105725. lajstromszámú szabadalom • Kitérést, illetve elhajlást jelző készülék

Ahelyett, hogy a (K) rúd belső végét hoznék a rotor (C3) esapágyrészének belső felületével érintkezésbe, e két rész közé golyót is helyezhetünk, mely az (A) orsóí> nak a (K) rudat beioigadó furatéinak: végébein nyugszik. Ha a rudat befelé nyomjuk, a nyomás a golyóra vitetik át és arra készteti, hogy a rotorcsiapágy belső felületének nekifeküdjön. 10 Az egymással együttműködő görbe csapágyfelületek kenésére az (A) orsónak tengeilymemti furatába, olajat adagolunk. E furat a csúsztatható (K) rudat befogadó furat is lebeit. A kenőolajat az (A) orsó 15 külső vége felől tetszőleges forrásból tápláljuk be. A betáplálást úgy végért;.*:, .'iogy a osapágyfelüleitek között vékony kenőhártya tantassék fenn. Célszerűen úgy járunk el, hogy a kenőanyagot a (G) tokba 20 adagoljuk, ahonnan az (A) orsó furatán át uitait talál az (a) gömbé csapágyfelületluez. Ugyanez a kenőanyiagfoirrás egyúttal az (A) orsó (B) csapágyámak kenésére is felhasználható. 25 A 3. és 4. ábráin látható változatnál a rotor és az orsó ,szerkezete lényegében megegyezik az 1. és 2. ábrával kapcsolatban ismertetett szerkezettel. Ebben a:í esetben azonban a rotorbcíl kiinyúló (J) 30 kar ineim hat közvetlenül mutató- vagy jelzőként, hanem e kar révén kényszert gyakorolunk a rotorra, hogy a rotor tengelye egy síkban oscilláiljon. A tok szerkezete annyiban módosult, hogy egyik ré-85 szenek a 3. ábra szerinti gömbalakja van, míg e résszel szemben ©sőialakú (D7) rész fekszik, mely a tárcsaalakú (D8) lemezt hordja. Gézzel borított légbebocsátó nyílások vauinak a hajtóorsó tengelyének 40 szomszédságában és a rajzon nem látható légikibocsátó nyílások a toknak a rotor körül fekvő részén. A (D8) lemez mutatólap, melynek megfelelő beosztású külső felületét a (H2) üvegablak takarja. Az 45 U-alakú (L) keretből (Ll) és (L2) csapok szögelnek ki, melyek a tok (D) részébein a (D8) tárcsa középpontja körül elrendezett (D9) és (D10) csapágyaikban vannak elhelyezve. A (J) rotorikar külső végét az 50 (L) keret (L3) csapágya tartja. A keret (L2) csapjára az (L4) mutatótű van erősítve. E csap az (L4) mutatóval ellentétes irányban haladó (L5) kart is hordja, melyhez egyik végével (L7)-né;l a (D8) 55 mutatólap valamely pontjához kapcsolt (L6) spirálrugó másik végével csatlakozik. A szemléltetett elrendezésnél a (D8) mutatólapon ívalakú (Dll) horony vaui, melyen az (L5) kar végén megerősített és szabad végével az (L6) rugó egyik végé- 60 hez kapcsolt (L8) pecek hatol. Ily módon az (L6) rugó, kívülről nem láthatóan, a (D8) mutatólap belső oldalán helyezhető el. A (D10) csapágyban megfelelő görbületű (D12) pajzs foglal helyet, mely belső 65 tokként a rotor ama részét zárja el, mely a külső tok (D7) csőnyúilváinyában van. A lengethető (L) keret karjai, célszerűen, mint (L9)-nél, az (Ll) és (L2) csapokon túlnyúlnak és súly tekint etében úgy van- 70 nak méretezve, hogy a keretet a esaptengelyek körül kiegyensúlyozzák. E szerkezetnél az (L) keret révén a rotorra gyakorolt kényszer következitében, az (A) orsónak oly szögelmozdulása ese- 75 tén, mely nem az (Ll, L2) csapok tengelyéire merőleges síkban történik, az (L) keret az (Ll) és (L2) csapok tengelyei körül megnövelt szöggel leng és az orsó ennek megfelelőien, a rotorhoz képest, miegfele- 80 lően nagyobb eltérést fog mutatni a (D8) lap mutatóskálájiáin játszó mutatónál. Az (L6) rugó az (L) keret lengő mozgását korlátozza, 'Ennél a szerkezetinél az (Ll. L2) csapok 85 tengelyei az (Al) gömbcsiapágy középpontján haladnak át. Az 5. ábráin látható szerkezetnél a osiaptengely ugyané középponttól oldalt esik, de az (A) orsó tengelyét metszi. Ez az elrendezés további mó- 90 dot ad az (L) keret ileingő mozgásának korlátozására. A csaptiemgely eil mozgása folytán a (C) rotor és az (L) keret, között a (J) kar út ján való kapcsolatát módosítani kell. A (J) 95 karnak ebben az esetten., tengelyirányban teleiszkópszerűein csúsztatható része van. Az 5. ábra szerinti készüléknek ez a része a 6. ábrán nagyobb léptékben látható. A (J) kar külső végén (J3) pecek 100 van, mely oly hosszú, hogy az (L) keretben elhelyezett (L3) csapágy központos furatán áthatol. A homorú csapágyba a (J3) peceiken csúsztatható (J4) gclyó kapcsolódik. A golyó előtt (J5) karima van, 105 mely a (J3) pecken csúsztatható. A karima és a kar (J) főrészéinisik vége, illetve egy megfelelően elrendezett és a karon rögzített másik karima között (J6) spirálrugó van elhelyezve, mely a (J4) golyót 110 az (L3) csapágyba benyomni igyekszik. Amikor az i(L) keret a csap tengelye körül leng, a (J3) pecek az (L) keret (L3) csapágyának (J4) golyójában csúszhat a (J6) rugó ellenálláséival szemben, mely rugó a 115 golyót állandóan a csapágyhoz szorítja. Ez. az elrendezés a rotor elmozdulás korlátozásának egy módja.