106108. lajstromszámú szabadalom • Önműködő sebességváltó szerkezet

— 2 _. kerékre nyomja, ahonnan az az (ni) dohba visszafolyik. A fuvókerék nyílásai úgy vannak elrendezve, hogy azokból a (n) dugattyús 5 szelep először a (p), utána a (t) és végül (u) nyílásokat nyitja és fordított sorrendben zárja az egyenletesebb fuvónyomás céljából. A motornak normális és a jármű kezdő, 10 igen alacsony fordulat számánál az (a) bolygókerekek nagy fordulatszámnál görbülnek le és ennek folytán a szivattyúk nagy teljesítményt fejtenek ki. Ezen teljesítmény (r), valamint a (p, t, u) révén 15 az (I) motortengelyre adódik vissza. Ha a fuvókerékbe vezető (i) nyomó nyílás az (n) szelep útján fokozatosan zárjuk a szivattyúkra fékező hatás áll be, amelynek következtében a szivattyúk az (n) 20 szelep zárásának megfelelően lassabban forognak az úgyan azon motorfordulatszám mellett, ezáltal a (II) járműtengely is forogni kezd. Az (n) szelep fokozatos járásával a bolygó kerekek és ezekkel 25 együtt a szivattyúk fordulatszáma fogy, ugyanekkor a (II) jármű tengely fordulatszáma emelkedik. Az (n) szelep teljes elzárásánál a szivattyúk működése megszűnik és ekkor az egész szerkezet az (I, 30 II) tengely központja körül egyenlő fordulatszámmal jár, mint közvetlen kapcsolás. Az (n) szelep irányítása lábemeltyűvel történik. Ha az (e) tárcsát lerögzítjük és ezzel az 35 (a) bolygó kerekek bolygását megszüntetjük, akkor az (I) és (II) nyitott (n) szelep mellett tengelyek forgásiránya ellenkező lesz. Szabadalmi igények: 1. Önműködő sebességváltó szerkezet az- 40 zal jellemezve, hogy a motor és a hajtott tengely fordulatszámjainiak különbsége által bolygó kerekeket és azokkal egybeépített szivattyúkat hajtunk, melyek egy tartányból kiszívott 45 folyadékot egy álló turbina kerékre nyomnak s ezzel teljesítményük a motor tengelyre vissza vezettetik. 2. Az 1. igénypontban foglalt sebességváltó szerkezet kiviteli alakja, azzal 50 jellemezve, hogy a bolygó kerekek útján hajtott szivattyúk nyomó csövét egy szelep által, amely egymásután következő nyílásokat nyit, fojtva vagy szabaddá téve a bolygókerekek fordu- 55 latszámát és így állandó motorfordulatszám mellett a hajtott tengely fordulatszámát tetszés szerint változtathatjuk. 3. Az 1. és 2. pontban igényelt sebesség- 60 váltó szerkezet kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a. szivattyúk nyomócsövét egy szeleppel teljesen elzárva azoknak működését megszüntethetjük és így a motor és a hajtott tengely köz- 65 vetlen kapcsolást nyer, következésképpen az egész szerkezet a motor és a hajtott tengely központja körül forog. 1 rajzlap melléklettel. Pallaa nyomda. Budapest.