104695. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék tárgyak tovamozgatására

Megjelent 1933. évi december hó 15-én. SZABADALMI LEIRAS 104695. SZÁM. — V/f. OSZTÁLY. Eljárás és készülék tárgyak tovamozgatására. Nitscke Ernő vasúti forgalmi tisztviselő Breslau. A bejelentés napja 1931. évi március hó 19-ike. és készülék tár­más effélék) tova­alkalmas rezgésbe forgó testrendszer -A találmány eljárás gyak (pl. járművek és mozgatására, tisztán hozott tömegekkel. A testek röperejét ben hatásossá tevő, találmány szerinti, el­járás lényegében azon alapul, hogy a test­rendszerhez a forgástengely felé eltolható egyes testeket alkalmazunk, amelyeknek eltolása a körmozgás kerülete felé hatá­rolt és hogy e testeket egy vezérmű for­gásuk közben, alkalmas helyen körpályá­jukból a forgástengely felé kimozgatja. Mindaddig, míg egy test a forgásten­gelytől egyenlő távolságban e tengely kö­rül kering, a testrendszeren belül azok az erők, amelyek a rendszer előremozgását idézhetnék elő, egymást megsemmisítik. Azonban azáltal, hogy a keringő testet körpályájának alkalmas helyén a forgás­tengely felé mozgatjuk, a pályán belül megváltozik a centrifugális erő nagysága, miáltal a centrifugális erő különbsége a testrendszerre előremozgatólag hat. A keringő testnek a forgástengely felé való mozgatását a legkülönbözőbb módon eszközölhetjük, pl. a testrendszerrel szi­lárd összeköttetésben álló készülékkel, amellyel a keringő testre a tengely felé irányuló lökőhatást fejtünk ki, mihelyt e test körforgása köziben e készülék mellett elhalad, vagy vonóerővel görbe tárcsás vagy elektromágneses vezérlés útján, vagy pedig Végül a test alkalmas elren­dezése mellett a földvonzás hatásával. Az 1. ábra a gondolatmenetet és az eljá­rást mutatja a vázlatosan feltüntetett készülék kapcsán. (a) és (al) két tengely, amelyek alkal­mas hajtóművel az (s, sl) nyilak irányá- 40 ban kényszermozgásúan egymásfelé es egyenlő sebességgel forgathatók. A sugár­irányú (c, cl) küllőkön négy-négy egyenlő súlyú (bl—4) és (dl—4) test az (a, al) forgástengelyek felé eltolható. Mindegyik kerék egy testrendszer, amely az (E) for­gási pályán az (a), ill. (al) forgástengely körül forog. Minden egyes (b) és (d) test a körülforgás folytán roperőt fejleszt. Négy-aágy (b) és (d) testnek egy rend- 50 szerré való összefoglalása folytán a tes­teknek ellenkező irányú mozgása és az el­lenkező irányban működő röperők követ­keztében mindegyik rendszerben egyen­súly uralkodik forgás közben. Mindegyik 55 test igyekszik a benne fellépő röperő foly­tán sugárirányban kifelé mozogni. Kény­telen azonban ellentestének „súlyát" vi­selni, amely teljesen egyenlő az általa ki­fejtett „erővel". A testnek ezt az „erejét" go és az ellentest „súlyát" ugyanazon okok idézik elő, egymás ellen működnek és egy­mást megsemmisítik. A (b2) és (b4), valamint a (d2) és (d4) ily ellentestek. (b4)-nek vagy (d4)-nek 65 hatása csak akor válnék érezhetővé, ha (b2) és (d2) ellentestjeik súlyától megsza­badíttatnának. Az „el len test súlya" az az erő, amellyel e test igyekszik a forgási középponttól távolodni. Ezt az erőhatást 70. e foganatosítási példánál úgy szüntetjük meg, hogy egy gyorsan ható, a test eddigi távolodási irányával szembe irányuló lökés ez ellentesteket arra kényszeríti, hogy a (c) és (cl) sugárirányú küllőkön 75 az (a) és (al) forgáspont felé mozogjanak. Ez a lökés a (b2) |>s (d2) testek közt levő (g) erőforrásból indul ki. (E) és (El) je­löli azokat a pályákat, amelyeken a testek

Next

/
Thumbnails
Contents