségesek, egymással összefüggésbe hozni és egyszerűen szabályozni tudták volna és amely eljárásnál 65 ez az összefüggés a különböző kiindulási anyagokra lényegileg állandó mairad. A találmány egyrészt olyan olajkrakkoló eljárás, amelynél a folyamat feltételeit egyszerű módon úgy szabályozzuk, 70 hogy kopogást nagy mértékben gátló benzint nagy hozamban állítsunk elő és egyidejűleg olyan folyékony maradékot kapjunk, amely nem tartalmaz 2%-nál több „idegen anyagot és vizet" (ez utóbbit az 75 általánoson elfogadott angol terminológia „Bottom Settlement and Water" kifejezéssel és a továbbiakban itt is alkalmazandó „B. S. és W." rövidítéssel jelöli és ez alatt az olajból kiváló nehéz részecskéket 80