104830. lajstromszámú szabadalom • Égési erőgép csillagalakban elrendezett hengerekkel

— 2 — lékkel kapcsolódik és a vezető ülésből állítható. Mindegyik tüzelőanyag,szivattyút kiilon tokkal is elláthatjuk és az egyes szivattyútokoikat a forgatityúházba, úgy 5 építhetjük be, mint a szelepvo'éi lésíi négytakitnsú esül a gmo toroknál a szelepgallért szokás beépíteni. Ez az elrendezés tovább módosítható, mert nemcsak az egyes szivattyúk pontos 10 beállítása okoz bütykös vezérlésnél nehézségeket, de valamennyi szivattyú közös tüzelőanyag -hozzávezetése is nehézségekkel jár. Ugyanezek a hátrányok jelent-' keznek akkor is, ha minden egyes szivaty-15 tyűt a forgattyúházon peremmel erősítünk meg. Ily megoldásoknál egyetlen szivattyú kicserélése hosszadalmas utánszabályozást igényel, aimát p!. kényszerleszállás esetén a helyszínen alig lehelt él-20 végezni. Ennek az elrendezésnefk, további hátránya, hogy a motorházat a műhelyben nem állíthatják elő a szivattyúteleppel egyidejűleg, mert a szivattyú beszabályozása végett a motorházat előbb kell el-25 készíteni. Ezeket a hátrányokat a találmány értelmében úgy küszöböljük ki, hoigy valamennyi szivattyút egy külön tokba helyezzük el és azt a forgaiítyútokkal oldha-30 tóan kötjük össze. Ez az plren dezéR előnyöket biztosít nemcsak a gyártás és a szerelés szempontjából, hanem lehetővé teszi kovácsolt vasnak, és öntőittvasdaraboknak egymás mellett való alkalmazását 35 is. Ez esetben ugyanis a (12) forgattyúházat, amelyben a forgattyútengely golyvája van és amely a hengerből jövő erőket a fő-tengelyre átviszi, kovácsolt anyagból készíthetjük, míg a valamennyi szi-40 vattyút tartalmazó (13) tokrész öntvény lehet. A (13) tokrésznek ez az előállítási módja továbbá lehetővé teszi, hogy öntéssel annak formát adjunk, hogy a tüzelőanyagot valamennyi sziviaityíilioz egy 45 közös, a tokban lévő kellő méretű gyűrűs csatorna vezeti. Ugyancsak a, találmány értelmében a, t üzelőanya ^szivattyúkat tartalmazó tokrész forgatható, forgási testként kiképezett (17) fedéllel lezárható 50 és e fedélben szerelési célokra szolgáló furatot alkalmazhatunk. E furat a fedél forgatásával minden egyes szivattyú elé állítható, úgy liogv a, furat útján valamennyi szi vattyú könnyen megvizsgál -55 ható, illetőleg minden egyes szivattyúhoz szerelés, vagy javítás végett, könnyen hozzá férhetünk. Ez a körülmény különösen repülő gépmotoroknái fontos, ahol ily m/umkák elvégzése végett a smvnyewivavt nem kell leszerelni. Normális üzemben a, 60 forgatható (17) fedelet esiavarak rögzítik. A (13) tökrészt, amiely az összes (7) szivattyúkat tartalmazza, (14) csavarok a (12) forgattyúházhoz koitiik. (15) a tüzelőanyag vezetéke, mely valiamennyi szí- 65 vattyú részére közös (16) t ü Kötőanyagcsa,tornába torkollik. Ez a, rész a (18) fedéllel lezárt szeleilőnyíláson át közelíthető meig. E szelel őnyí fás is tetszőleges helyzetbe hozható, ha rögzítő esia,varjait old-< 70 juk, úgyhogy a (7) szivattyút is bármikor könnyen megvizsgálhatjuk. Szabadalmi igények; 1. Kéttaktusú belső elégésű erőgép csiillagalakban elhelyezett hengerekkel és 75 közvetlen tüzelőanyag-befecskendezéssel, jellemezve a hengerek számárnak megfelelő számú, ugyancsak csillag alakban el tynlyezefrt tüzelőanyagszivaittyiít vezérlő egyetlen, ,a forgattyú- 80 tengely fordulatszámával hajtott bütyökkel. 2. Az 1. igénypontban védeltt kéttaktusú belső elégésű erőgép változata, azziaíl jellemezve, hogy valam,einnyi tüzelő- 85 anyaigszivaitityűt vezérlő bütyök magán a forgatityútengelyein van. 3. Az 1. és 2. igénypontokban védett kéttaktusú belső elégésű erőgép változata, jellemezve nyitott vagy csak a tüzelő- 90 anyag nyomása alaitit nyiló, tüzelő an y agoit befeiesikende z ő szerveiidkc-il. 4. Az 1. igénypontban védett kéititakltusú belső elégésű erőgép változata, jelle -an:ezve víaílaaneinnyi sziivattyii áltol szál- 00 Irtott íüzeilőanyag mennyiségéit a, kívánt hengerteljesítménynek megfelelő mértékben változtatható, valamennyi szivattyú részére közös, az egyes szivattyúk dugattyúit forgató kúpkerék- 100 5. Az, 1—4. igéinyijejntioikban védieitt kőttakitnsú bc-iső elégési erőgép vúiLtoaaitsa, azzal jelleimezive, hogy valaitn.eininyi szivattyri a forgiatiyúházzal könnyen oldhatóan ös'swköi'-ötit külön tokirésziben 105 Víül. (». Az 1—5. igénypontokba'.! védett két taktusú belső elégésű erőgép változata, azzal jcilloimezve, hoigy a tiizielőanyaigszivattyúkat tartalmazó tokrész ön- 110 tött anyagból, a tulajdonképpeni forgatt.viiház pedig kovácsolt anyagból készült. 7. Az 5. igénypontban védőit kéttaikitusú belső elégésű erőgép változata, jele- 115 mez,ve a szivattyúkat tartalmazó tok-