105047. lajstromszámú szabadalom • Lángzó folyékony tüzelőanyagokhoz
3 — 1)61 kilépő olajsugár rendesen lényegében üreges kúpalakú, mint a 13. ábrán láthatjuk és keresztmetszete bármely ponton körlakú, mint a 14. ábra szemlélteti. 5 A találmány tulajdonképeni feladata az olajsugár és a kapott láng e rendes alakját az olajhoz juttatott ós vele kevert levegővel megváltoztatni. E műveletet vagy a (19) légfúvókával, vagy annak az aláb-10 biakban ismertetett módosított alakjával, vagy pedig bármily más hasonló módon működő fúvóka segítségével eszközölhetjük. Az imént ismertetett fúvókákat a számukra megállapított célokra a legal-15 kalmasabbnak találtuk, de megjegyezzük, hogy a fúvóka szerkezete tág határok között változhat és mégis magába foglalja a jelen találmány lényegét. Ennek folytán nem szándékunk az alábbiakban leírt 20 részletekre korlátozni magunkat, kivéve, ha a kívánt művelet elvégzésére lényegesek. A 3—7. ábrákban szemléltetett fúvóka lényegében a központos (43) furattal ellá>5 tott hengeres (42) szervből áll. A (43) furatban a (21) cső és a (20) fúvókának két átellenes (45) légjárattal kiképezett része vian. A fúvókának továbbá a (25) cső kiboosájtó végét befogadó (44) furata is iO van. E csővég gyújtó lángzót képez. A (45) furatokat a központos (46) híd választja el egymástól, amely a (42) szerven átmérő irányban halad át. A (45) furatok belépő -végei nagyjában tojásdad ala-S kúali, mint az 5. ábrán látható. Mindegyiknek belső, egyenes (47) fala is van. A külső (48) fal a (42) szervhez koncentrikus és a lekerekített, kisebb sugarú (49) falak a (47) belső és (48) külső falakat 0 kötik össze. Mindegyik (45) furatnak (50) kilépő vége nagyjában téglányalakú (7. ábra) és lényegesen hosszabb, mint amilyen széles, alakját továbbá a belépéstől a kilépésig fokozatosan változtatja. 5 Mindegyik (45) furat kilépő végének külső (51) fala meredeken hajlik és a lég áramlók irányának megváltoztatására való terelőt alkot. A két (51) fal az olajifúvóka felé konvergál és ha azokat meghosszab) bítanók, a fúvóka előtt meglehetősen messze fekvő harántvonalban találkoznának. A (46) hídnak az az oldala, mely az (51) fallal széniben fekszik, domború és e görbe felület felső és alsó részei, melyek 1 a légjáratok belső (52) falaitól indulnak ki, a külső falak meredeken emelkedő hajlását közelítik meg. A fúvóka további, a fentinél kisebb teljesítményre alkalmas foganatosítási alakját a 8—12. ábrák szemlélteilik.' Az itt 60 ábrázolt fúvóka ugyan általában ugyanágy működik, mint az előbbi és bizonyítja, hogy a fúvóka alakja részletekben mily tág határok között változtatható és mégis ugyanazt az eredményt szolgál- 65 tatja. E (42') fúvókának két átmérőirányban szemben fekvő (45') légjárata és központos olajjárata van, de hiányzik az ismertetett (46) híd. A légjáratok belépő végei nagyjában széles tojásdad alakúak 70 és megközelítik a kört. Az (50') kilépési helyek nagyjában -téglányalakúak, de nem annyira keskenyen, mint az előző foganatosítási alaknál. A kilépő hely a közepén a legszélesebb és a szűkebb végei 75 felé ellentétes oldalakról csúcsosan halad-A meredeken emelkedő (51') külső és (52') belső falak úgy, minit előbb, a légáramot elterelik és annak irányát megváltoztatják. 80 A fúvóka minden foganatosítási alakjának ez a közös tulajdonsága. Ez a kiképzés a. légáramok irányának megváltoztatását és a levegőnek oldalirányba való szétosztásált hozza, létre, oly módon, 85 hogy két széles, lényegében lapos, lemezszerű konvergáló légáram a (20) olajfúvófca előtt fekvő vonalban találkozzék, ívem okvetlenül szükséges, hogy a légfúvóka a levegő sebességében lényeges 90 változást okozzon. A két áram oly irányú, hogy a (20) fúvókából kilépő kúpalakú sugárba oly szögben ütközzék, amely a legjobb eredmény elérése céljából 90°, vagy megközelítően 90°, mint, ez a 15. áb- 95 rán (x)-nél látható. Az ütközés (x) szög" azonban bármilyen hegyeis szög is lehet, habár mennél meredekebb a szög és meiiinél közelebb áll a 90°-hoz, annál jobb eredményeket érünk el. Megkívánjuk je- 100 gyezni, hogy míg a légfúvókák kilépési iránya változatlan, a rendszerint kúpalakú olajsugár ütközési szöge az olajsugár szögének változtatásával módosít ható [a 17. ábrán (y)-nal jelölve], amit az 105 olaj fúvóka kicserélésével könnyen eszközölhetünk. Olajisugarak létesítésére alkalmas fúvókák 70—100°-nyi szögekkel szerezhetők be. Működés közben a (17) ventilátor JIQ aránylag alacsony nyomáson szállít levegőit a (15) csőbe, zaj elkerülése céljából előnyösen néhány g/cm2 nyomás tört részében. A (23) szivattyú nagy nyomás alatt szállít olajat, amely a (20) fúvóká- j jr, ból oly sugárban lép ki, hogy kezdetben lényegében üreges kúpalakú és körkeresztmetszetű legyen, mint a 13., illetőleg
