104631. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus billentőszerkezet

— 8 — hengerfúratok felső végeibe áramlik, innen a (27) és (31) csatornákba és azután a (32) és (82') csatornákon át a (34) szelephez és a (36) szivattyúhoz, miközben a 5 szivattyú a folyadékot a dugattyúk alá szállítja. A szivattyútól a hengerek alsó részéig a folyadék nyomás alatt áll, melynek hatása alatt a dugattyúk felfelé mozognak. 10 Amikor a dugattyúk legfelsőbb helyzetükben vannak, a (27) csatornákat, mint a fentiekben már megemlítettük, elzárják. A dugattyúk lefelé mozgásának megindítására, mint szintén említettük, valók a 15 (27') nyílások, úgy hogy folyadék a dugattyúk alól felfelé áramolhatik a (45) üregekbe, míg a dugattyúk annyira nem sűlyedtek, hogy a (27) csatornákat szabaddá tegyék. Ha (27) csatornák nyitva 20 vannak, a folyadék rajtuk keresztül közvetlenül a dugattyúk fölött lévő helyekre és a (45) üregekbe áramlik. A (45) üregek felső részei az (51) csővezeték révén egymással közvetlen kapcsolatban állnak, 25 úgy hogy a két hengerben levő folyadékmennyiségek kiegyenlítődhetnek. Ha a kocsi tartalmát ki kell üríteni, a szivattyú beállító rúdját, úgy állítjuk el, hogy a közlőmű a szivattyút forgásba hozza. A 30 szivattyú járása folytán a folyadékot, amely a dugattyúk fölött van, elszívja ós a dugattyúk alatt a hengerbe nyomja, ami által a dugattyúk ismét felfelé mozognak. A dugattyúk ilyen felfelé moz-85 gása folytán a dugattyúrudakra erősített kocsitartály kibillen és amidőn a dugatytyúk a (27) csatornákat elzárják, a nyomófolyadék főrésze önműködően elzáródik. A szivattyú továbbjárhat, mert annak 40 folytán, hogy lényegileg több folyadékot már nem szállít, a dugattyúk alatt levő hengerekbe több folyadék nem is nyomulhat. Ily módon a dugattyúk felfelé mozgása önműködően megszűnik. A (14') hen-45 gerfödelen lévő (14") lemezek célja szintén az, hogy a további felfelé mozgást megakadályozzák, ami által a billentőszerkezet minden rongálását elkerüljük, még abban az esetben is, ha a munkás el-50 felejti a szivattyút leállítani. A dugatytyúk legfelsőbb helyzetükben maradnak, függetlenül attól, hogy a szivattyú dolgozik-e vagy sem. Ha a kocsiszekrényt ismét lefelé mozgatjuk, a (43) rudat úgy állítjuk el, hogy a (34) szelepet nyissa, aminek 55 megtörténte után a hengerekben levő olaj a (34) szelepen és (31) csatornán át felfelé ömlik a (27) csatornákba és innen a függőleges (46) csatornákon és a (47') hasítókokon át a (45) üregekbe. A (45) üregek- 60 bői a folyadék a (27') nyílásokon át a hengerek felső részeibe ömlik, úgy hogy a dugattyúk lefelé mozognak ós (27) csatornákat szabaddá teszik. Ha (27) csatornák felszabadultak, az olaj közvetlenül a 65 (27) csatornákon át a dugattyúk felett a hengerekbe áramlik és a dugattyúrúd által kiszorított olaj a (45) üregekbe kerül. A (34) szelep beállítása segítségével a kocsiszekrény visszahelyezésének sebessé- 70 gét szabályozhatjuk azáltal, hogy a benne lévő csatornák a (29') és (32') megkerülő csatornákkal kisebb vagy nagyobb keresztmetszeten át közlekednek. Szabadalmi igények: 75 1. Hidraulikus billentőszerkezet, különösen géperejű járművekhez, több oly nyomóhengerrel, amelyeknek felső végén a dugattyúrúd által kiszorított folyadék befogadására való üreg van 80 és oly szivattyúval, mely a folyadékot a dugattyúk egyik oldaláról a másikra szállítja és viszont és melynek a dugattyú siilyedésénél nyomóvezetékként szereplő csatornái visszacsapószelep 85 révén állnak a felső üreggel összeköttetésben, azzal jellemezve, hogy a henger (45) felső üregét elzáró (14') fedél a tőle bizonyos távolságban lévő (14") lemezzel van összekötve, amely a (45) 90 üreget a hengerfurattól elzárja és a dugattyú felfelé mozgásának határt szab. 2. Az 1. igényben védett hidraulikus billentőszerkezet foganatosítási alakja, 95 azzal jellemezve, hogy (14") lemezben (27') átbocsájtónyílások vanak a nyomófolyadék részére. 3. Az 1. ós 2. igényben védett hidraulikus billentőszerkezet foganatosítási alakja, 100 azzal jellemezve, hogy a két (45) henger üregei a hengerek felé állandóan nyitott, de levegőtől elzárt (51) nyomáskiegyenlítő vezeték révén állnak egymással összeköttetésben. 105 2 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Bndapest.