104360. lajstromszámú szabadalom • Önműködő fék gépkocsi-vontatású, egy- vagy többtengelyű pótkocsihoz
— 237 — kulcsot a teljes nyitáson túl forgatni: azaz meg van akadályozva, hogy (18) iékkulcs esetleges túlságos elfordítása következtéiben a (14) fékpofák isméi: íékező 5 helyzetbe kerüljenek. Amint a fentiekből kitűnik, a fék azonnali fékez, amint a vontató gépkocsi sebessége csökken (lejtőn való lefelé haladás, kanyarodó, megállás, stib.), viszont 10 azonnal nyilik, amint a gépkocsi sebessége növekedik (indulás, stb.). Ha azonban a gépkocsi emelkedőibe, vagy rossz talajra, kerül, tehát sebességi© száraién csökken, a pótkocsi önműködő fékje mégis 15 nyitva .marad, inert a.z (1) vonó,rúdon továbbra is ki kell fejteni a vonóiéról, ami a fék nyiitoitt helyzetét vonja mlaigá után. Ha a gépkocsi sebessége hirtelen csökken, vagyis a pótkocsin túlgyioiris és túl-20 erős, fékezés következnék be, ezeket a, hirtelen lökéseket felveszi az (5) csillapító rugó, amely a (4) nyomódiarab és a (15) rudialk közt vezetett (6) hüvely közé van iktatva, 25 A fékhatás nagysága (kellő nagyságú fékdioíb feltételezése mellett) tisztán attól fügig, hogy müyein nagyságú sebességkülönbség következik be a vontató gépkocsi és a vontatott pótkocsi között. Minél liir-30 telenebib a vontató kocsi leiflékeziése, vagy minél nagyobb lejtőn vaíló haladásikor a 1 ejtő szöge, annál nagyobb erővel történik; az (1) vonórúd hátra lökése1 , azaz animál! nagyobb erővel, illet ve annál nagyobb 35 szögben fordul el a (18) íékkilinics. Vontatás közben tehát a fék mindig a pótkocsi mozgási energiatöbbletét semmisíti meg és a pótkocsi sebesséigét önműködőiéig a vontatóéival egyenlővé szabályozza, bei. 40 H;a a, gépkocsi megáll és a pótkocsit a gépkocsiról leakasztjuk, úgy a fék (16) kézikerékkel vagy kézikairral szintéin behúzható azaz a pótkocsi állóhelyzetében ez a fék rögzítőfék gyanánt is használható. 45 Mivel pedig — amint már az előbbiekből iiS kitűnik — a (8) fékkar ós a vonószerkezet között kényszer-kapcsolat nincs, az á'llóhelyzethen való befékezéis aiz (1) vcnórúditól, illetve vonószerkezettől függetlenül 50 eszközölhető. A szerkezet előnyei az eddig allkallmázott kézifékekkel szemben a következők: a) Feleslegessé teszi, hogy a pótkocsin, fékkezelő üljön, egyben ezáltal feleslegessé teszi a pótkocsin félkezőülés építé>- 5S» síét is. b) A fékezés, illetve a féknyitás sokkal gyorsabban következik be, mint kézifékeknél, minthogy a .működést a vonóerő-szükséglet szabályozza. 60' c) A. fékhatás pontosan a szükséglethez igazodik, tehát n;e.m fordulhat elő túlfékezéis, valamint, az ebből eredő rángiatóidzások és a vontató kocsi motorjának momentán felszökő igénybevétele sem. ®> d) A fékezés már sokkal kisebb ú,i egyenlőtlenségek és sebességváltozások esetién is bekövetkezik, mant kéziféknél, mivel ez. a fék már a legkisebb sebességkülönbségiek mellett is működésbe jön és az éppen szűk- 70 séges mértékű hatást váltja ki. e) Fentiekből kifolyólag az üzembiztonság fokozódik. Szabadalmi igények. 1. Önműködő fék gépkocsi-vontatású 75 egy- vagy többtengelyű pótkocsikhoz, amelyre a gépkocsi voinóbongára. akasz^ tott, a (8) fékkarra csak a vontató gépkocsi sebességéinek megszabott határ állá való csökkenésiékor (fékezése- 80 kior) hat (1) vonórúd jellemBŐ. 2. Az 1. igényben védett önműködő féle kiviteli alakja, amelyet a fék feloldásakor az (1) vonórúdat hátsó fékező) állásából előre hozó vontató erő ellené- 8 & ben működő (3) vonóirugó jellemez,. 3. Az 1. és 2. igényben védett fék kiviteli alakja, amelynek az (1) vonórúd hátsó végére erősített és a (8) félkkarria ható a fékkart alátámasztó, de vele kény- 90 szerkapcsolatban nem álló (7) görgő a jellemzője. 4. Az 1—3. igényben védett fék kiviteli alakja, amelyre a (8) fcikkart terhelő és a féket nyitó (9) súly, valamint a 95 fékkart a legnagyobb nyitás esetéin, a nyitás irányában való mozgás folytatásában megállító (20) ütköző a jellemző. 5. Az 1—4. igényben védett fék további 100 kiviteli alakja, amelyet az jellemez, hogy a féknek a (S) fékkarral kényszierkapesoliaitban levő valamelyik részén (16) kézikerék, ill. kéziemeltyű foglal helyet. 105-6. Az 1—4. igényben védett fék kiviteli alakja, amelyet az, (1) vonórúdra ható, lökéscsillapító (5) rugó jellemez. 1 rajzlap melléklettel. I'allas nyomda, limlapest.
