104084. lajstromszámú szabadalom • Oldószerkezet vasúti járművek önműködő kapcsolóihoz

Megjelent 1932. évi március hó 1-én. , MAÖYAK KÍK'ÁJÍYi.'JffiSE SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 104084. SZÁM. — Y/b. OSZTÁLY. Oldószerkezet vasúti jármüvek önműködő kapcsolóihoz. Kürtössy László oki. gépészmérnök Berlin. A bejelentés napja 1929. évi december hó 23-ika. A találmány oldószerkezet zárócsapos, öwmiűködő vasúti járműkapesolóklioz. A találmány szerinti oldószerkezet az eddig eeélra használt szerkezeteknél egysze-5 rűbb és nagyobb biztonsággal dolgozik. A szerkezet alkalmazható oly vasúti önműködő járműkapesoilókon, melyekben a kapcsolóíejeket csak zárócsapok kötik össze, valamint oly kapcsolóknál isi, me-10 lydknél eeélra zárócsapokon kívül egyéb •kapcsolószerveket is alkalmaznak. A találmány szerinti oldószerkezeit lényege a kapcsolófejbein alkalmazott, mindkét kapcsolófej zárócsapjait egyide-15 jűleg kiváltó kétkarú emeltyű. Miivel az emeltyű mindkét csapot egy mozdnlaitital > váltja ki, elegendő, ha a kapcsoló oldásia végett csak az egyik fej emeltyűjét működtetjük. E mozgás közben az emeltyű a 20 két csapot kényszermozgással váltja ki. A találmány szerinti disposició további következménye, hogy a fejek kapcsolódásakor az egyik zárócsap a másik zárócsa ]>ot is a zárási helyzetbe állítja az eset-25 ben, ha az utóbbi feszül, vagy rugója törött, vagy fáradt. Oly kétkarú emelők, melyek önműködő vasúti kapcsolóknál az oldáskor közreműködnek, ismertek. Űj azonban az eimeiltyű-30 rnek; a kapcsolófejek zárócsapjaival való együttműködése, nevezetesen a találmány szerinti az a kettős működés, mely úgy a kapcsoló nyitásakor, mint annak zárása kor is megnyilvánul. 35 A találmány szerinti oldószerkezeit további jellegzetessége, hogy az oldókar kétféle nyitási helyzetbe állítható, asze, rinit, amint azt kívánjuk, hogy a záróosapok a fejek széthaladása után a nyitott helyzetben (ütközésre állított hely- 40 zet) maradjanak vagy pedig újabb kapcsolásra kész helyzetbe álljanak (önműködő visszaállás). Hogy a két' helyzeteit tetszésszerint beállíthassak, a kioldó kar részére két reteszt képeztünk ki, még pe- 45 dig egy kézi reiteszit az ütközésre álló helyzeit létesítése és egy önműködő reteszt az önműködő visszaállás részére. Ez utóbbi segélyével a kioldókar a nyitott helyzetben mindaddig rögzíthető, míg a 50 fejek egymásban íeküsznek. A rajz a találmány szer inti oldó kétezülékkel kiképezett kapcsolófejeketi példaként! kivitelben tüntet fel és pedig az 1. ábra a kapcsolt fejefcenl át képezett 55 vízszintes metszetet mutat oly állapotban, amikor a zárócsapok kapcsol ti helyzetben vannak. Ez a helyzet nem kapcsolt, széthaladt fejek! esetében egyidejűleg a. kapcsolásra kész helyzet. A 60 2. ábra hasonló metszetet mutat, niint ivz 1. ábra, a zárócsapok azonban kioldott helyzetben állanak. A 3. és 4. ábrák a zárószerkezeteit mutatják, mely a kioldószerkezetet addig tartja 65 zárt állapotban, míg a fejek szét neim haladtak; a 3. ábra a szerkezet helyzetét, (egymásban levő fejek esetén, a 4. ábra a szerkezet helyzetét szóthiízott fejek esetén tünteti fel. Az 70 5. és 6. ábrák a 3. és 4. ábrákhoz tartozó alaprajzok. Miután a dolog természetéből kifolyólag egy kapcsolószerkezetet képező két fej egymással tökéletesen azonos szerkezetek, 75 u következőkben egy kapcsolófejről adott leírás a másik kapcsolófejnek is leírása. A kapcsolófejen oldalt (1) kéz-ieimeltyű