105915. lajstromszámú szabadalom • Csinált utak kímélésére való szerkezet kapaszkodós hajtókereks traktoron
Megjelent 1933. évi április li ó 1-én . MA6YAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 105915. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Csinált utak kímélésére való szerkezet kapaszkodós hajtókerekes traktorokon. Pirquet Silverio mezőgazda Wien. A bejelentés aapja 1931. évi augusztus hó 10-ike. Ausztriai elsőbbsége 1930. évi augusztus hó 11-ike. Mezőgazdasági célokra használt oly traktorok, melyek hajtókerekeinek a talajba többé-kevésbé behatoló kapaszkodóik vannak, csinált utakon való menetnél az 5 úttestet kapaszkodókkal és nagy súlyuk folytán csakhamar tönkretennék. Ezért arról kell gondoskodni, hogy a kapaszkodók hatását kikapcsoljuk, mihelyt a traktor a szántóföldet elhagyja és az út-10 testre lép. E célra azt ajánlották, hogy a kapaszkodás kerekek hajtóitengelyeire, miután a kerekeket a talaj szine fölé emeltük, ami pl. ékalakú .alátétre való felfutással 15 történhet, oly segédkerekeket illesszünk, amelyek nagyobb átmérőjűek, mint a kapaszkodós kerekek és sima felületűek, úgy, hogy a csinált utakon való menetre alkalmasak. A használatos traktoroknál 20 azonban hiányzanak azok az eszközök, amelyek az ilyen segédkerekek felszerelését lehetővé tennék és ezért arra kényszerítenek, hogy a hajtókerekekre, felemelésük után, a kapaszkodók szélei által meg-25 határozott kerületen abroncsokat húzzunk fel, melyeket a kerekekkel összecsavarolunk. Az ilyen burkoló abroncsok felhúzása és megerősítése időrabló és körülményes, mivel az abroncsok használat közr 30 ben köveken stb. való átmenet, illetve egyéb sérülések folytán köralakjukat elvesztik és mi vei a z a broncsokhoz és a traktor hajtókerekéhez tapadó rögök, rostos növényrészek stb. a felszerelést megne-i 35 hezítik. Mindezeket a hátrányokat a találmány értelmében elkerülhetjük. A találmány szerinti szerkezettel az utóbb említett típusú traktort az eddig szükséges idő 40 törtrésze alatt és kevés fáradsággal úttesteken való haladásra tehetünk alkalmassá, úgy hogy a kapaszkodós kerekek két hajtótengelyét kifelé meghosszabbítjuk. Erre a célra a tengelyekkel közvetve vagy közvetlenül és oldhatóan összekötött 45 darabokat alkalmazunk, melyekre a segéd- vagy úttestkerekeket feltoljuk. Ezek a toldalékdarabok azonban mindenkor könnyen leszerelhetők és így oly utókon való haladást is lehetővé tesznek, melyek 50' oly keskenyek, hogy a kapaszkodós kerekeken oldalt túlnyúló tengelyeknél az aj veszély forogna fenn, hogy a tengelyek akadályoknak nekimennek, ami által a traktor fontos részei (pl. a differenciális 55 hajtómű) megsérülhetnének. A találmány* szerinti tengelytoldalékok előnyösen karimás csőtoldatok, melyek a kapaszkodós hajtókerekekkel oldhatóan, pl. csavarolással köthetők össze. A kapaszkodós kerék 60 teste és a hajtótengely között levő szokás sos összekötő csavarokat a karimák csőtoldaitain keresztüldugott csavarkulccsal minden további nélkül megfeszíthetjük vagy oldhatjuk. 65 A mellékelt rajz a találmány szerinti szerkezettel felszerelt traktort az 1. ábrán oldalnézetben mutatja. Ez az ábra az úttestkerék felerősítésének folyamatát is szemléteti. A 70 2. ábra a traktorkerék és a ráillesztett útitestkerék oldalnézete és a 3. ábra e két kerék tengelyirányú metszete. A traktor erőforrása által hajtott (1) 75. féltengelyekre a szelvényvasakból való (2) kapaszkodókkal ellátott (3) hajitókerekeket, pl. a (4) küllők és az (5) csatlakoztató koszorúk útján erősítjük. A (3) kerekeket azonban az (1) tengellyel máskép 80
