104760. lajstromszámú szabadalom • Hengerfej szelepes égési motorokhoz

tyát alkalmazunk, úgy a szelepek középpontjait összekötő egyenestől két oldalt a szelepek között van egy-egy gyertya elhelyezve. 5 A hengerfejnek a találmány szerinti kiképzése lehetővé teszi, hogy a henger keresztmetszetéhez viszonyítva, aránytalanul nagyobb átmérőjű szelepet alkalmazzunk, mint az eddigi elrendezésekkel. 10 Ebből a műszaki hatásoknak egész sora következik. Nevezetesen: növekszik a motor volumetrikus liatásh ka, a szívószelep utózárása pedig kisebb lévén, a kis- és közép fordulatszámoknál a motor közép-15 nyomatéka nagyobb lesz. A fordulatszám és az áttételezés az eddigi szerkezetekhez képest ugyanazon körülmények között mintegy 20—25%-kai növelhető. A kipuffogószelep. síkjával hegyes szöget bezáró 20 hengerfenék a kipuffogó gázokat a kipuífogó szelep felé tereli, miáltal a kipuff ogás kisebb súrlódási veszteségekkel történik, viszont az így adódó kompressziótér a felső szelepeirendezés dacára a szí-25 vás és kompresszió alatt igen jó turbulenciát eredményez. Azáltal, hogy a kompressziótér felületének túlnyomó részét a dugattyúfenék és a szelepek alkotják, a kompressziótér a gázok részére igen kis 30 hűtőfelületet nyújt. A gyertya közel fekszik a kompressziótér minden pontjához, dacára annak, hogy a hengerfejnek a turbulenciát elősegítő alakja van. A kompressziót eret gyakorlatilag korlát! anul 35 csökkenthetjük azáltal, hogy a dugattyú fenekén a kompressziótér kisebb vagy nagyobb részét kitöltő (10) nyúlványt alkalmazunk, miáltal még tokozott turbulenciát érünk el. Azáltal, hogy a koropresszió-40 térnek a hengerrel összefüggő része a furattal megegyező hengeralakú és átraéréjű, a henger csiszolásával egyidejűleg a kompressziótér is tükörfényesre van csiszolva. A hengerfedél sík felületének nagy 45 részét piedig a szelep foglalja el, egyébként pedig külön körülményes megmunkálás nélkül is tükörfényesre csiszolható. A kompressziótér tükörfényes felülete a Időveszteségek szempontjából igen ked-50 vező. A szelepek ezen elrendezése folytán továbbá nagy és a gyertyát is teljesen körülvevő vízterek adódnak anélkül, hogy hirtelen vastagságbeli ugrások képződnének a víztereket határoló íalakon. :55 A szelepek vezérlése is igen egyszerűen oldható meg. Az 1. ábra szerint az alul elrendezett (11) vezérlőtengelyről a (22) rudak segélyével mozgatják a (7) kipuffogó szelepeket, a (12) tengely körül mozgathatóan ágyazott (23) szögemelő segé- 60 lyiével. A (11) vezérlőtengely, továbbá a (22) rudaknál hosszabb (13) rudak és a hengerfej (5) levehető részein ágyazott (14) tengely körül lengethető (15) kétkarú emelők közvetítésiével vezérli a (4) beömlő 65 szelepeket. A 2. ábrabeli elrendezés lényegileg megegyezik az 1. ábrabelivel, csupán azzal az eltéréssel, hogy a (4) szívószelep fészke pontosan a hengerfedól sík felületében 70 vagyis az x—x osztási síkban fekszik. A vezérlés a hengerfejnek a motor testével összefüggő részében ágyazott (Ifi) vezérlő tengely révén történik, mely egyrészről a, (17) kétkarú emelők segélyével 75 közvetlenül a (7) kipuffogószelepeket, másrészről pedig a hengerfej levehető (5) részében ágyazott (18) tengelyen lengethető (19) kétkarú emelők révén a (20) rudak közvetítésével a (4) szívószelepeket 80 vezérli. A 3. ábrabeli elrendezésnél külön (16) és külön (21) vezérlőtengelyek szolgálnak a hengerfejnek a motor testével összefüggő részén fekvő (7) kipuffogó-szelepek, 85 ill. a hengerfej levehető részében lévő (4) szívószelepek vezérlésére. Szabadalmi igények: 1. Hengerfej égési motorokhoz, azzal jellemezve, hogy a kompressziótér a ben- 90 ger mértani tengelyével hegyesszöget, bezáró síkkal lemetszett, a. henger furatának folytatását képező és azzal egyenlő átmérőjű hengeralakxi, az egyik szelep a sík hengerfenékbeii, a másik 95 szele]) pedig a kompressziótér hengeres falában fekszik. 2. Az 1. alatt igényelt hengerfej megoldási alakja, azzal jellemezve, hogy a sík hengerfenék a kompnessziótér köpeny- íoo falában lévő szelepfészeknek a henger belső löketvégétől legtávolabb fekvő pontját a henger ezen ponttal diametrálisan szemközt fekvő végpontjával köti össze. 105 3. Az 1. vagy 2. alatt igényelt hengerfej megoldási alakja, azzal jellemezve, hogy a kompressziótér fenéksíkja a henger mértani tengelyével 30°nál nagyobb, de 45°-nál kisebb szöget zár be. no 4. Az 1. alatt igényelt hengerfej megoldási alakja, azzal jellemezve, hogy a gyújtógyertya az ellipszisalakú hengerfenék nagy tengelyének végpontja közelében, a hengerfenékben van elhelyezve. 115