105917. lajstromszámú szabadalom • Berendezés transparens képek vetítésére

— 3 — késszerű továbbítása válik lehetővé, mivel a horony úgy van kiképezve, hogy a kilincs lengő mozgást végez. Hogy a képek az emelővel elölről hátrar> felé szállíthatók legyenek, kell, hogy ezen emelővel lengő mozgás legyen adható, mely mozgás a (46) görbetárcsa útján érhető el, mely — mint említve — a szögemelő egy csigáját vezeti. E mozgással 10 van összefüggésben a szánnak mozgása. Összesen négy szán van alkalmazva, melyek feladata a képeket függőleges irányban eltolni. Ezen függőleges mozgás előidézésére való a következőkben leírt be-15 rendezés: A reklámberendezés állványában peckeken foroghatóan ágyazott négy darab csiga (55), (56) van elrendezve. Ezen (55), (56) csigákra, melyek közül az (55) csigák 20 az elől fekvő szánokhoz ós az (56) csigák a hátsó szánokhoz tartoznak, egy-egy acélszalag (57), illetve (58) van fektetve, mely acélszalagok a szánokra a hajlított (110) és (111) laposvasak közvetítésével 25 vannak rácsavarva. Ezen (57), illetve (58) acélszalagok másik végei az (59), (60) korongokra vannak rácsavarva. Minden két darab ilyen korong egy lépcsőskorongot képez. Ezek a lépesőskorongok az áll-30 ványba ágyazott (61) tengelyre vannak ráékelve. Ezek is kell, hogy lengő mozgást kapjanak, hogy a szánok egymásután felfelé és lefelé mozgathatók legyenek. E célból a (47) forgattyúhoz (62) toló-35 rúd van kapcsolva, mely másrészt a megközelítőleg félköralakú (63) hajtókerékhez csuklósan kapcsolódik. Az utóbb említett csuklópont eltolható még pedig a (63) hajtókerékben alkalmazott, sugárirányú 40 hasítiékban, valamint a (68) hajtókerékben alkalmazott fel nem tüntetett, a (63) hajtókerék forgási tengelyéhez koncentrikus hasítékban. A (63) híajtókerák a (64) tengelyre van náékelvie, miely két tá-45 miasztókban van ágyazva, melyek egyike (65) a 4. ábrában látható. A forgattyúnak (A) tengelye és a (62) tolórúd (B) és (C) csuklópontja, valamint a, (64) tengely (D) áxisa egy osuklónógyszöget ké-50 peznek. A (63) hajtókeréken két (66) és (67) ütköző van alkalmazva, melyek közt a hajtórúd (68) fogazattal van ellátva. A (66) és (67) ütközők (69) csillagkereket 55 forgatnak, mely csillagkerék (70) fogazott keréktárcsával együtt a (61) tengelyre van ékelve. A fogazott keréktárcsa a (68) fogazatba kapaszkodik. A hajtókerék és csillagkerék együttvéve úgynevezett csiillagkerékhajitást ké- 60 pez. Az (A, B, C, D) csuklónégyszögnek öszszeköttetése a csillagkerékművel, pihenő hajtóművet alkot. Az (51) horonytárcsa egyformán forog, 65 míg a hajtókerék lengő mozgást végez. A csuklónégyszög méretei úgy választatnak, hogy a hajtókerék szögkilengése nagyobb, mint az ütközők által képezett szög. 70 Fig. 3. a hajtókereket a jobb szélső helyzetben mutatja; a bal szélső helyzetben a csillagkerékkel a (67) ütköző érintkezik. A hajtókerék szélső helyzeteiben bizo- 75 nyos ideig megáll, mely időtartam a csuklónégyszög méretezésétől és az (51) görbetárcsa forgásszámától függ i(lásd „Rastgetriebe" in Werikstattiechniik 7.). A képek a megtekintés idejére a (101) 80 átlátszó tükör mögé kerülnek, mely a berendezés mellső falán megerősített (100) keretbe van foglalva. A képek mögött az állványon nyugvó, meg nem rajzolt világító berendezés van alkalmazva, melynek 85 szekrénye reflektornak van kiképezve és mely szekrényben a képeket átvilágító izzólámpák vannak elhelyezve. A leírt berendezés működése a következő: A képeket a (4, 4') láncokra tesszük. 90 Egy képet a világító berendezés tükre mögött felakasztunk. A mellső szállítószánok a legmagasabb, a hátsók a legmélyebb helyzetben vannak. Most a motort bekapcsoljuk, miáltal a hajtómű meg- 95 indul. Ezáltal a mellső szállítószánok sülyednek, míg a hátsók felemelkediiek. Ezt a vertikális mozgást az (57) és (58) acélszalagok fel, illetve lecsavarodása okozza és a mellső szállítószánok annyira le:

100 sülyednek, hogy azok alsó reteszei (90) a (4, 4') láncokon legelői levő képnek (6) rudacskája alá jutnak és azzal a képet megfogják. Ez a megfogás úgy jön létre, hogy a (90) alsó reteszek (93) ferde felü- 105 leteinek a (6) rudaoska meghosszabbítása mellett való elsiklásakor a (92) rugóhatása ellenében ezek a reteszek kifelé lengenek. Amidőn a ferde felületek a (6) rudacs- 110 kán túlhaladtak, a reteszeket a (92) rugók a (6) rudacska alá nyomják, miáltal ezek a kép keretét megfogják. A tükör mögött a képkereteket a (90) retesznek megfelelő be nem rajzolt reteszek tartják, melyek a 115 (94) lapos vasra vannak erősítve. A képráma megfogása után a lépcsőtárcsa megfordulása ós azzal az (57) acél-