104123. lajstromszámú szabadalom • Drótkötél-kotró és rakodóberendezés

Megjelent 1982. évi mái'cius lió 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 104123. SZÁM. — Vg/1. OSZTÁLY. Drótkötél-kotró és rakodóberendezés. Építési és Műszaki R. T. gyári cég- Budapest. A bejelentés napja 1931. évi január hó 23-ika. A találmány kotró- ós rakod oberendezés, mely közbenső alátámasztás nélküli drótkötélpályán hajtómű segélyével momozog. A kotrószerszám, illetve láda a pá-5 lya bármely részéin a kotnandó anyagiba siilyesztliető és előrecsúszás közben ásva, pl. darabos, aprított, poralakú vagy iszapos anyaggal való megtöltése után ugyanazon hajtóművel a levegőbe emelhető, a 10 rakodóhely fölé szállítható, ahol a kotróláda átbillenthető és tantalmát, pl. tölcsérbe és ininiét csillébe ejti. A találmány lényege, hogy a szállítandó anyag helye, pl. kavics-, homokba -15 nya, iszaptalainítandó folyó vagy mocsár sitib. közbenső alátámasztás nélküli és esetleg továbbszállítható drótkötélpályával van áthidalva, melynek két oszlop között kifeszített és a kaparószerazámmal 20 ellátott kotróláda futóművét tartó kötele hajtóművel sülyeszthető és emelhető, míg" a vonókötéllel összekötött kaparószerszám ugyanazon hajtóművel a tartókötél mentén ide-oda vontatható. A tartó köté-25 lem a naikodóhely fölött a kocsi toviábbmoagiását gátló, helytálló ütköző van úgy, hogy e helyen a kotróláda a vonókötél meghúzása által átbillenthető. A hajtómű a tartókötél és vonókötél fel tekercselésére 30 való két dobból áll, amelyeket közös motor hajit. A motornak egyirányú forgása mellett a dobok egy- és ugyanazon irányban, vagy kapcsolók és fogaskerékmű révén egymáshoz képest ellenkező irány-35 ban is forgathatók. Ha kaparósizeriszáimimal ellátott kotróláda helyett markolóberendezést használunk, akkor három dobos vítlát kell használni. Ebiben az esetben a harmadik dob kötele, mely a vomókötéllel együtt mo- 40 zog, a markolóberendezés zárával van összekötve és midőn a markoló a kiürítés helyére érkezett, illetve midőn a tartó és vonókötél í elteker cselesét megszüntetjük, a harimiadik kötél feltekercselésie útján 45 a markoló zárja kinyílik és tartalma kiürül. Mellékelt rajz a találmány szerinti drótkötélkotró- és r a kod óberendezés egy példaképeim kiviteli alakjáét vázlatosain 50 tünteti fel, mely a mindenkori követelményeknek megfelelően sokféleképpeai módosítható, anélkül, hogy a találmány lényegétől eltérnénk. Az 1. ábra az egész berendezést mutatja 55 kotrás köziben. A 2. ábra az anyaggal megtelt és levegőben felemelt kotróládát. A 3. ábra a kiürítés helye fölött az átbillent koitróládát mutatja. A 60 4. ábra a kotróláda a futóművel együtt nagyobbított léptékben oldalnézetben. A rajz szerint az (A) medence kitisztítandó, illetve kikotrandó. A medence kát partján a drótkötélpálya (a, al) tornya 65 van lehorgonyozva. A tornyok egyike, vagy mindkettő esetleg továbbgördíthető. Ha a tornyok közül az egyik helytálló és csak a másiik mozgatható, akkor a kiásható terület a helytálló torony kö- 70 rüi leírható körszielvény. A helytálló torony mellett a kötélpálya és kotróberendezés hajtóműve van, mely az egy- és ugyanazon irányban forgó (b) motorból és a (e, cl) kötéldobokból áll. 75 melyek a (d) tartókötél és a (dl) vonókötél fel- és letekercselésére valók. E kötél-