105800. lajstromszámú szabadalom • Berendezés porszerű vagy folyós anyag szállítására
Megjelent 1933. évi március hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS ' ' 105800. SZÁM. 1I/C. OSZTÁLY. Berendezés porszerű. vagy folyós anyag szállítására. Uddeiiberg- Carl-Eduard gépészmérnök Stockholm. A bejelentés napja 1930. évi december hó 30-ika. Svédországi elsőbbsége 1929. évi december hó 30-ika. A találmány porszerű vagy folyós anyagnak szállítására vo>nlatkozák, különösem pedig ponszénnel fűtőt mozdon y otkriá 1, motorkocsiknál éis efféléknél a por száll í-5 tásám, bár a találmány más összefüggésben is alkalmazható. Mozdonyoknál eddig ismert berendezések por'szénfűtéshez egymáshoz annyira hasonlatosak, koigy a por a szerkocsira 10 van riakva, ahonnan a tüzelésbe tápláltatik. A szerkocsi emellett csak csekély tüzelőanyaigkészletet vihet magával, úgy hogy a tüzelő>anyagkiéisziletet már néhány üzemi óra után mieg kell ujítaini. Ezáltal 15 niaigy költség keletkezik a tüzelőanyagnak igen sok helyen való raktározása folytára, átrakó berendezések létesítéséért és időveszteség a mozdonynál. Egyidejűleg a mozdony szolgálati személyzetének mun-20 kaideje növeltetik, miért is a tüzelőanyia.ghozzávezetés eddig javasolt módszerei úgy körülményeseknek, miint drágáknak bizonyultak. Ehhez járul még, hogy az üzem anya gn ak átszállítása a 2;> szerkocsitól a tüzelésig, aziaz a tulajdonképpeni tüzelőberendezés már magában véve igen drágának bizonyult és üzemben tartása is drága volt. Ez lehet a tulajdonképpeni oka annak, miért nem talált 30 a porszéntüzeléis mozdonyoknál is azonos, gyors elterjedést, mint helyhezkötött berendezéseknél. A porszéntüzielés ugyanis oly nagy előnyöket nyújt, ho'gy mindenütt alkalmazásra, kell kerülni, hol gőzt 35 akarnak fejleszteni, tehát mozdonytüzfléseknél is. E találmány egyebek között külön tartály vagy kocsi alkalmazására vonatkozik, melyen a por vagy efféle szállíttatik. 40 Ezen tartályok vagy kocsik központi telepen töltetnek meg, hol a por kezeltetik és ott a mozdonyhoz hozzákapcsoltatnak. Emellett a mozdony szerkocsija nagyobb vízimennyiség toiviaszállításária építhető, mint ahogy az eddig lehetséges volt, mi- 45-után nem kel'l tüzelőanyagkészletet magával vinni. A porkocsi oly nagyra építhető, hogy a tüzelőanyagkészlet megújítása csak csekély számú rakodóhelyein eszközlendő. A 50^ t ü zel őan y a g k ész 1et megújítása emellett a . kiürített tüzelőanyaglvoesi kikapcsolása: és egy másik, készenlétben álló, megtöltött tüzelőanyagkocsi hozzákapcsolása által történik, amit igen rövid idő alatt le- 55-het eszközölni és ami nem is igényli azt a nagy rnunkáistömeget, mit ma a tüzelőanyag kirakása, raktározása és felrakása igényel, valamint el vannak kerülve a, tüzelőanyag leadásához váló 60 költséges telepek is. Szánportüzelésnél az a munkásicsapat is elmarad, mely salakos koromimentesítésre, hamu és salak elszállítására és effélére szükségeltetik. A porkocsi egyébként mindenkor hozzákap- 65 csolható a mozdonyhoz, akármilyen iránybia,n is áll. A pornak a kocsitól1 a tüzeléshez való szállításához kizárólag több csővezeték kell oly elrendezésű kapcsolóberendezé- 70 sekkel, melyeknek segítségével a kocsi a mozdonyhoz kapcsolható, függetlenül attól, hoigy a kocsinak mely vége van a mozdony felé fordítva; szükség van továbbá egyszerű berendezésre a tüzelés 75 közelében, melynek segítségével a vezetékekben szívóhatást létesítünk. A szívóhatást lég- vagy gőzszívó fúvókával magában véve ismert módon létesítjük. Hogy a port a kocsiról át lehessen szál- 80
