104334. lajstromszámú szabadalom • Eljárás gépkocsi pneumatikjának kiszakadásából származó balesetek megakadályozására és szelepberendezés ennek az eljárásnak a foganatosítására

- 3 — oldalon lévő hátsó kerékből bocsátjuk ki a levegőt. 3. Az 1. és, a 2. igénypontban védett eljárás változata, azzia.1 jellemezve, hogy 5 az egyik első kerék kipukkanása esetén a másik oldalon lévő első és hátsó kerékből bocsátjuk ki a, levegőt. 4. Berendezés az, 1—3. igénypontok szerinti eljárás foganatosítására, azzal 10 jellemezve, hogy az áll egy gumimembránból (5), melyre a légtömlő (2) mindenkori nyomása Ivat, egy, az áramkör zárását végző kúpos tányérrá kiképezett anyából (30), egy tűsszelep-15 bői (6), mely a gumi,membránra van erősítve légmentesen és, amelyre a kúpos, tányér (30) csavartmenettel illesz-' keidik, egv rugóból (26), mely az áramkör zárását végzi azáltal, hogy á 20 membránra ható belső túlnyomás erejével seeímiben fe'jlti ki a rugóie-rőt éis a tányért kúpcikk alakú kapcsokra (U, 12) ülteti, ha a tömlőiben. a nyomás csökken. 25 5. Tűsszelep a 4. alatt igényelt berendezéshez, azzal jellemezve, hogy olyan tűsiszelepből álil (6), mely a gumimeimibránon (5) keresztülhalad és abba légmentesen illeszkedik. 30 6. Az, 5. pont alátt igényelt tűlsszelep változata, azzal jellemezve, hogy a zárófelületen tömítésül magát a gumimembránt (5) használjuk fél; az üreges szeleptestet egy véidős&pfca (31)' 35 zárja le és amely belső üregben a tűs-' sszieltep (6), a kúpos anya (30), a sapkára és a kúpois, anyára, támaszkodó rugó (26) és a két kiapoes (11, 12) nyer elhelyezést. 40 7. Az, 5—6. alatt, igényelt 'tűaszelep változata, azizal jellemezve, hogy a kerékkosizioirúin foglal helyet és a tömítésül szolgáló gumigyűrű (5) membránul1 szolgál. 45 8. Az 5—7. alatt igényelt, tűsszelep változata, azzal jellemezve, hogy rajta, nyílások (c) Mariinak a kibocsátandó levegő számára, valamint kényszerpályák (a), melyeknek elgyik oldala, a szeleptányér-50 mik (7) a kéttősgyűrű (10) útján az ülésre való szorítására, a másik oldala a szeleptáiiiyérnak áz ülésről való felemelésére szolgálnak; ,a belső hengeres felület a szelep,tányér (7) egyenesbe vezetésére vain kiképezve, a szelep a 55 szelep felületére merőlegesen emelkedik és a zárófelületen pontosain illeszkedik. 9. Az 5—8. alatt igényelt, tűaszelepet működtető berendezés, azzal jellemezve, go hagy eigy kényszerpályán vezetett, kettős gyűrűből (10) egy vele súrlódó erőkápcsoliat útján összekötött,, felhasított vagy cstuklösan szétnyíló gyűrűből (9). egy kétkarú emelőből (19), egy vonó- 65 rúdból (20) és egy rugós elektromágnesből (25, 27, 28, 29) áll. 10. A 9. alatt igényelt berendezés változata, azzal jellemezvei, hogy a mágnes a íékdo'b állófedőjén, esetleg azok 70 hiányában az idieiszerelt álló liapokon foglal helyet,. 11. A 10. alatt igényelt berendezés változata, azzal jellemezve, hogy egy kerékhez kettő vagy több kikapcsoló mág- 75 neist alkalmazunk, hogy a kikapcsolás a kerék fél, harmad, stb. fordulata után már megtörténjék. 12. Az 5—11. alatt igényelt berendezés változata, ,azzal jellemezve, hogy a memb- go rán (5) és a rugó (26) mozgását a.z elektroimos rész, elhagyása mellett, emelők, vonórudak, a kerékiagyára, szerelt csúsztiatógyűrűk segítségével visszük át a másik kerékhez tartozó kétkarú 85 emelőhöz (19),, illetve ütközőműhöz. 13. Az 1. igénypontban védett eljárás változata, azzal jellemezve, hogy az, egyik első kerék kipukkaínáisa esetén a légkiboofiátó szelep elHagyásával a 4. igény- 90 pontban védett, berendezés a másik első kereket befékezi egy elektromágnes útján anélkül, hogy ebből a levegőt kibocsátaná. 14. A 10. alatt igényelt berendezés váltó- 95 zata, azzal jellemezve, hogy egy elektromágnest alkalmazunk és az la keréken m!aigán, vagy a vele kapcsolt és forgásban résztvevő alkatrészen nyer elhelyezést. 100 2 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Baduiiegt.