105268. lajstromszámú szabadalom • Előkamrás Diesel-motor

— 2 — elegy emellett tüzelőanyaggal túltelített, a (c) köpenykamrából kilépő elegy viszonylag oxigénben dús. A két elegynek a tüzelőanyaggal dúsan töLtöitt (d) fő-5 égéstérben való egyesítése a lángnak ebben a térben élénk örvénylő mozgását, szítását és terjedését vonja maga után. A hatás azzal fokozható, hogy a gyűrűs! (g) hasíték, mely a két kamra között a 10 külsőnek nyakszerű szűkítése folytán keletkezik, szájcsőalakú és hogy a (c) kamrából kilépő, oxigéndús keverékáram az az (a) kamrából kiröpített olajsugárrai kereszteződik. 15 Az (a) és (c) előkamrák kellő méretezésével, valamint az (e) és (f) furatok és a gyűrűs (g) hasíték méreteinek egymáshoz szabásával a részégés és ezzel együtt a két kamra lefúvási energiája, 20 nagyság és idő tekintetében, oly módon befolyásolható, hogy az égés ne csupán a lehető legcsekélyebb késleltetéssel terjed jen át a munkahengerbe, hanem egyenletesen, nagyobb nyomásingadozás nélkül 25 folyjék le benne. Emellett az (e) és (f) furatok és a gyűrűs (g) hasíték méretezéséhez képest a (c) köpenykamra töltésének egy része az (a) kamrán át juthat a (d) , fő égéstérbe és az (a) kamrában! 30 esetleg még jelenlévő olajmaradékokat kiöblítheti. A tüzelőanyagnak a munkahengerben való egyenletes elosztására a 2, ábra szerint, a két előkamrából ki fúvatott, kii-35 lönböző elegveket célszerűen a (d) főégéstérbe nyúló harmadik (h) kamrában egyesíthetjük, amely a két előbbi kamra torkolatai elé ágyazott. Ebből a (h) kamrából azután sugárirányban vezetjük be az elegyek keverékét a (d) fő-égéstér lég- 40 töltésébe, a megfelelő irányú (i) furatokon át. Szabadalm i igények: 1. Előkamrás Diesel-motor, jellemezve a tüzelőanyagnak a munkahengerbe1

45 részelégetés útján való bevezetésére való oly előkamra-rendszerrel, amely két egymáson áthatoló, egymással állandóan összekötött kamrából áll, melyek közül a belül fekvőbe torkol a 50 befecskendező fúvóka és a kamrák mindegyike külön-külön csatornák útján állandó, közvetlen összeköttetésben áll a fő-égéstérrel. 2. Az 1. igényben védett előkamrás Die- 55 sel-motor kiviteli alakja, jellemezve a két előkamra áthatolásánál a külső kamrának nyakszerű szűkülése foly-i tán keletkező, változatlan vagy szájcsőszerűen változó keresztmetszetű, a 60 külső kamrából a munkahengerbe vezető gyűrűs hasitokkal, 3. Az 1. vagy 2. igényben védett előkamrás Diesel-motor kiviteli alakja, jellemezve a két előkamrának a mun- 65 kahengerbo való torkolata előtt elrendezett, áttört falú harmadik kamrával, melyben a belső kamrából és a (g) gyűrűs teren át a külső kamrából kifúvatott tiizelőanyag-légelegy egyesül 70 mielőtt a to-égéstérbe vezettetnék. 1 rajzlap melléklettel. ('alias uyonula, Baiiauest.