104337. lajstromszámú szabadalom • Útvezető gépjárművek és egyéb járművekhez
— 2 — görgőt érinti (3. ábra). Mindkét görgő a köztük áthaladó szalag behatására könynyedén forog és így biztos kömltaktusí létesít' még akkor is, ha papárosdarabkák 5 vagy más apró idegen testek kerülitek volna a lyukába. E görgős kontaktusok számla a kívánt jelzésmódok szállnának felel meg ős minden egyeis esetben, amiko,' a szalagom bizonyos helyzetben lévő lyu-10 kasztás egy kontaktus létesítéséit lehetőivé teszi, a (19) lámpa a (20) tok megfelelő (22) vaigy (22') szövegét világítja, nieig. Az ismertetett berendezést, mozdonyokon is alkalmazhatjuk, aihol az pl. a moz-15 donyvezietőnek. a pálya különböző pontijaira voruaitkozó előírásokat ad vagy felügyelet nélküli pályaátjárók mlegfeözelítésáméil alkuszltiifcai jelzéseiket válithat ki. Hogy ,a szalagot lehetőség szerint keske1 -20 nyen képezhessük ki, a görgős kontaktusokat párhuzamos vonalakon eltolta,n rendezzük el. A lyukköizéptől lyukközépiig valló távolságot ily módon klb. 3 mim-ro csökkenthetjük. 25 Szabadalmi igények: 1. Útvezető gépjárművekhez,, legördülő, görgőkön futó szála,ggal, melynek lyukasztásai elektromos,, optikai vagy akusztikai jelzéseket kiváltó áramkörö-30 kelt zárnak és amelynek mozgatását a jármű kerekei eszközlik, azzal jellemezve, hogy a szalagnak a megtett úttal szinkrón leifut,ásóinak elé,résére a készülékeit működtető hajtómű ós a 35 szalagot lehúzó görgő közé folytatólagos váitókíitéit el van kapcsolva, mely a jármű minden egyes kerékátmérője vagy a, kerékabroncs mindem töltési mérték,éneik megfelelően állítható be. 40 2. Az 1. igényben védett útvezető foganatosítási alakja, jellemezve aa áttételi viszony ílnoimbeállításának végtelen sok, egy keréknek a másikon való sugárirányú eltolásával létesített (a megadott méretek keretén belül lehetséges) 45 kombinációját létrehozó mikrométercsavar által. 3. Az 1. és 2. igényben védett útvezető fogenatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a jeladás biztosítására éis, egy út- 50 ital a lyukasztás,ok deifonmálóidásának, valamint az elektromos jeílzőáiramfcörökéit nyitó és záró szalag minden nyomásának miegíakadolyázásáira birotatív kontaktusok vannak elrendezve. 55 4. Az, 1—3. igényben védett útvezető foganatosítása alakja, azzal jellemezve'; hogy a szalag és azzal együtt az egész készülék legkeskenyebb kiviteliéinek elérésiére a birotafcív kontaktusok egy- 60 máshoz képest két párhuzamos vízszintes vonalon eltolva vannak elrendezve, úgy hoigy a közöttük lévő merőleges középvonalak távolsága a vízszintesen mért szélességénél kisebb és így a, sza- 65 lagon lévő lyukasztások is eltolt elrendezésűek. 5. Az 1—4. igényben védett útvezető foganatosítási alakja, azzal jelleimzve, hogy az útvonalra vonatkozó turisziti- 70 kai tartalmit adatok, valamint úgy a jeladásra való lyukasztások, mint végül a reklámok mindenkor a szalag egész szélességéire terjednek ki úgy, hogy a szalagnak legkülönfélébb ki- 75 használásai egymást átfedik. 6. Az 1—5. igényben védett útvezető foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a, Sizialíaginak a mieigtett útvonallal szinkrón lefutásának ellenőrzésiére a 80 szalagon a,z útvonal rajza, keiresztezéi,sielk, kilóiméterkövek, szobrok, akadályok célvonalakkal vannak megadva. 7. Az 1—6. igényben védett út,"vezető foganatosítási alakja, azzal jellemezve, 85 hogy a mozdonyokhoz való mfagielelő alkalmazásánál az említett adatokon és jelzéseken kívül harmadik személyek rciszére akusztikai intőjellekét önműködően vált ki. 90 1 raizlap melléklettel. I'allas nyomda, Budapest.
