104938. lajstromszámú szabadalom • Öblítőberendezés egyenáramlású belső égésű erőgépekhez

résnek felel meg. Az övkamrát az övvezelék egyes rekeszeivel, ezeket egymással és a hengerrel összeköttetésbe hozó nyílások és rések olyan szabályozó eszközökkel lát-5 hatók el, amelyekkel szélességük és irányuk tetszés szerint változtatható. Ez a változtatás minden tetszés szerinti módon lesz eszközölhető, akár kézzel, akár önműködően; az öv vezeték olyan kivitelű le-10 bet, hogy a henger hosszirányában eltolható tigy, hogy a rések szabaddá válnak ós az övkamra közvetlen összeköttetésbe kerül a hengerrel. A rekeszek oldalfalai mozgathatók lehetnek, hogy két határ-15 helyzet között tetszés szerinti helyzetet vehessenek fel, mely helyzetnek tetszés szerinti, a csigaalakú és a sugárirányii közé eső levegővezetés felel meg. Ilyen szerkezeti kivitel mellett a gázát-20 eresztő nyílások abszolút és relatív méreteinek nevezetes fontossága van. így pl. az övvezeték és az övkamra közötti összekötőnyílásokkal szembe eső rések nagyobb keresztmetszete az öv vezetékben körülfutó 25 levegőre gyorsítóan hat. A találmány lényegének jobb megvilágítására a mellékelt rajz néhány kiviteli alakot tüntet fel. Mindegyik kivitelben a tüzelőanyag a dugattyúlöket vége felé 30 fröccsen a hengerbe és a kipuffogó gázok egy fejszelepen át jutnak a szabadba. Az 1. ábra vázlatos hosszmetszet a találmánynak megfelelő erőgépen át, a 2. és a 3. ábra a levegőnek a henger-35 ben való útját tünteti fel akkor, amikor a dugattyú a réseket éppen nyitja és amikor a rések már teljesen nyitva állnak, a 4. és az 5. ábra a henger keresztmetszete a 2. és a 3. ábra szerinti légréseken át. a í0 6. ábra a találmány más kiviteli alakjának hosszmetszete, itt a vezetékrekeszek oldalfalai mozgathatók, a 7. és a 8. ábra a kiviteli alak keresztmetszete a 4. és az 5. ábrának megfele-45 lően, a 9. ábra egy másik kiviteli alak keresztmetszete, szintén mozgatható oldalfalakkal. Az 1. ábra szerinti kivitelben az (1) heu-50 ger felső vége a (2) szeleppel, alsó vége pedig a (3) nem-vezetőrésékkel van ellátva. Ez utóbbiakat a dugattyú fokozatosan szabaddá teszi, amikor az alsó holtponti helyzet felé halad. A (2) szelepet a (7') 55 rudat és vele a (8) kettős lengőkart meghajtó (7) bütyköstárcsa közvetítésével a (6) motortengely vezérli, míg a (8') rugó a szelep gyors visszatérését eszközli. A hengert alul a (9) légkamra veszi körül, ebbe nyílnak a (3) rések és ebben van el- 60 helyezve a (4) övvezetékekből alkotott szerkezeti rósz, mely a (3) réseket körülveszi. Ezt a szerkezeti részt a (9) légkamra táplálja, a (9) légkamrát pedig a szivattyú látja el folytonosan levegővel. A folyékony 65 tüzelőanyag befröccsentése a hengerbe a kellő pillanatban (10)-nél történik úgy, ahogy Diesel-motorokon, általánosan ismeretes. E motor működésmódja a következő: 70 Amikor a munkalöket már majdnem véget ért, de a (3) rések még fedve vannak, a (2) szelep kinyílik s a hengerben levő nyomógázok részben kiömölhetnek a szabadba. Mikor a henger belsejében a nyomás már 75 eléggé lecsökkent, az (5) dugattyú felső széle a (3) rések magasságába jut, ezek tehát szabaddá válnak. A levegő ennek folytán a hengerbe lép és öblögeti. Ezalatt a dugattyú elérte és elhagyta alsó holt- 80 ponti helyzetét ós miután a rések és a szelep bezáródtak, megkezdődik a bezárt levegő összenyomása s a dugattyúlöket vége felé (10)-en át a tüzelőanyag befröccsen a hengerbe, A felső holtponti helyzet elha- 85 gyása után a kiterjeszkedés fázisa megy végbe ós a körfolyamat újrakezdődik. A találmány sajátos működésmódjának elérésére a réseket körülvevő (4) övvezeték ellátandó a (20) bejáratokkal, amelyeken 90 át a (9) övkamrában levő levegő a (4) övvezetékbe érintő irányában szívódik be. Számra nézve e (20) bejárat, mint a rajzban is látható, kettő lehet (20, 20'), lehet, azonban csak egy is vagy kettőnél több is. 95 A (4) övvezeték, vagy minden egyes rekesze, csiga módjára csavart úgy, hogy keresztmetszete mindjárt minden (20) bejárat után a legnagyobb ós ellenkező végén, a legkisebb. E (20, 20') bejáratok, va- 100 iamint a (4) vezeték különböző rekeszei közötti (21, 21') nyílások keresztmetszete bármilyen, tetszés szerinti módon szabályozhatóvá tehető, pl. szelepekkel, (csapokkal) és hasonlókkal s ezek akár önmű- 105 ködően a, ínotortengelyről, akár pedig valami más módon kaphatnak vezérlést. Az imént leírt berendezéssel az öblítés folyamata a következőképen alakul: eleinte, amikor a (3) rések éppen szabaddá. 110 válnak, a (4) vezetékben lévő levegő elkezd lassan mozgásba jönni. Ezalatt minthogy a (4) vezeték tartalma elegendően nagy ahhoz, hogy a nyomás benne jelentéktelenül csökkenthető legyen, gyakorlatilag 115 véve semmi levegő nem lép bele a (9) kamrából a (20) bejáratokon át úgy, hogy ebből az okból kifolyóan levegőkeringés