105245. lajstromszámú szabadalom • Villamos motor különösen beszélőgépekhez

Megjelent 1933. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 105245. SZÁM. — VH/g. OSZTÁLY. Villamos motor különösen beszélőgépekhez. Dreger Károly elektromérnök Berlin-Treptow és Horn F. Albert Igazgató Budapest. A bejelentés napja 1928. október hó 18-ika. Németországi elsőbbsége 1927. november hó 18-ika. Beszélőgépeknél a hanglemezt hordó lemeztányér hajtására használnak már villamos motorokat és pedig más meghajtásokra is alkalmas szokásos szerkezeti ki-5 képzés és különleges szerkezeti kiképzés mellett. A szokásos szerkezeti kiképzésű motoroknál a horgony és a mágneses mező méreteinek növelése útján közvetlenül vagy az említett méretek növelése nól-0 kül közbeeső hajtó áttétel közbeiktatásával közvetve csökkentik a motortengely fordulatszámát a lemeztányér üzemi fordulat' számára. Az első esetben lassújáratú és a. második esetben gyorsjáratú motorokról 5 beszélnek. A különös szerkezeti kiképzésű motorok több ponton térnek el az előzőkben leirt szokásos szerkezeti kiképzésű motoroktól, például abban, hogy a belső vezetékellenállás oly nagy, hogy a hor 0 gony elektromos ereje a kapocsfeszültség csak tört részét teszi, továbbá abban, hogy a mező, mint ilyen túltelített. Az összes ismertetett villamos motorok közös jellemvonása, hogy a horgony mezeje a ger-5 jesztő mezőhöz viszonyítva kicsiny Az ismertetett gépektől eltérőleg a találmány szerint olyan szerkesztési alapelv talál alkalmazásit, amelyet beszélőgépek iemeztányérjának hajtásánál eddig non. 0 alkalmaztak. 13z az elv azon alapul, hogy a gerjesztő mező a horgony-mezőhöz viszonyítva kicsiny, úgy hogy olyan motor keletkezik, melynek kicsiny üresjárati; teljesítmény mellett nagy üresjárati for 5 dulatszáma van. Ilyen motor műszaki célokra általában nem használható, azonban az ismeretes centrifugális szabályozó alkalmazása mellett előnyösen használható hanglemeztányérok hajtására. Az üzemközben fel- 40 ilópő kicsiny ingadozások, amelyek fékezésre okot adnak, alig terhelik a centrifugális szabályozót, amely csakis az egyenletes fordulatszámot szabályozza. Szükséges emellett, hogy a huzalkereszt" 45 metszetet oly nagyra válasszuk, hogy az alkalmazott kicsiny fordulatszám mellett felmelegedés be ne következzék. Ezen szerkezeti kiképzés révén oly motort kapunk, amelynek súlya és térszükséglete 50 kicsi, előállítási költségei pedig alacsonyak. A mellékelt P&3 Z' -ci találmány szerinti motor egy kiviteli alakját példa gyanánt vázlatosan tünteti fel. Az 55 1. ábra a motor felülnézete. A 2. ábra beszélőgép szekrényében elhelyezett motor és szabályozó szerkezet felülnézete. A 3. ábra a szabályozó szerkezet egyik ki- 60 vitel i alakja. Az (a) horony olyan (b) gerjesztő mezőben forog, amelyben az erővonalak száma csekély. Következménye ennek, hogy a terhelés csökkenése esetén a (c) 65 motortengely fordulatszáma növekedik. Azon célból, hogy a motortengely fordulatszámát kisebb ingadozások esetén is állandóan a hanglemez üzemi fordulatszámán tarthassuk, a motortengely önmagá- 70 ban ismeretes módon (d) csigakereket hord, amely a (g) tengelyen elhelyezett (f) hajtó csavarba kapaszkodik. A (g) tengelyen ismeretes (h) centrifugális szabályozó van, amelynek eltolható (i) hüvelye 75 (k) tárcsát hord. Ezt a tárcsát kisebb in-