105379. lajstromszámú szabadalom • Villamosvédő készülék
— 2 —amelyek szigetelő anyagból, előnyösen bakelitből vagy fenol más kondenzációs termékéből öntés útján késiaüilnek. Az előfizető állomás vonalvezetékéhez tar-5 tozó védő alkatelem (3) szerelvényei egyegy, egymással egyenlő horonyban fekszenek, amelyek az említett két tokban vannak kiképezve. A hornyok elrendezései olyan, hogy az egység zárt állapotában, 10 mikor is teljes szerelvényt alkot a védő alkatelem szerelvényei a két tokban a megfelelő hornyokba illenek bele, amint az a rajzból világosan kitűnik. Mindenik védő alkatelem-szerelvény (4) I5 olvadó huzalból, (5) hevítő csévéből, (6) villámhárítóból és riadó jelzést adó (7) készülékből áll. Az olvadó huzal egyik ••"ége a (8) csavarral áll összeköttetésben, amely bakelitből készült tokba van csa-20 varva és sárgarézből vagy más hasonló anyagból való (9) lemezzel érintkezik. Ezek az alkatelemek az egység egyíxc szorítóját képezik. A (4) huzal másik vege a hevítő csóve (10) orsójához van erő-25 sítve. A hevítő csévónek nagyon kisméretű (11) magja van, amelyet a (12) ellenálláshuzal vesz körül és gyapotból vagy más hasonló anyagból való (13) réí:?!.; takar a hősugárzás megakadályozása vö-30 gett. Az ellenálláshuzal egyik vége a (14a) liasítékon megy át és a maghoz van forrasztva, míg másik vége a (10) orsóhoz van forrasztva. A (11) mag mindkét végére egy-egy gyűrűalakú (14, 15) íiber-tárcsa vagy alátétlemez van szerelve, amelyet ebben a helyzetben oly módon rögzítünk, hop'v a mag széleit tölcséralakban felhajlítjuk. A hevítő csévét és a hozzátartozó részeket a (10) orsó hordja annak révén, hogy a (15) tárcsát a (16 íiber-íárcsa közbeiktatása mellett a (10) orsó végéi; levő köralakú, hasítékos (17) karimába helyezzük. A (17) karimán kiképezett (18) peremek a havítő csóve szerelése után a 45 hevítő cséveszerelvényt helyzetében rögzítik. Azon körülmény folytán, hogy a (11) mag ós a (10) orsó között a (16) alátét-tárcsát rendezzük el, minden fémes érintkezést a maggal megakadályozunk 50 és így a hővezetés okozta veszteségek elkerülhetők. Az úgynevezett német vagy újezüstből való (10) huzal egyik vége a (11) mag (20) nyílásába és másik vége a (21) orsó-55 hoz van forrasztva, amelynek kiugró (22) karimája van. A keletkező melegmennyiség egy része a (19) huzal mentén való hővezetés folytán elvész. A (19) huzal átmérője azonban nagyon kicsi, ennélfogva ez a veszteség elhanyagolhatóan 60 kicsi, úgy hogy a cséve hatókópességét nem befolyásolja. A (22) karima és a villaalakú (23) nyúlvány között a (25) tekercs-rugó fekszik, amely az egész védő aikatelem-szerelvényt feszített állapotban 65 tartja. A (23) vi-llás rész a külső (9a) lemezen van kiképezve, amely a tok (24) bütykeire támaszkodik. A (21) orsó (26) vége rendszerint nem áll ki a tokból, ha azonban a biztosíték kiolvad vagy a (19) 70 huzalnak a hevítő csövével vaíó forrasztási összeköttetése megszakad azon körűimén y folytán, hogy előre meghatározott időn túl a szabványosnál erősebb áram folyik rajta keresztül, a (21) orsó a (25) 75 rugó hatása alatt a tokból kiugrik, aminek révén megjelöli azon vonalvezetéket:, amely hibás lett és riadó jelzés áramkörét is zárja, amit a következőkben ismertetünk. Amint az előzőkből kitűnik, 80 az olvadó biztosíték és a hevítő alkatelem számára közös segédeszközt alkalmazunk, amely az illető hibás vezetéke! megjelöli és riadó jelzést ad azon esetben, valahányszor a kiugró alkatelemek 8r > közül az egyik vagy másik működésbe jön. Mindenik villámhárító két kicsiny (27) és (28) széntárcsáíból áll, amelyeket a vékony, gyűrűatakú (29) csillámtárcsa választ el egymástól. A (27) tárcsa átiné- 90 rője kisebb, mint a (28) tárcsa átmérője. Mindezek a részek a tok lépcsőzetes (30) nyílásaiban fekszenek. A kisebb átmérőjű (27) tárcsa a (30) nyílás szűkebb részébe illik, amely a tok külső oldalán van. 95 míg a (28) tárcsa és a (29) alátét-lemez a nyílás bővebb részében a tok belső oldalán fekszik. A széntárcsák ezen elrendezése azzal az előnnyel jár, hogy a villámhárító egyes alkatrészeihez könnyön 10C hozzáférhetünk és lehetővé teszi, hogy a külső (27) tárcsát tisztítás céljából eltávolítsuk anélkül, hogy a (29) csillámlemezt vagy a nagyobb (28) tárcsát megbolygatni kellene. 10; Az egyes vonalvezetékek és a hozzájuk tartozó vili <iTÍÍ lí ci rító között az összeköttetést köralakú, lapos (31) rugó létesíti, amely a (28) tárcsával érintkezik és melynek horogalakú (32) nyúlványa, va- 111 lamirit oldalirányú (33') szárai vannak, amelyek a tokban öntés útján kiképezett kiugrásokba kapaszkodnak. A (32) nyúlvány és a (10) orsó között fellépő nyomás oly kicsiny, hogy az orsó az olvadó biz- 11 tosíték kiolvadása esetén a (25) rugó hatása alatt szabadon elmozoghat.
