105098. lajstromszámú szabadalom • Szétszedhető többrészű csónak

rákra osszák. A csónak részeinek összeerősítésére az (1) gerinclécre és (2) perem.5 lécekre alkalmazott (4) támaszok rítján történik. Az (1) gerinclécre két-két támasz, míg a (2) peremlécek belső oldalára egy-egy támasz van rögzítve. A (4) támaszok fából vagy fémből készülhetnek és 10 hosszirányú (6) furattal vannak ellátva, melyek az elválasztó (3) falakon keresztül is folytatódnak. A csónak részeinek egymáshoz rögzítése úgy történik, hogy az elválasztási vonal, például A—B vonal 15 mellé eső és egymással szemben levő kétkét (4) támaszt a rajtuk keresztülhaladó (6) furatokon átdugott és szárnyas anyával ellátott (5) csavarok segítségével összecsavarjuk. 20 A támaszokkal való összehúzásnak, a beépített bordákkal való összehúzással szemben, több előnye van. Az (1) gerinclécre, valamint a (2) peremlécekre alkalmazott (4) támaszok hosszát rígy lehet 25 megválasztani, hogy azoknak az említett (1) gerinclécre és (2) peremlécekre való felfekvése az eddig használt, keresztirányú bordák szokásos szélességének többszörösét alkossa anélkül, hogy ezzel 80 a csónak súlyát növelnők. A nagyobb felfekvés lehetővé teszi azt, hogy a (4) támaszokat az (1) gerincléccel és (2) peremlécekkel több csavar útján tökéletesen összeerősíthetjük. A támaszok felerősí-35 tése úgy történik, hogy a (4) támaszoknak a (3) elválasztó falak felé néző oldalai és a (3) elválasztó falak között kis hézag maradjon. (Ez a rajzon, csekély volta miatt, nincs feltüntetve.) Ez elrendezéssel 40 a csónak merevsége még abban az esetben is biztosítható, ha a támaszok, a húzóerő hatása alatt megereszkednének. Ebben az esetben az (5) csavarok egyszerű továbbcsavarásával a csónak eredeti nie-45 revsége visszaállítható anélkül, hogy az elválasztó (3) falakat nyomás érné, ami az eddigi, módszernél nem volt lehetséges azért, mert a keresztirányú bordák, melyek egyúttal a csónak vízmentességét is 50 biztosították, közvetlenül voltak egymáshoz, csavarva. Minthogy a találmány szerinti csónaknál az (1) gerinclécet és (2) peremléceket, tehát a, csónak merevítő részeit, a nagy 55 feszítő erőt kibíró (4) támaszok iitján, közvetlenül húzzuk össze, az elválasztó (3) falnál alkalmazott, négy (5) csavar a csónak merevségének biztosítására tökéletesen elegendő. Az eddigi módszernél, ahol két-két beépített bordának, a merevség el- 60 érésén kívül, a vízmentesség elérésére is szolgálnia kellett, egy-egy elválasztásnál 10—16 csavar alkalmazása volt szükséges. A találmány szerinti, többrészű csónaknál a csónaképítés eddigi módszerei min- 65 denben alkalmazhatók. A csónak váza, a szükséges elválasztó (3) falak közbeiktatásával, az eddig használt csónakok vázának mintájára épül, mely vázra, az ú. n. palánkos építési módszerrel készült oldalak kerülnek. A csónak kinyúló evezőtartó villákkal és guruló üléssel van felszerelve. Palánkok helyett, a fentemlített módon épült vázra, a gummicsónakok építésénél 75 követett módszer szerint, lécek is alkalmazhatók, melyekre oldalfal gyanánt vászon- vagy gummihuzat feszíthető. Látható tehát, hogy a találmány szerinti csónak, az eddigi módszereknél haszuált csavarok számánál jóval kevesebb csavarral, tökéletesen merevíthető, a merevség, a csavarzat elrendezése következtében, egyszerű utáncsavarással, abban az esetben is visszaállítható, ha a csava- 85 rokat tartó támaszok meglazulnak. A csavarok számának lényeges csökkentése lehetővé teszi azt, hogy míg az eddig ismert, összerakható csónakoknak nagyobb munkát igénylő és hosszú időt igénybe- 90 vevő szétszerelését csakis szállítás esetén alkalmazták, addig a találmány szerinti, gyorsan szétszedhető csónakot tárolás céljára is szétszerelik. A csónak átlagos hossza ugyanis 8 m, melynek példakénti, 95 háromrészű alakjánál az egyes részek hossza csak kb. 270 cm. A találmány szerinti csónak tehát fölöslegessé teszi a nagy méretű csónakházat, miután az a week-end házban, valamint minden na- 100 gyobb kabinban való tartásra is alkalmas. mely körülmény nagyobb évi megtakarítást tesz lehetővé. Szabadalmi igények: L Szétszedhető, többrészű csónak, azzal 105 jellemezve, hogy az egymástól elválasztott csónakhányadok összeérő végénél, a gerinclécre és peremlécekre, megszakítási helyeiken, egy-egy támasz van rögzítve, mely tárna,szpárok szárnyas anyával ellátott csavarral vannak összehúzva. 2. Az 1. igénypontban védett, szétszedhető, többrészű csónak foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az, is- 115 mert túra- és versenycsónakok minta-