106149. lajstromszámú szabadalom • Újítások főleg szőlőműveléshez való géperejű talajmívelő gépeken

— 2 — a (9) tartólkengyelt is magassági irányban beállíthatjuk, ha a (10) csavarokat meglazítjuk s a csavarlyukakat oválisán képezzük ki. Ilymódon a motorház a (8) 5 alvázon mindig stabilan fog állani, bármily egyenetlen talajon is járnak a mellső kocsikerekek. Az eke (2) gerendelye a traktor háta mögött van elrendezve s a gerendely víz-10 szintes (17) mellső vonófája a johb és baloldali (1(5) vonóláncokkal van a traktor (8) alvázához erősítve, még pedig oly módon, hogy a vonóláncnak a (8) alvázon levő (16a) támadópontja elől, mindjárt a 15 mellsőkerekek mögött van s a földtől számítva magasabban is fekszik, mint a lánc másik végének a (17) vonófán levő támadási pontja. A traktor (8) alvázának hátsó részéhez 20 vannak a jobb és baloldali (18) kampók erősítve, melyekbe az ekegerendely (17) \ onófája is belenyúlik, azonban csak anynyira, hogy a vonófa az ekék alább leírandó felbillentésekor a kampókra rá-25 fekszik, maguk a kampók azonban az ekék vontatása közben mint vonóhorgok nincsenek igény bévé ve. Az eketestnek felemelése üzemen kívüli helyzetébe a (19) drótkötellél történik, melynek egyik vége 30 a motoralváz (20) fix pontjához van erősítve, míg többi része a (2) gerendelyen levő (21) görgőn, továbbá a vázhoz erősített (22) és (23) görgőkön keresztül a i(24) kötéldobhoz van vezetve, mely utóbbi a 35 motor sebességváltójára szerelve, megfelelő időpontban való forgatás után a kötelet feltekercseli s így a (2) gerendelyt függőleges helyzetbe emeli fel, amikor is a barázda végén való fordulás a legkisebb Í0 helyet veszi igénybe. A felemelt gerendely és ekék rugalmas hordására külön berendezés van, még pedig a traktor mindkét oldalán alkalmazott (25) saruk alakjában, melyek egyrészt 45 a (26) feszítőrudakkal a traktorváz (27) pontjához vannak csuklósan kapcsolva, másrészt a (29) csuklóval (3. ábra) a (28) tartórúdhoz vannak erősítve, melyet az alvázra erősített (30) vezeték kényeíme-50 sen vezet. A (28) tartórúd felső része gömbölyű rúdban folytatódik, ezt a (31) kengyel vezeti, mely egyszersmind a rúdra felhelyezett (33) és (34) tekercsrugók a" szétválasztja. E rugók (35) és (36) tányér-55 jaikra támaszkodnak s úgy vannak méretezve, hogy a felemelt ekék súlyától, melyek az ilyenkor földet súroló (25) sarukat terhelik, a sarukat némileg tehermentesítsék s fordulás közben az ekék zörgését, ugrándozását csillapítsák. A (35) és (36) (jo rugótányérok egyébként beállíthatók a rugóorsón alkalmazott lyukak révén, melyek a rugótányérok helyzetét a rajtuk keresztül dugott rögzítőszegekkel meghatározzák. 55 A két oldalit alkalmazott (25) saruk egymással is össze vannak kötve a (37) lánccal, ami megakadályozza azt, hogy a saruk valamelyike kifelé billenjen, vagy hogy vezetékében függve maradjon, bár, 70 mint fentebb mondottuk, a (30) vezetékek oly bőven vannak méretezve, hogy ilyen függve maradás kizártnak látszik. A leírt elrendezésből látható, hogy az eketestek és a gerendely felemelése ele- 75 jén a (17) vonófa a (18) kampók görbületét követve, ez utóbbiakra rátámaszkodik s így a (28) tartórúd lefelé halad, miiközben a (33) tekercsrugó nyomásnak van alávetve, a (25) saruk pedig földet érnek, 80 úgy, hogy az ekeberendezésnek a súlyát nem a traktor, hanem a saruk veszik fel. Ugyané (33) és (34) tekercsrugók az ekék munkálkodása alatt a sarukat a levegőben felfüggesztve tartják (1. ábra), úgy, hogy 85 az ekék munkáját nem zavarják s a traktor ellenállását sem növelik. A (33) és (34) tekercsrugók beállíthiatása azért is szükséges, mert a különböző talajokhoz a szükség szerint két-, három- vagy többvasú 90 ekéket alkalmazunk, melyeknek kiegyensúlyozása a felbillentett helyzetükben különböző mgóerősséget kíván. E tekintetben a (33) felső tekercsrugóknak van szerepük, míg az alsó (34) tekercsrugó in- 95 kább csak arra való, hogy a már kiegyensúlyozott ekeberendezés'nek fordulatközben való ugrándozását csillapítsa, továbbá, hogyha a traktor bármi okból ekeberendezés nélkül megy az úton vagy a 100 szántóföldön, a felfüggesztöberendezés ne rázassuk ide-oda. A leírt berendezés lehetővé teszi, hogy a traktor és az eketest között oly rugalmas összeköttetést kapunk, mely az ekét 105 a traktor esetleges rázkódtatásaitól függetleníti, másrészt az ekének f elbillentésót a barázda végén való fordulónál rendkívül könnyen lehetővé teszi, még pedig a lehető legkisebb sugár mellett. 110 Oly esetekben, midőn a talaj állandóan egyenetlen felülete, változó lejtős dombok, stb. miatt a leírt egy-hátsókerekes hajtás nem célszerű, alkalmazhatjuk a 4. ábrán feltüntetett lánctalpas elrendezést, 115 melynél a (38) láncelemek a motorral hajtott (41) lánc útján haladnak tova. A (41) lánc ugyanis először a (39) lánckere-