104584. lajstromszámú szabadalom • Járműkerék

— 463 — (45) anyák leesavarása ,s a (15) csavarorsókról való lehúzás által leszereljük (1. és 2. ábra). Ennek megtörténte után, minthogy a légabrosicsba.n nyomás nincs, a 5 (117) szelopszárat a retesz (145) vájatából könnyem kiemelhetjük, mint az a 2. ábrán a (38) koszorúnál látható s ekkor a reteszt a 16. ábrán látható nyitó holyzeitébei fordítjuk el. A koszorú szétszereléséire olyan: (a 10 rajzon fel nem tüntetett) szerszámot hiaszttiáluink, melynek vége a haránt felhasított (93) alaprész radiális (97) karimájában, levő (150) be vágásba, illeszíkedhet. Ez a bevágás a (99) ezelepszárnyílás kibővített 15 (100) része mellett feiksziik. s a bele illeszkedő szerszám segélyével a haránt felhaisiíltoitt (93) alaprész megfelelő végét radiálisán befelé nyomhatjuk, hoigy a véigite-Len oldalsó (35) gyűrűvel való kapcsolata 20 megszűnjön s azután a sizierszámmal mindaddig szorítjuk el a radiális (97) karimát a végtelen oldalsó (35) gyűrűtől, míg a haráinit felhasított alaprész a végtelen oldalsó gyűrűbői kiszabadul. A (20) és (21) keréik-25 síziervökben elrendezett (155) nyílások, melyek egyike a (120) retesz mellett van elrendezve, úgy a szerszámi első beheilyezéisét, mint további kezeléséit megkönnyítik. A koszorú összeszerelés-ie a szétszerelési 30 (műveleteik fordítottjával történik. Látható tehát, hogy a találmány szerint a kerékszemiek kü!»<ő kerületi részeinek a koszorúkhoz és különösen haránt felhasított alaprészből és Aggtelein oldalsó gyűrű-35 bői álló koszorúkhoz való erősítésére új és hatásos szervek szolgálnak. A retesizielő berendezés. meilv a haránt felhasított alaprészt s a végtelen oldalsó gyűrűt biztosain összekapcsolt helyzetben tartja, kii-40 lömöis:ein alkalmas az olyan, fentiekben ismertetett kerékszieTlkezetekhez, melyknél a kerékszervek külső kerületi részei végtelen, illetve zárt oldalsó gyűrűkhöz vannak erősítve. 45 Ámbár a. fentiekben a találmánynak néhány előnyös foglamiatcsítási alakját ábrázoltuk és ismertettük, világos, hogy a találmány nincs csak ezekre korlátozva, hian.em a fent ismertetett elrendezéseken kü-50 löníóle változtatások esiziközölheitők, anélkül, hogy ezzel a találmánytól eltérnénk. Szabadalmi igények: 1. Jármükerék koszonUartó résszel és a légabroncsot megtartó karimás koszorúval, azzal jelemezve, hogy koszorúja 55 hiarán ti r á n y b a.n fel hasított alaprészből és ezzel ('sszckapesclható, végtelen oldalsó gyűrűből áll, mely mereven, előnyösen hegesztés útján, van a koszorútartó szerv, pl. fémes tárcsa, külső ke 60 rületi részéhez erősítve, vasv azzal egy darabból] áll. 2. Az 1. igényben védett járműkerék foganatosítási alakja, azzal jel.lemez.ve, hogy végtelen oldalsó gyűrűjének 65 külső szélén kifelé irányuló karimája van, mely a fémtárcsa sugárirányú karimájával érintkezik és ahhoz hozzá vau. hegesztve. 3. Az 1. igényben védett jármükerék fo- 70 genatoisiítiásd alakja, azzal jellemezve, hogy a végtelen oldalsó gyűrű kihajlított karimáiban végződik, melynek vége a koszorú tengelye irányába, lefelé nyúlik és a i'émtárcsa külső szélé- 75 nek kifelé hajló részével kapcsolódik. 4. Az 1. igényben védett jármükerék foganatosítási alakja, azzal jel lem ez ve, nogy a koszorú alaprészében, annak a végtelen oldalsó gyűrűvel szomszédos 80 oldalán olyan hasítéka van, melyben a végtelen oldalsó gyűrűben csapágyazott retesz vam elrendezve, s hogy a retesznek olyan részei vannak, melyek a haránt félhasított alaprésznek a retesz 85 ©Ihelyeziésére való hasitokkal szomszédos részeihez kapcsolódhatnak. 5. A 4. igényben védett járműkerék foganatosítása alakja, azzal jellemezve, hogy a haránt felhasított alaprésznek 90 külső kerülete ogyilt oldalán olyan csatornája van, melyben a végtelen oldalsó gyűrűnek egy része van elrendezve, s hogy az alaprész hasítéka a végtelen oldalsó gyűrű alatt fekvő 95 olyan kiisizélesbített részben végződik, melyben a retesz van elrendezve. 6. A 4. és 5. igényekben védett járraűkerék fognirnatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az alaprésznek a koszo- 100 rúra szerelt légabroincs szelepszárát befogadó, kibővülő hasítéka van, mely isizelepszár ezen helyzetében a retesznek a szelepszárral érintkező részeivel kapcsolódva, a retesznek üzem közben nyi- 105 tiotlt helyzetbe való elmozdulását imieglakadályozza. 3 rajzlap melléklottol. Pallas nyomda. Budapest. 104584