104664. lajstromszámú szabadalom • Berendezés sínjárművek befolyásolására balesetek elhárítása céljából

_ 4 — dezés szerint — vagy először a munkaáram kapcsoltatik ki és azután működtetnek a fékberendezések a (24) relé bekapcsolása útján vagy pedig mindjárt utóbbi eset áU 5 be, mire a (16) henger ismét megáll. Az elrendezés már most vagy úgy képezhető ki, hogy a henger ez állása a kezdeti állásnak felei meg és ennélfogva a továbbhaladás előtt csak a (24) relé által működtetett 10 és mechanikai készülékek által fogvatartott meghúzott fékberendezéseket kell megoldani, vagy pedig oyképen, hogy ez a hengerállás egy közbenső állásnak felel meg, melyből a hengert a (25) kapcsoló 15 rövidíartamú zárása által a kezdeti helyzetbe vezetjük vissza, illetve tovább. A követelmények szerint természetesen más lehetőségek is adódnak, melyek közül esetről-eselre a legmegfelelőbbet választ 20 juk ki. A jelző- és ellenőrzőkészülékek (a vonatszemélyzet számára) az egyszerűség kedvéért nincsenek feltüntetve és működtetésük ugyancsak a (16) kapcsolóhen geri'ől történhet. 25 Gyakorlati okokból sokszor előnyös lehet, ha a (16) kapcsolóhengert a (18) kontrollerrel szerkezetileg egy készülékké egyesítjük, ami sokféle módon történhet. Szabadalm i igények: 30 1. igénypont: Berendezés sínjárművek befolyásolására a sinek mellett vagy között, a figyelmeztető és tilos jelzők közelében elrendezett helytálló váltóáramú tekercsekkel, melyeknek mágne-35 ses erőfolyama a sínjárművön elrendezett tekercsben, illetve tekercsekben váltóáramú impulzusokat indukál, melynél a helytálló tekercsek az időjárás ellen védő szekrényben vannak, az-40 zal jellemezve, hogy a szekrény nem kívánatos hyszterézis és örvényáramok által okozott veszteségek; elkerülése céljából vagy egészben vagy részben elektromosan és mágnesesen nem vezető anyagból áll vagy akként van kiké- 4E pezve, hogy e veszteségek csak azon helyeken és oly mértékben lépnek fel, hol és mely mértékben a szekrény fűtésére szükségeltetnek. 2. igénypont: Az 1. igénypontban védett 5( berendezés változata, melynél ugyanazon sín jár művön több, ugyanazon vagy különböző impulzusrealiskre kapcsolt mozgó tekercs van, jellemezve rugóskontaktusokkal ellátott impulzus- 5; relé által, mely visszafutását fékező segédberendezéssel van ellátva. 3. igénypont: Az 1. és 2. igénypontban védett berendezés változata, jellemezve a vezérlő relaist rögzítő készülékkel. 6( 4. igénypont: Az 1—3. igénypontokban védett berendezés változata, mely helytálló bitzosító és jelzőrendszerhez kapcsolt és mozgó, a sínjárművön, elrendezett oly készülékrendszerből áll, mely- 6 ben impulzusokat felvevő tekerccsel működtetett impulzusrelaisvel befolyásolt vezérlőrelais és az átvitt impulzusokat hasznosító készülék van, melyre jellemző, hogy a vezérlőrelais vezérlő- 7 relé kapcsolóhengert hajtó segédmotort vezérel, mimellett a kapcsolóhenger vezérlőhengerként van kiképezve az impulzusok hasznosítása és a vezériőreié elektromos rögzítőberendezésének mű- 7 ködtetése céljflból. 5. igénypont: Az 1—4. igénypontokban védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérlőhenger a hajtómotor ós a fékezőberendezések, £ valamint esetleg a jelző- és ellenőrzőkészii lékek befolyásolásához cs a segédmotor önkényen indításához szükséges összes kontaktusokkal és mellékberendezésekkel van ellátva. S 6. igénypont: Az 1—5. igénypontokban védett berendezés foganatosítást alakja, azzal jellemezve, hogy a sínjármű vezérlőhengere és kon troli erje szerkezetileg egy egésszé van egyesítve. ! 1 rajzlap melléklettől. Pallas nyomda, Budapest. 104666