105243. lajstromszámú szabadalom • Tekercsrugózás járművekhez, különösen léngő féltengelyekkel felszerelt géperejű járművekhez
Meg-jelent 1933. évi február hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 105243. SZÁM. — XVa/í. OSZTÁLY. Tekercsrugózás járművekhez, különösen lengő féltengelyekkel felszerelt géperejű járművekhez. Daimler Beuz A. G. Stuttgart-Untertürkheim. A bejelentés napja 1931. évi jnlius hó 11-ike. Németországi elsőbbsége 1930. évi julius bó 15-ike. A találmány rugózás, különösen lengő féltengelyekkel felszerelt géperejű járművekhez, ahol is a járműkeretet a féltengelyekkel szemben tefcercsrugókkal 5 rugózzuik. Már javasoltak lengő tengelyeikhez ilyen rugókat, melyek egyenesben vezetését belül és kívül vezető hengerekkel biztosították; e hengereket a rugózandó 10 részekhez csuklósan csatlakoztatták ós teleszkóposán egymásba tolták. Az ilyen vezetések azonban mindig aránylag nagy súrlódási ellenállásokkal jártak. A találmány szerinti rugózásnál már-15 most kiküszöböljük ezeket a hengeres vezetékeket és ehelyett parallelogrammvezetést, illetve parall elogrammhoz hasonló vezetést alkalmazunk a féltengelylyel együtt lengő rugótámaszok számára, 20 úgyhogy a rugók, a hatásos menetek külön vezetése nélkül is, függélyesen vagy közel függélyesen lengenek és a rugótáinaszok ennek megfelelően párhuzamosak maradnak. 25 A mellékelt rajz a találmány szerinti rugózás egyik példaképpeni foganatosltási alakját tünteti fel. Az 1. ábra a lengő féltengely oldalnézete. A 2. ábra metszet az 1. ábra A—B vonala 30 szerint. Az (1) járműkeret egyik haránttartójához a differenciálmű (2) tokját erősítettük (1. ábra). A (3) csukló kilengethetően köti össze a (4) féltengelyt a tokkal. A féltengely és a keret között a rugózást az (5) 35 tekercsrugók létesítik, melyek a rugózandó részek (6) és (7) rugótámaszaihoz fekszenek. A rugók végei szabadon vagy valamely kapcsolat útján biztosítva nyugodhatnak a támaszokon. A (7) rugótá- 40 mászok csuklósan csatlakoznak egyrészt a (8) hevederdarab és a (9) csap révén a (4) féltengelyhez, másrészt a (10) csap, a (11) csuklós rud és a (12) csap útján a differenciálmű tokjához. 45 Ez a parallelogrammvezeték, melynek a négy (3, 9, 10, 12) csuklója van, akként vezíeti a (7) rugótá maszokat, hogy ezek felfekvési felületei állandóan párhuzamom saik maradnak a (6) rugótámaszok felfek- 50 vési felületeivel ás a rugók nincsenek hajlításra igénybe véve. Szabadalmi igények: 1. Tekercs-rugózás járművekhez, különösen lengő féltengelyeklkel felszerelt 55 géperejű járművekhez, melyre jellemző a féltengelyekkel összekötött rugótámaszokat függélyesen vezető parallelogr ammr u d a za t. 2. Az 1. alatt igényelt rugózás foganato- 60 sítási alakja, melyre jellemző, hogy a (7) rugótámasz csuklós összeköttetésben van a féltengellyel és alsó végével csuklósan csatlakozik a féltengelylyel csuklós parallelogrammot alkotó 65 (11) riidhoz. 1 rajzlap melléklettel. I'allas uyomda, Budapest.
