105102. lajstromszámú szabadalom • Elgázosító nehéz tüzelőanyagokhoz, különösen nyersolajokhoz

Megjelent 11)33. évi február hó 1-éii. MAGYAR KIRÁLYI j|ggg|[ SZABADALMI BIEŐSlö SZABADALMI LEÍRÁS 105102. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Elgázosító nehéz tüzelőanyagokhoz, különösen nyersolajokhoz. Bólyai Ferenc technikus és — mint Fa lik Emánuel vállalkozó, illetőleg- Bot t ka Jenő ny. százados jogrutódj a — Rosenberg Emil textilmérnök Budapest. A bejelentés napja 1930. évi október hó 22-ike. A találmány nehéz tüzelőanyagokhoz, különösen nyersolajokhoz való elgázosítóra vonatkozik, melynél az el gázosítás a keverék kompressziója által létesített 5 hő hatására oly tökéletesen megy végbe, hogy az elgázosított olaj, benzin módjára, explóziós erőgépek táplálására felhasználható. Ilyíajta eddigi berendezéseknél lég-10 kompresszor sűríti a nyersolajjal keverendő levegőt és a nyersolaj bizonyos adagját külön olajszivattyú táplálja be ,a légkompresszor sűrítő terébe. Ennek a berendezésnek tollát két egymástól térbelileg 15 elkülönített szerve van, még pedig légkompresszora és egy olajszivattyúja. A két szerv, melyeknek dugattyúit és szelepeit egymással összhangban kell vezérelni, bonyolult szerkezetet eredményez. 20 A találmány az ismertetett berendezéssél egyszerűbb szerkezetű berendezést javasol, mely az ismert berendezéstől eltérőleg, tüzelőanyag szivattyút nem tartalmaz. 25 A találmány lényegét a légkompreszszorral közlekedő olajtartály és a kettő közötti összekötő vezetékbe iktatott, a légkompresszor hengerével a szívási periódus alatt közlekedő keverőtál* alkotja. 30 A légkompresszor a szívási periódus alatt szabályozott mennyiségű tüzelőanyiagtartalmú keveréket szív be, melyet komprimálás közben elgázosít, amikor is a kompressziónyomás, szabályozható rugó-35 nyomás ellenében, az elgázosított keveréket közvetlenül a motor szívóvezetékébe áramoltató szelepet nyit. A találmány tárgyának változatánál, a kompresszióteret a szívóvezetéktől elzáró szelep rugója húzórugó, melynek skála 40-előtt mozgó mutatója a rugó mindenkori állását jelzi. A mellékelt rajz a találmány két példaképeni megoldási alakját szemlélteti. 45 (1) ia légkompresszor hengere és (18) a benne mozgó dugattyú, mely az 1. ábra, szerint a szívási periódus végén elfoglalt legmélyebb helyzetében van, melyben folyékony tüzelőanyag, pl. nehézolaj- és le- 50 vegőkeveréket szív be. Az olaj a (8) tűs szeleppel szabályozható mennyiségben áramlik a (9) csövön a (7) úszós (16) tartályba, mely a találmány szerint a vízszintes (2) és a függélyes (4) csővezetékek 55 útján közvetlenül az (1) kompresszorhengerrel van összekötve. A (4) cső (5) furatának átömlési keresztmetszetét a (10) tűs szelep szabályozza, amelynek a (12) pontjához és a (11) fixpont körül 60 lengő (26) szögemelő csatlakozik. Ennek segélyével a (10) tűs szelep állása távolról is állítható. A vízszintes (2) csőtoldat -nak a hengertől elfordított (20) végén áramlik be a levegő, mely a (16) tartály- 65-ból ,a (6, 5) furatokon át a (10) tűs szelep által megállapított mennyiségben beáramló olajjal az (1) kompresszorhengerbe torkoló, kúpos (3) térben keveredik. A henger fedőjében (13) szelep ül, melyet 70 a szabályozható nyomású (15) rugó szorít fészkéhez. A (15) szelep fölötti tér közvetlenül a motor (19) szívóvezetékével íközlekedik. A (15) rugó feszültségét az (1) henger fölött fekvő (14) tokban mozgó és 75 a (17) csavarral állítható (26) süveg szabályozza. Az (1) kompresszorhengerben mozgó