104183. lajstromszámú szabadalom • Keményített futófelületű vasúti sín

Megjelent 1932. évi ju

lius hó 15-én

. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 104183. SZÁM. — V/a 1. OSZTÁLY. Keményített futófelületű vasúti sín. Eisenwerk-Gesellschaft Maximilianshütte Rosenberg (Bajorország). A bejelentés napja 1931. évi január hó 22-ike. Németországi elsőbbsége 1930. évi február hó 28-ika. A mozdonyoknak és járműveknek mindinkább növekedő menetsebessége és keréknyomása a síneket folyton fokozódó mértékben veszi igénybe és azokat annyira 5 koptatja, hogy élettartamuk jelentékenyen csökken. Ezért az illetékes vasútigazgatóságok részéről mindinkább fokozódó kereslet nyilvánul meg oly sínek iránt, melyek a növekedő igénybevétele-10 ket élettartamuk megrövidülése nélkül kibírják. A követelmények kielégítésére arra tértek át, hogy a sínek keménységét és ezzel azoknak szilárdságát mindinkább fokozták és pedig vagy a sínanyag szén-15

tartalmának növelésével, vagy pedig újabban a hengerelt sín fejének hőkezelésével, hogy ezáltal az első sorban tekin -tetbe jövő futóifelületeket keményítsék és kopással szemben ellenállóbbá tegyék. A 20

szilárdságnak a sínfej keményítése útján való növelése azonban a használatos síneknél csupán egy bizonyos, meghatározott mértékig sikerül, mert ha a szilárdság a körülbelül 140 kg/mm2

-nál fekvő határt 25 meghaladja, akkor viszont már az anyag szívóssága nem kielégítő ahhoz, hogy a fellépő terheléseket biztonsággal kibírja; egyúttal törés veszélye is jelentkezik. A megengedhető maximális mértékig kemé-30 nyített acélsínek viszont még mindig nem felelnek meg azoknak a követelményeknek, melyeket erősen igénybevett sínekkel szemben, különösen kanyarulatokban és lejtős pályákon támasztanak. Azt találtuk már most, hogy a sínfejeket 35 az eddig szokásos határon messze túlmenően keményíthetjük, ha a sín főtömegét alkotó keményíthető acélba azon a helyen, mely később a sín fejét fogja képezni, nem keményíthető lágy acélból 40 vagy folytvasból való magot ágyazunk. Ezáltal egységes sínt kapunk, melynek futófelülete oly mértékben keményíthető, hogy a sín az előforduló legnagyobb igénybevételeknek is ellenáll, de emellett any- 45 nyira szívós, hogy a törés veszélyétől gyakorlatilag nem kell tartani. Az ilyen sín a futófelületnek szokatlanul nagy keménysége és megfelelően fokozott élettartama mellett az átvételnél előírt ütőprő- 50 bákat kifogástalanul kibírja. Az új sínt úgy állítjuk elő, hogy az acéltömbök öntésére való formán vagy kokillán nem keményíthető, lágy anyagú rúd bevezetésére alkalmas szerkezetét 55 rendezünk el, mely a rudat helyzetében almozd í t hata tl ama 1 rögzíti. Röviddel a sín számára való keményacéladag kiöntése előtt a nem keményíthető lágy acélból vagy folytvasból való, hegesztési hő- 60 fokú rudat a kokillába helyezzük és a folyékony kemény acélt a kokillába önt-