105967. lajstromszámú szabadalom • Magneselektromos gyujtókészülék
Megjelent 1933. évi április hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 105967. SZÁM. — Vd/3. OSZTÁLY. Mágneselektromos gyujtókészülék. Fichtel & Sachs A. G. cég- Schweinfurt. A bejelentés napja 1931. évi julius hó 15 ike. Németországi elsőbbsége 1930. évi jnlius hó 17-ike. A találmány áramszedőszerkezet különösen robbanómotorok lendítőkerekébe beépített elektromos gyujtókészülékekhez. Az új elerendezésű áramszedő az in-5 dukciócséve tekercselésének egyik végéhez csatlakozó lemezrugóból és szigetelődarabban elrendezett kontaktuspecekből áll, ahol is a szigetelődarab a tokba oly helyzetben van beillesztve, hogy a kon-10 taktnspecek a rugóhoz támaszkodik ós ennek ellennyomása révén jó áramátmenetet biztosít. A lemezrugó csúcsban végződik, mely a kontaktuspecek hatására a tok falától bizonyos távolságban áll be, úgy 15 hogy a szikra a tokra ugrik át ós az indukciócséve megsérülés ellen védve van, ha az áram szigetelési hibák folytán elvezetődik és a gyújtógyertya működése megszűnik. 20 A rajzon az új elrendezésű áramszedőszerkezet foganatosítási példája látható. Az ábrák a lendítőkerékmágnesnek csakis az áramszedővel összefüggő részeit mutatják és pedig az 25 1. ábra a gyujtókészülék oldalnézete, a 2. ábra az 1. ábra 2—2 vonala mentén vett keresztmetszet, a 3. ábra pedig a lemezrugó nézete. A gyujtókészülék (4) indukciócsévéje 30 vagy horgonytekercselése az ilyen készülékeknél szokásos módon vasmagra van szerelve. Ez utóbbinak (5) sarksarúi körül a (6) tokban a készülékhez tartozó motor tengelyére erősített mágnesek kerin-35 genek. Ezeket a mágneseket és az egyéb tokrészeket a rajz nem mutatja. A csévetekercselés egyik vége összeköttetésben áll a motor testével míg ezen tekercselés másik vége a toktól elszigetelt (7) lemezrugóhoz csatlakozik. A rugó sza- 40 bad vége csúcsban végződik (3. ábra), melyet a maximális szikrahossznak megfelelően a (6) tok falától néhány milliméternyi távolságban állítunk be, úgy hogy a szikra ezen a helyen átugorhat, ha a 45 gyertyához vezető vezetékben zavar lépett volna fel. Ezáltal a tekercselést túlterhelés ellen védjük és a szigetelés átütését elhárítjuk. A gyertyához haladó (8) vezető (9) szi- 50 getelődarabból indul ki, mely a (6) tok menetes furatába van csavarolva, emellett a (8) vezetékkel összekötött (10) kontaktus, mely a (9) szigetelődarab középső furatában nyugszik, erősen hozzáfekszik a 55 (7) lemezrugóhoz, melyet megfeszítve a 2. ábrán látható helyzetbe állítunk be. Ezt a kontaktushelyet tehát levegő veszi körül. Ezen elrendezés folytán az ily esetekben szokásos gumiszigetelést teljesen el- 60 kerüljük, minek folytán az olajosodást és hő hatására bekövetkező szigetelési és érintkezési hibákat is elhárítjuk. Szabadalmi igény: Áramszedő robbanómotorok lendítőkere- 65 kéül kivitelezett mágneselektromos gyujtókészülékekhez, jellemezve a (4) csévetekercselés egyik végén levő (7) lemezrugóval és a (8) gyertyavezetékkel összekötött, a (6) tokba (9) szige- 70 telődarab segélyével erősített, az említett lemezrugóhoz támaszkodó és ezáltal a lemezrugó csúcsalakú végét a (6) tokhoz képest biztonsági szikrapályát alkotó rés meghagyásával be is 75 állító, áramszedő (10) kontaktuspecekkel. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.
