104926. lajstromszámú szabadalom • Motoros hajtószerkezet vezérlőkapcsolók és más efféle a mozgási pálya különböző pontjaira beállítandó készülékek számára

— 3 — csappant, a (12a) elektromágnes a (12') szelepet a záréhelyzetbe hozhat ja, ami a. (3a, 3f) liaj tóduga 1ty úk mozgását újból megakasztja. A (10') kontalktuskefe emel-5 lett még a (10b) kontaktuson nyugszik ós az ugyancsak tovakapcsolt (10") kontalktuskefe félig a (10b) és félig a (10c) kontaktussal érintkezik. A tovakapcsolásnak és elretesz,elesnek ez a játéka megismétlődő diik a (7) kapcsolónak a következő (c\ d') kontaktusokra való beállásánál. A (7) kapcsoló kapcsolóhelyzeteinek és kontaktusainak száma tetszőleges lehet. Ha az egész készülék a végállásból, .5 melyben a (7) kapcsoló a (d') kontaktuson és a (10) elosztó a (lOd) és (10e') kontaktusokon pihen, a kiindulási helyzetbe hozandó vissza, akkor a (7) kapssolót a nyugalmi helyzetbe kell átfektetni. Ha 10 eközben a (d') kontaktusról a (c') kontaktusra kerül, akkor az áram a (2k) és (12a) elektromágnesekben megszakad úgy, hogy a (4a) és (12) szelepek nyílnak és a (2a) szelep záródik. A (4) kiürítő tartály ek-5 kor a (3d) hengerrel közlekedik és a (2) tartály nyomása a (3f) dugattyúra hat. A (3a, 3f) dugattyúk tehát az előbbi ir ánypyial ellentétes irányban mozognák. A (2h) emelő eközben a (4a) szelep (4a') zárö-0 rugójánál erősebb (2k) visszahúzó rugó hatása alatt ezt a szelepet a (2fc) elektromágnes árammentesességének idejére nyitva tartja. Amikor az, ugyancsak visszafelé forgó 5 (13) tárcsa a (13b) kilincset a (3) jelű, utolsóelőtti (13a) horonyba csappantja, időközben a (10) elosztó két egymásután következő kontaktus szögtávolságával forgott vissza úgy, hogy (10') keféje most 0 már a (10c) kontaktuson pihen. A (12a) elektromágnes ennek következtében gerjed, a (12) szelepet elzárja, ami megakasztja (3a, 3f) dugattyúk mozgását és az egész szerkezet megáll. Ez a játék a (7) 5 kapcsolónak a (b', c') kontktusokra és a íiyugalmi helyzetbe való átmenetele alkalmával megismétlődik. A (10) elosztó (10") kontaktuskeféje a szerkezetnek a kiindulási helyzetbe való visszavezetésénél !) sohasem jut érintkezésbe a (7) kapcsoló útján a (8) battériára kapcsolt kontaktussal, mivel a (10) elosztó, horony és pecek útján, bizonyos késleltetéssel meneszti. Ha az 1. ábra szeriinti elrendezés rendel-3 tetése elektromos vezérlőkapicsolók hajtása, akkor motoráramtól átjárt (11) relais-vel úgy vezérelhető-, hogy a motoráram bizonyos értékének túllépésénél elreteszeltetik, amennyiben ekkor a (11) relais, fegyverzetének vonzása folytán, a (11a) 60 kapcsolót zárja. A (11a) kapcsoló a (7) forgókapcsolót, és a (10) elosztót rövidrezáró áramútat létesít a (12a) elektromágnesnek, amely gerjedésénél a (12) szelepetzárja és ezáltal a (3a, 3f) dugattyúit mo^- 65 gását megakasztja. Csak amikor a motoráram ismét a feltételezett határérték alá sülyedt, a (11a) kapcsoló ismét nyilik és a hajtószerkezet elreteszelése megszűnik. Bizonyos körülmények között előnyös 70 lehet oly elrendezés, melynél az állítandó készülék 0-helyzete a (3a, 3f) hajtó dugattyúk előiremozigási löketének végére esik. E célból a találmány szerint a (2a) és (4a) szelepek vezérlése meg is fordít- 75 ható oly értelemben, hogy a (2k) elektromágnes gerjesztésénél a (4a) szelep nyilik és a (3a) dugattyú (3g) hengere a (4) kiürítőtartállyal kerül összeköttetésbe, míg a (2k) elektromágnes gerjedésének meg- 80 szűnésénél ellenben a (2h) emelő visszahúzó rugója a (2a) szelepet nyitja. A (2a) és (4a) szelepek vezérlésének mindkét módjánál a (2k) és (12a) elektromágnesekben uralkodó áramhiány maga után vonja 85 a hajtószerkezetnek és az állítandó készüléknek a 0-helyzetbe való visszavezetését. Szabadalmi igények: .1. Motoros hajtószerkezet, vezérlőkapcsolóik és más efféle, eigy pálya különböző 90 piointjaira beállítandó készül ékekhez, melynél nyclmláis alatt álló hagtófolyadék az állítandó készüléket miozlglató dugattyúra hiat, mely dugattyú a hajtólfolyadék mozgásának elzáró 95 Isizleirvvfcl valjó' miagaikaszitása Myftán, tieitsizőlieiges helyzetben megállítható, jeilleimiezve egy a (12) elzáró sziervre az álliílt'airudó készülék megindítása utám a zárási irányban erőhatást kifejtő (12a) 100 szeirlkleizieititei és egy a (12) elzáró szleir-i vet a ziárásiblan gátló (13) vezérlőszieirvvel, mely mozigásátvivő eszközök útján a (3ia, 3f) dugattyúval Vain kapcsolva és melyeit ez utóbbi állít el és emellett 105 a (12) elzáró szervnek a (12a) szerkezet eirőihlaitiása folytán végbeimiemő zárását ösiaik az állítandó készüléknek a szándékolt állás eléréseikor teszi lehetővé. 2. Az 1. igényben védett hajtószerkezet no (kiviteli aJlaikja, meilyiet az jellemez, ihoigy a (12) elzáró szerven eigy ezt a SEieirwet rendesen nyitva, tartó (12k) ruigó támad és a (12) elzáró szervvel síziennbem egy a (3ia, 3f) dugiaittyúról' 115 :míozigásiát,vivő szervek útján forgásnak indított (13) tárcsa van elrendezve^