104154. lajstromszámú szabadalom • Motoros jármű

Megjelent 1932. évi július hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI JMmK SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 104154. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Motoros jármű. Schütz Testvéreb fém öntődéje, motor- és gépgyára Budapest. A bejelentés napja 1931. évi január hó 13-ika. A motoros gépjárművek ismeretesek. Ezen gépjárműveknél a motor, esetleg a sebességváltó is a jármű alvázára mindenkor helytállóan van felszerelve és az 5 erőátvitel a kerékmeghajtószerkezetre kúp- vagy csigakerékpár segélyével, — csuklóstengely (kardántengely) közbeiktatásával — történik. Ezen általánosán ismert elrendezés hátránya, hogy a csuklós-10 tengely mozgó és csúszó alkatrészei tönkremennek, továbbá, hogy a szög alatt hajló tengely forgatása a szerkezet hatásfokát rontja és végül, hogy a több különálló egységnek gyártása és szerelése költséges. 15 Jelen találmány célja a fenti hátrányok megszüntetése, mit úgy érünk el, hogy a motort és sebességváltót a kerékbajtószerkezettel együtt egy blokkrendszerbe építjük, mely blokkrendszer egyik 20 végébe a jármű kerékpárjának hajtótengelyét forgathatóan ágyazzuk, míg a blokkrendszer másik végét — tartó közvetítésével — a jármű alvázára függesztjük. Ezen közvetítő tartó felfüggesztése 25 rugózatlan alváznál kettőshatású rugóval, rugózott alváznál lengő hevederek, vagy rugók segélyével történik. A mellékelt rajz a találmány egy kiviteli alakját vázlatosan tünteti fel, mely 30 különböző módosításokat enged meg anélkül, hogy a találmány lényegétől eltérnénk. Az 1. ábra a találmány szerinti rugózatlan vasúti-hajtány oldalnézete. A 35 2. ábra a találmány szerinti hajtány felülnézete. A hajtány egyik (a) keréktengelye a (b) blokkrendszernek (c) csapágyában van ágyazva úgy, hogy a motor a rázkódtatások és a forgatónyomatéikok által élőidé- 40 zett erőhatások folytán, a tengelye körül lengő mozgást végezhet. A blokkrendszer másik vége a (d) tartóra van szerelve, melynek a (c) csapággyal szemközt levő vége a hajtány alvázának (e) kereszt- 45 gerendájával (f, fl) kettős rugó által van összekötve. Az (f) rugó az (e) keresztgerenda alatt, az (fl) rugó a gerenda fölött van úgy, hogy ezen gerenda az alulról felfelé és felülről lefelé rázkódtatáso- 50 kat és forgatónyomatékot felveszi és ezeket a hajtány alvázának átadja. Szabadalmi igények: 1. Motoros jármű, azzal jellemezve, hogy a jármű egyik kerékpárjának tenge- 55 lye a blokkrendszer egyik végében forgathatóan van ágyazva, míg a blokkrendszer átellenes vége a hajtány keresztgerendájára van felfüggesztve. 2. Az 1. igénypont szerinti rendszer foga- 60 matosítási alakja azzal jellemezve, liogy. a jármű egyik kerékpárjának tengelye a blokkrendszer egyik végében forgathatóan van ágyazva, míg a blokkrendszer átellenes vége a hajtány 65 alvázának keresztgerendájára rugósan van felfüggesztve. 3. Az 1. igénypont szerinti rendszer foganatosítási alakja azzal jellemezve, hogy a jármű egyik kerékpárjának tengelye 70 a blokkrendszer egyik végében forgathatóan van ágyazva, míg a blokkrendszer átellenes vége a hajtány alvázának keresztgerendájára csuklós-hevederekkel van felfüggesztve. 75 1 rajzlap melléklettel. I'allas nyomda, Budapetl.