105204. lajstromszámú szabadalom • Tengelycsapágykenő berendezés
— 3 — hasítékain várnaiak átdugva. A i(3) tokot rugóik szorítják a csapágy esésze homlokfelületéhez. A 3. ós 4. lábra isizeirinti berendezés mű-5 fcödósi módja ugyanolyan, mint amelyet már az 1. és 2. ábra kapcsán leintünk, csak a (3) tok a (2) csaípágycsésze homlokfelületén eltolódik, mimellett a (9), illeitve i(9') csatornák a (10) csatornákkal 10 maradnak szemben úgy, hogy a forgásirány szerint a (8), illetve (8') duzzasztóterekben duzzasztott nyomóolaj túlnyomás alatt a csapágycsúszó felületek (13) vagy (13') kanöhornyáig láramolhat. 15 Az 5. és 6. ábra szerinti foganatosítási alaknál az átmenő (1) (tengely a (21) karimával van ellátva, amely a forgó olajszállítót képezi. A (3) itoik e karimára egy üreges henger felülettel van rátolva, 20 amelyben a (7, 7') hornyok vannak, amelyek viszont fent a (13) leszedőfal által elválasztott (8, 8') duzzasHtókararáfcba torkolnak. A (3) tok a 3. és 4. ábra szerinti megoldással azonos módon van a 25 csap ág v csészén megerősítve. A (3) tok tehát e megerősítési módinál az átmenő (1) tengelyinek a forgástengelyre merőleges mozgásaiban minden további nélkül részt vehet. A tok a rugókból eredő sur-30 lódási nyomás folytán a csapágycsésze homlokfeliüileitére marad szorítva úgy, hogy a inyomóolaj túlnyomás alatt a (8) vagy (81 ) duzKasztókamrákból a (9, 10) és (12), illetve (9\ 10') és >(12) furatokon ke-35 resztül a (13), illetve (13') kenőhornyokig vezettetik. A kenőhornyok és csatornáit jó és bőséges átöblítésére (13, 13') hornyok egymás /között még külön a (22) túlfolyó csatornák révén vannak össze-40 kötve. A nyomóolaj mindig bőséges mennyiségben az éppen nyomás alatt álló duzzasatótérből a ken őhornyokon át a nyomásmentes duzzasztótérbe folyik vissza, ami a csúszófelületek jó hűtését 45 idézi elő. A (3) tok két részre osztásának elkerülése céljából, patkóalaíkban van kiképezve. A nyitott (m) száj nagyobbra van méretezve, mint az (1) tengely (D) átmérője úgy, hogy ezt a beépítésnél a 50 tengelyre illesztve, a (21) karimára tengelyirányban rátolható és azután a (2) csapágycsésae homlokfeilületén megerősíthető. Szabadalmi igények: 55 1. Csapágykenőberendezés, különösen sínjárművek tengelycsapágyaihoz, amelynél a tengellyel forgó, a osapágytok olajtartályából merítő forgástest az olajat duzzasztóterekbe szorítja, ame- 60 lyekből az a felhasználási helyekre áramlik, azzal jellemezve, hogy a tok, amelyben a forgástest forog és amelynek a duzzasztó terei vannak, a csapágycsészével szilárdan vagy eltolhatóan 65 van összekötve és azt a csapágycsésze hordja. 2. Az 1. igényben védett csapágykenőberendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a tengellyel forgó 70 merítőtest a tokban van ágyazva és pedig előnyösen mélyebben, mint a tengely közepe, ami által kis méreteknél a merítőtestnek a csapágy olajtartályában elegendő bemerülési mélységét ér- 75 jiik el. 3. Az 1. vagy 2. igényben védett csapágykenőberendezés foganatosítási alakja, átmenő tengelyű csapágyak számára, jellemezve egyrészű, a beépítése céljá- 80 ból patkóalakúan kiképezett tokkal, amelynek hengeres üreges felületében a tengelynek a merítőtestet képező karimája forog és amelynek üreges felületében a két duzzasztótér van kiké- 85 pezve, amely tokot nyitott szájával a tengelyre illesztjük és azután oldalt tengely irányban a karimára toljuk. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.
