106091. lajstromszámú szabadalom • Biztosító szerkezet légabroncsos járművekhez
MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 106091. SZÁM. — XX/c. OSZTÁLY. Biztosító szerkezet légabroncsos járművekhez. Michelin & Cie. cég- Clermont-Ferrand (Franciaország). A bejelentés napja 1931. évi november hó 25-ike. Franciaországi elsőbbsége 1931. évi január hó 14-ike. Légabroncsos kerekű járműveknél előfordulhat, hogy valamely baleset folytán az egyik légaibromes felreped vtagy a levegő belőle kiszabadul. Ilyenkor a kerék 6 lesülyed, ami különböző ismert kellemetlenséggel jár. Különösen sínjárműveknél a kerék vezetakarimája az. alatt a színt, alatt levő ak'adályöklba, mely szintre a nyomkarima rendes viszonyok között le-10 sülyed, mint pl. hevedercsia>v\arok orsóiba, a váltók összekötő rúdjai'ha stb. beleütközik. A találmány célja e hátrány elhárítása. 15 A találmány szerint a légalbroncs belsejébe oly keresztmetszetű gyűrűs szervet helyezünk, hogy a légábroncs légkamrájának kiszakadása vagy a levegő kiszabadulása esetéin a kerék az említett áO gyűrűs szerven gördül és a nyomkárima valamely előre meghatározott színt alá nem sülyedhet. A találmány szerinti gyűrűs szerv bármilyen keresztmet szetű, pl. fémből vagy !5 bármily más oly anyakiból álló fegyverzet, mely a jármű súlyát elbírja. A merev gyűrűs szervet adott esetben gumiréteggel boríthatjuk, oly célból, hogy akkor, amikor a kerék e szerven gördül, az 10 ütődéseket elkerüljük. A találmány egy foganiatosítási alakjának az a célja, hogy elkerüljük a légabroncs rugalmasságának túlságosan nagy csökkenését a kamra légtartalmá-15 nak csökkenése folytán. E célból a találmány szerinti gyűrűs szerv oly üreges test, melynek belseje a légkamra belsejével1 tetszőleges számú és alakú nyílásokon át közlekedik. Másrészt a gyűrűs 0 szerv fenekén gyűrűalakú hornyot létesíthetünk, mely a gyűrűs szerv fenekének bizonyos rugalmásságot kölcsönöz, ami a köpény felszerelését megkönnyíti és lehetővé teszi, hogy a legkülsőbb részek a keréktalp görbületeire tökéletesen fe- 45 küdjenek. A gyűrűs szerv fenekén továbbá üreget is alkalmazhatunk, melynek belsejében a szelep és a szeleptányér helyezkedhet el. Egyébként a szelepet úgy is képezhet- 50 jük ki, hogy a gyűrűs szerv belsejével közlekedjék, oly célból, hogy a légkamrát e szerven keresztül felfuvathassuk. A mellékelt rajz a találmány két példaként i foganat osítási alakját szemlélteti. 55 Az 1. ábra a találmány szerinti, zárt kör keresztmetszetű csőből álló gyűrűs szervet szemléltető metszet. A 2. ábra alsó részén nyitott profilú gyű- 60 rűs szervet szintén metszetben mutat. A 3. ábra az 1. ábra (A—B) vonala mentén vett metszet. Az 1. és 3. ábrán a (6) keréktalp. a (7) köpenyből és a (8) légklamrából álló lég- 65 abroncsot tartja. A légkamra belsejében a találmány szerint az (1) gyűrűs szerv van, mely a szemlétetieitt példaként! foganatosítási alaknál körkeresztmetszetű eső. Mindazonáltal meg kell jegyezni, hogy a 70 cső bármilyen, mint pl. tojásalákú, négyzetes stib. keresztmetszetű lehet. Az (1) csövet a (2) gumiburkolat veszi körül. Az (1) cső belseje a légabroncs (8) kamrájával a (3) nyílásokon át közieke- 75 dik, melyekhez megfelelő nyílások vannak a (2) burkolatban is. A találmány szerinti gyűrűs szerv fenekében a szemléltetett példlaíkénti foganatosítási alaknál a gyűrűalakú (4) horony van, moly a cső 80
