105754. lajstromszámú szabadalom • Villamos autó forgalomszabályozó és sebességellenőrző berendezés

A gyújtómágnes kapcsainak rövidzárásával a motor hajtóereje azonnal megszűnik és a motor a kocsit fékezi, miért is sebessége azonnal csökken, de mihelyt a 5 megengedett sebesség alá süly ed, a gyújtás azonnal ismét zavartalanul működik. Ha a gépkocsis megkísérelné, hogy a gyújtómágnes kapcsait rövidre záró kábelt kikapcsolja, úgy ezt észrevétlenül 10 nem teheti és a megengedettnél nagyobb sebességgel nem haladhat, mivel azonnal feltűnne, hogy a jelzőkészülékek nagyobb kilométerszámot mutatnak, mint amekkora az optikai jelzéseknek rnegfe-15 lelően megengedhető volna. Az említett rcgisztrálószía.lagot havonta egyszer a közlekedési rendőrség cserélné és annak alapján az autónak egy havi működését percről-percre ellenőríz-20 ketné. A teljes készülékből, í 11. berendezésből a gépkocsivezető csakis a regisztrálók észiilék óramüvének felhúzójához, valamint a maximális sebességet megszabó szabályozó karhoz férhet hozzá. 25 A berendezés többi része le van ólmozva. A regisztráló-készülékkel könnyen megállapíthatjuk azt, ha az autó valakit elütött és megállás nélkül tovább haladt. Nem kell egyebet tenni, mint átvizsgálni 30 a hónap végén beszolgáltatott regiszterszalagokat és azok diagrammján megkeresni a gázolás időpontját. Amely dia^ grammoknál a gázolás időpontjában hirtelen sebességcsökkenés mutatkozik, azok 35 között keresendő azon autó, mely megállás nélkül továbbhaladt a gázolás után. Ha a gázolás nem gyorshajtás, hanem a járókelők vigyázatlansága folytán történt, akkor a regisztrálószalag a soffőr 40 javára pontosan kimutatja, hogy a megengedettnél kisebb sebességgel hajtott, vagy hogy kellőképen fékezett. A rajzon a találmánynak egyik példaképem, kiviteli alakját láthatjuk, mely-45 tői a gyakorlatban, lényegének érintése nélkül, sokféleképen el is térhetünk: Az 1. ábra a találmány szerinti készülékkel felszerelt autónak távlati képe, a 2. ábra az autó egyik mellső és egyik 50 hátsó sárfogójára szerelt jelzőkészüléknek távlati képe, a 3. ábra ugyané készüléket távlatilag, burkolatának és belső részének részleges eltávolításával, a 55 4. ábra a vezetőhelyre szerelt készülék belső szerkezetének vázlatos távlati képe, az 5. ábra ennek homlokfalát az azon levő állítókarral, a 6. ábra a 4. ábra szerinti készüléknek 60 részletét nagyobb léptékben, hosszmetszetben, a 7—8. ábrák metszeteket a 6. ábra A—B, ill. C—D vonalai szerint, a 9. ábra a teljes készüléknek, ill. beren- 65 dezésnek kapcsolási vázlata, valamint a 4. ábra szerinti készülék, ill. berendezés egyes részleteit szemlélteti, a 10. és 11. ábrák a 9. ábra szerinti kapcsolási vázlatnak részletét kétféle mim- 70 kahelyzetben, nagyobb léptékben, a 12. ábra a 4. ábra szerinti berendezés regisztráló-szerkezetének részlete, a 13. ábra ennek másik részlete, a 14. ábra a 13. ábrának homlokné- 75 zete, a 15. ábra a 2—3. ábra szerinti készüléknek függélyes metszete. Az autónak tetszőleges, alkalmas helyén, pl. az egyik mellső és egyik hátsó 80 sárhányón a (b) ellenőrző-készüléket alkalmazzuk, inely nagyjában hengeres dobalakú, melynek falán elől és hátul (c) áttörések vannak, amelyeken a (46) dobok (3. ábra) (47) számfeliratai átlát- 85 szódnak. Az egyes és tízes helyértékű számoknak megfelelően két (c) áttörés van, melyek mindegyikéhez a (46) dobnak külön számsorozata tartozik. A (46) dobon a (47) számsorozaton kívül máso- 90 dik ellentétes irányban futó (48) számsert is látunk, amely a (47) számsorhoz képest el van tolva és amelynek megfelelően a (b) háznak ellentétes oldalán, a (c) áttörésekhez képest eltolt (c') (1. ábra) 95 áttörések vannak, amelyeken át a kocsivezető a számokat megfigyelheti. A (c) áttöréseken mindenkor látható számok a kocsinak menetsebességét jelzik, melyet tehát az ellenőrzőközegek úgy élőiről, 100 mint hátulról könnyen megállapíthatnak, ill. leolvashatnak. Ezenkívül a (b) háznak felső részén négy (13') ablak van, amelyek eltérő színű üvegből készülnek és amelyek mögött egy-egy villamos izzó- 105 lámpa van. Aszerint, hogy a kocsi mily maximális menetsebességre van beállítva, más és más villamlámpa gyullad ki, úgyhogy az ellenőrző közegek azon körülményről, hogy melyik (13') ablak 110 világít, is következtethetnek arra, hogy a kocsi a megengedett menetsebességet nem haladja-e túl. A számsorozatokat hordó (46) dobokat is átlátszó vagy áttetsző anyagból készítjük azért, hogy a 115