104618. lajstromszámú szabadalom • Kiválasztó és nyomtató berendezés, különösen távírókészülékek számára

— 6 — következtében (mely impulzus mindig hosszú), a kiválasztó üreges henger ren­des körülmények között forgás ellen biz­tosítva van. Ezen célból a (23) henger a 5 (24) rögzítőkarral kapcsolódik (4. ábra), mely a (25) füllel vagy lemezzel működik össze. Utóbbi tetiszésszerinti isimért módon lehet a készülék keretén megerősítve, de előnyösen (az alant leírandó beállító be-10 rendezésen foglal helyet. A (24) rögzítő­kar és (25) lemez kapcsolata osak akkor áll elő, ha a kiválasztó üreges henger bal­oldali állásában van. Ezen állapot akkor áll elő, ha a (23) henger oly helyzetbe 15 forgott, melyben a (24) ési (25) alkatrészek kapcsolatba jutnak és rövid impulzus ér­kezik be. Ezen pillanatban a rövid impul­zusnak megfelelően az (5) armatúra jobb­oldali állásába mozdul és mivel a (9) 20 rezgőemeltyű az óramutató irányában mozdul el a (18) kiugrással érintkező (22) hullám hatása, alatt, mivel továbbá az (5) armatúra és (9) rezgőemeltyű a fent leírt módon működik össze, a (19) excenter 25 balra tolódik el, miáltal ,a (23) hengert ugyancsak balra tolja, míg a (24) kar a (25) lemezzel érintkezésbe nem jut. E két utóbbi alkatrész érintkezése a (23) hen­ger forgását meggátolja, amint az alan-30 tiakból következik. Ezen helyzet a ren­des nyugvási állapot. A beérkező hosszú impulzus az (5) armatúrát balra fogja el­mozdítani, miáltal a (9) rezgőemeltyű fel­szabadul. A (14) rugó most a (9) rezgő-35 emeltyűt elfordítja és a (19) rezgetőexcen­ter közvetítésével a (23) hengert jobbol­dalra. tolja, miáltal a (24) kar érintkezése a (25) lemezzel megszűnik. A (23) hengert mármost az (M) motor 40 forgatja, amint azt az alábbiakban le fogjuk írni. A 4. ábra sízerint a (23) hen­ger vagy hüvely lazán ágyazott a, (26) főtengelyen, mely <a (27) ős (28) görgős csapágyakban forog. Ezen csapágyak a 45 távírókészülék vázának fölfelé kinyúló (29) és (30) tartóiban vannak elhelyezve. A (26) tengely kisebb átmérőjű hátsó vé­gére tetszésszerinti módon a (31) karimás hüvely van ékelve. 50 A (31) karimás hüvelyhez a (30') csava­rok útján a (32) csavarkerék van erősítve, mely az (M) motor tengelyére erősített (34) végnélküli csavarral kapcsolódik. A (26) tengelyen elhelyezett. (33) csavar-55 anya és (33') ellenanya a (31) hüvelyt és (32) csaVarkereket helyzetében meg­hajtja. A (26) tengely kinyúló mellső vége, mely szintén kisebb átmérőjű, a (35) hű­vel yt hordozza, mit a (35') csavaranyák < rögzítenek. A (35) hüvelyen a (23) üreges henger, valamint a (19) rezgető excenter és a (24) kiválasztóexcenter-röigzítő csú­sízik. A (26) tengelyen a (30) tartó ós (23) < henger között a (36) súrlódó kapcsoló van elhelyezve, mely tetszésszerinti mó­don a (26) tengelyre ékelt (37) karimás hüvelyt tartalmazza, melynek karimája a (23) hengerrel szembenfekszik. A (37) r , hüvelyen a (38) hajtótárcsa és a (39) le­mez forgatható, melyek között a (40) súr­lódó alkatrész pl. nemeztárcsa van elhe­lyezve, mimellett a. (38) hajtótárclSia és a (37) hüvely karimás része között hasonló 7 (40) súrlódó alkatrész foglal helyet. A (39) lemezt a (41) gyűrűalakú, hasított, rugalmas tárcsa jobbra igyekszik eltolni, miközben a (42) tárcsán fekszik meg; utóbbi a (37) hüvellyel csavarmenet út- 8 ján kapcsolódik és a (43) csavaranya út­ján tartatik helyben, úgy hogy a (41) ru­galmas tárcsa feszültségét a (42) tárcsa és (43) rögzítőanya segélyével szabályoz­hatjuk. 8i A fentiekből mármost világos, a súr­lódó szerkezetet a beállítás megváltozta­tása nélkül mint egy egységet eltávolít­hatjuk. A (38) hajtótárcsa, melyet az (M) motor bajt meg, a (26) tengely és (37) ka- 9( rimás hüvely útján mindig működő kap­csolatban áll a (23) kiválasztó hengerrel, a (24) kiválasztóexcenter-rögizítő segítsé­gével. Ha. a (23) henger baloldali holt­pontjában van, amiről már megemlékez- 9í tünk, a (24) kar a (25) rögzítőlemezzel mű­ködik össze, minek eredményeképpen a (38) hajtótárcsa a (37) forgó hüvelyhez képest osúszni főig", mimellett a (23) hen­ger helybenáll. A (24) bar vízszintes rész- 10 szel van ellátva, mely a (38) meghajtó­tárcsa. (38') résén hatol át, úgy hogy mi­bor ezen tárcsa forog, a (23) hengert ma­gával viszi. Valamely indító impulzusnak megfele- 10 lően a (23) henger jobbfelé mozdul el, amint azt fentebb leírtuk és a (24) kar érintkezése a (25) lemezzel megszűnik. A (23) hengert ezután a (37) hüvely forgatni kezdi. Ilyen módon valamely indító vagv m hosszú impulzus átvitele a kiválasztólien­ger forgását megindítja. A (23) bütykös henger forgási sebessége olyan, hogy mikor az átvivő elosztó a megfelelő darabbal fordul el, hogy az llí első impulzust leadja, a kiválasztó henger éppen a megfelelő helyzetbe fordul, hogy az impulzust felvegye. Mikor a leadó a

Next

/
Thumbnails
Contents