104606. lajstromszámú szabadalom • Dugattyúrudak és másefféle géprészek kamrás tömítése
Megjelent 1932. évi november hó 15 -é n . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 104606. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Dugattyúrudak és máseíféle géprészek kamrás tömítése. Huhn Gusztáv gyáros Berlin. A bejelentés napja 1930. évi március hó 8-ika. Németországi elsőbbsége 1929 évi március hó 15-ike. A találmány dugattyúrudakat és másefféle géprészeket tömítő kamrás tömítésre vonatkozik, melynél azon tömítőgyűrűkben, melyek az egyes kamrákban 5 a kisebb nyomás felé eső kamrafallal szomszédosak, nyomásmentesítés végett üregek vannak, melyekbe az. illető kamrába hatoló nyomóközeg léphet. Az eddig ismertté vált efajta gyűrűknél a teher-10 mentesítéshez önmagában visszatérő, gyűrűalakú üreget, mélyedést vagy korongot alkalmaznak. Ha most a kamrafal belső széle és a dugattyúrúd közötti hézag, mint a legtöbb esetben, aránylag 15 nagy, akkor fennáll annak a veszélye, hogy a kamra belseje a tehermentesített tömítőgyűrűk e gyűrűalakú hornyán, valamint a kamrafal belső széle és a rúd közötti téren keresztül a külső levegővel érintke-20 zésbe lépve a tömítés hatását illuzóriussá teszi. Ez különösen fekvő dugattyúrndas gépekre áll, melyeknél a gyűrűk alsó felének kopása különösképpen nagy. Ha viszont a tömítőgyűrű gyűrűalakú teher-25 mentesítő hornya a tömítőgyűrű külső szélén van, akkor e gyűrűnek nincs elegendő felfekvése a szomszédos kamrafalon és bizonyos körülmények között könnyen beszorulhat a rúd és a kamra belső széle 30 közötti nagy hézagba. E hátrányokat a találmány szerint úgy hárítjuk el, hogy a tehermentesítendő gyűrűket, egyik oldalukon, egymástól közfalakkal elválasztott, körben elosztott, 85 a gyűrű kerülete felé nyitott mélyedésekkel vagy zsebekkel látjuk el, melyeket elválasztó közfalak vagy bordák a gyűrű részére a kamrafalon elegendő felfekvést biztosítanak, nehogy a gyűrű a dugattyürúd és a szomszédos kamrafal belső széle 40 közötti hézagba beszoruljon. A mellékelt rajz a találmány szerinti kamrás tömítés egyik változatát példaképpen szemlélteti, még pedig az 1. ábra a dugattyúrúd egy darabját és 45 az egyik tömítőkamrát metszetben és a 2. ábra a mélyedésekkel vagy zsebekkel ellátott egyik gyűrű szegmensét felülnézetben. Az (1) dugattyúrudat körülvevő (2) ház 50 mindegyik kamrájában egy-egy szokásos kiképzésű, megosztott (11) tömítőgyűrű van, melynek szegmenseit a köréje fektetett (12) rugó a szokásos módon összetartja. E gyűrű a gép belső tere felé eső, 55 tehát nagyobb nyomású oldalon van, míg az egyes kamrákban elhelyezett, a kisebb nyomású oldal felé néző második (13) gyűrűn vagy osztott felsőkorongon, a 2. ábrán látható módon, a kerület felé nyitott 60 (15) mélyedések, zsebek vagy üregek vannak, melyeket közfalak vagy bordák választanak el egymástól. E mélyedések tehát a kamra (3) fala felé néző oldalon és a gyűrű kerülete felé egyaránt nyitottak. 65 A rajzolt kivitelnél a (13) gyűrű vagy fedőkorong két félből áll, melyeket a köréjük fektetett (14) rugó tart össze. Közvetlenül világos, hogy a nyomás alatt álló közeg, mely a rúd és a nagyobb 70 nyomású oldalon levő (4) fal között belépve az illető kamra belső terébe kerül, a (11, 13) gyűrűket megkerülve a (15) mélyedésekbe vagy zsebekbe juthat és ott ellennyomást fejthet ki, mely a gyűrű- 75 ket tehermentesíti azon nyomás alól, mely azokra a nagyobb nyomáson oldal felől hat és a gyűrűket a (3) fal oldalához tö-
