104957. lajstromszámú szabadalom • Berendezés cigaretta csomagoló gépekhez a cigaretta hozzávezetésére és igazítására
— 2 — géphez való szállításának vázlatos alaprajza. Az 5. ábra vázlatos elölnézete. A 6. ábra az egyik, a 1 5 7. ábra. a másik oldalról jövő cigarettát rézsút állító szerkezet. A 8. ábra a cigarettat rézsut állító szer kezet további kiviteli alakja. A 9. ábra a 8. ábrához tartozó homiok-10 nézet. A cigarettaszalag a dohánnyal töltött, végnélküli (2) tömlőből áll (1. ábra), melynek helyenként, egyenlő közökben (•>) gallérbevonata és ugyancsak helyen-15 ként (4) felírása van. A (3) gallér szélessége a szokásos szájvég-gallér kétszeres szélességének felel meg és két szomszédos cigaretta felirata ellentétes fekvésű. A szakadozott (5) vonallal jelzett helyeken 20 vágják szét a szalagot, amikor is két (6) és (7) cigarettát kapunk (2. ábra). Minthogy az 1. ábra szerinti szalagnál a cigaretta hátsó oldalán lévő varrat végig egyirányú, magától értetődik, hogy az 25 egyik cigarettának 180c -kal való elforgatása után a varratoknak különböző iránya lesz, amint az a 2. ábra szerinti metszetből kitűnik. A (6) cigarettánál, a varrat homlokéle jobb felé, a (7) cigarettánál 30 ellenben bal felé néz. Ha tehát a (6) és (7) cigarettákat össze-vissza vezetnők a csomagológéphez, akkor a varratba fogódzó, ismert tapintó, amely a fordítva, vagyis a felirattal lefelé fekvő cigarettá-35 kat átfordítja, csak azokba a varratokba fogódzhatna, amelyeknél a felülfekvő varrat leffentyűjének liomlokéle a tapintó felé néz. A találmány szerint a kétfajta (6) és 40 (7) cigarettát külön-külön kezeljük. A kétfajta cigarettát különben a cigarettaszalaggép maga is szétválasztja egymástól és a találmány szerint az egyik fajta cigarettát balról jobbra mozgó (8) és a 45 másik cigarettafajtát jobbról balra mozgó (9) szállítószerkezet a közös (10) szállítószalaghoz vezeti (4. ábra). A (8) és (9) szállítószerkezetek mindegyikének külön tapintó és átfordító szer-50 kezete van (5. ábra). A (8) szállítószerkezethez tartozó (11) tapintó ellentétes irányú a (9) szállítószerkezethez tartozó (12) tapintóval. így tehát valamennyi cigaretta szabályszerűen kerül a tükörhely-R5 zetbe és ebben a helyzetben, tehát helyesen kerül a közös (10) szállítószalagra. A laposra nyomott cigarettát tudvalevőleg rézsútos irányban helyezik a dobozba. (3. ábra.) Ebben úgy kell feküdniök, hogy mindig a felirat eleje, tehát az első betűk 60 legyenek olvashatók. Ennek elérésére a (8) és (9) szállítószerkezetekbe a cigarettákat a r ézsútos helyzetbe lengető, önmagában ismeretes berendezések vannak beiktatva. Ezek a szerkezetek azonban oly 65 kiképzésüek (6—7. ábrák), hogy a cigarettákat, bevezetési irányuktól függetlenül, úgy forgatják, hogy a feliratnak első betűje mindig felül kerüljön. A 6. ábra a balról, tehát a (8) szállítószerkezet útján 70 hozzávezetett cigaretták számáía való szerkezeteit mutatja. A szállítószerkezet itt is, éppen úgy, mint az 5. ábrában, (8) lánc, melynek (13) menesztőin a cigaretták fekszenek. Mialatt a cigaretták még 75 -'! (13) menesztők öbleiben vannak, a (14) sín fölött haladnak el, mely minden egyes szállítószerkezetnek két hozzátartozó lánca között fekszik. A (14) vezetősíneknek a cigarettákkal 80 érintkező részei kissé magasabban fekszenek, mint az öblök fenekei úgy, hogy az öblök a cigarettákat a (14) sínen végigvezetik, miközben a sínen su rlódás lép fel. A cigaretták alsó végeiken visszatar- 85 tatnak, míg az öblök álló része a cigarettáknak magasabban fekvő részeire fekszik és a cigarettákat kissé rézsút állítja. A cigarettát a (13) láncöblök a (15) terelő lécre vezetik, melynek érdes (16) felü- 90 lete van. Eközben a cigarettákat, a fenékfelületen fellépő súrlódás tovább állítja fel, amikor is oly rézsútos helyzetbe kerülnek, hogy egyrészt a (15) terelő léccel, másrészt egy a cigarettapálya felett 95 fekvő, további (17) léccel vagy fedősínnel kerülnek érintkezésbe. A (17) fedősín meggátolja a cigarettának túl meredek beállítását. A (17) sín a (18) szorítócsavarral magas- 100 ságirányban beállítható. A gépkeret (29) pontjához (20) emelő csuklósan kapcsolódik, mely emelő a (21) csap útján a (22) emelővel van összekötve úgy, hogy a két (20) és (22) emelő úgyszólván kettős ingát 105 alkot. A cigarettáknak a (15) és (17) sínek közötti előre mozgása alatt a (20) emelő (13) láncszem útján éppen előretolt cigaretta mögé, ill. cigarettára fekszik és meggátolja visszaesését. A (13) láncszem no által leadott cigaretta a megelőző cigarettákat tovább tolja előre úgy, hogy az ingának (22) emelője alá kerülnek, amely az összegyűlő cigarettákat rögzíti. A hozzávezető pálya fölött a (25) lánc- 115 kerék körül futó (23) menesztős (23a) lánc van. A (23) menesztők a megelőzően szállított cigarettákhoz feküsznek, ezeket
