104070. lajstromszámú szabadalom • Csapágy, különösen sínjárművekhez

Mindkét esetben elérjük azt, hogy a süvegben lévő portarsolynyílás alsó széle, mely a kenőanyagkészlet legfelső dőit helyzetére mértékadó, az olajszórógyűrű 5 alsó széle iölé kerül, ágy hogy a csapágytok a süvegben lévő portarsolynyílás alsó szélének e magasbítása mértékével kisebbre szabható. A csatolt rajz a találmány szerinti 10 csapágy példaképpeni megoldási alakjait tünteti fel. Az '1. ábra a portarsoly részleges végnézete. A 2. ábra a portarsolynak a tengelycsap 15 függélyes középsíkja szerinti keresztmetszete. A 3. ábra metszet az 1. ábrának III— III. vonala szerint. A 4. ábra a csapágy módosított alakjá-20 nak a 2. ábrához hasonló metszete. Az 5. ábra a 4. ábra szerinti szerkezet beszerelési módjának egyik mozzanatát szemlélteti. Az (1) portarsolyt úgy a 2., mint a 4. 25 ábra szerinti megoldási példánál a (3) csapágytok (2) homlokfala és a külön (4) süveg alkotja. A (4) süveget a (3) tokkal, illetve ennek (2) homlokfalával a sarkokban elhelyezett (5) csavarok segélyé-30 vei kötjük össze (1. és 3. ábra). A 2. ábrán látható megoldás szerint már most a (4) süveg (14) portarsolynyílása, melynek nagysága a (6) kenőanyagkészlet eredményvonallal jelzett dőlési tükrének S5 magassági helyzetére mértékadó, a (3) esapágytokban a (8) tengelyszár (7) pótfutóíelületén elhelyezett (9) olajszórógyűrű átmérőjénél kisebbre választható, ha a (4) süveget a (9) olajszórógyűrű be-40 szerelése előtt visszük a (8) tengelycsap (7) pótfutófelülete fölé. Az eddigelé ismeretes csapágytokkal ellentétben, melyeknél a (14) portarsolynyílás alsó (10) szélének mindig a (9) olajszórógyűrű 45 legalsó (11) széle alatt kellett lennie, a portarsolynyílás átmérőjének a (9) olajszórógyűrű átmérőjénél kisebbre való csökkentésével a portarsolynyílás (10) szélének a tengelyhez való közelítését ér-50 jük el. A kenőanyagkészlet dőlési tükrének megfelelő magasbításával, a kenőanyagot továbbító szerkezet bemerülési mélységének megtartása mellett, a (3) csapágy tok (12) feneke megfelelően ma-55 gasabbra helyezhető és ezzel a csapágytok terjedelme számbavehető mértékben csökkenthető. Az (1) portarsolyban magában véve ismert módon a kenőanyagot felfogó (13) alkatrészeket alkalmazunk. Míg a 2. ábra szerinti megoldási alak- 60 nál a (14) portarsoly nyílás köralakú ós e nyílás átmérője kisebb, mint a (9) olaj-Szórógyűrű legnagyobb átmérője!, addig a 4. ábra szerinti megoldási alaknál a (4) süvegben oly ellipszisalakú vagy ovális 65 (14) nyílást alkalmazunk, hogy á nyílás egyik ármérője nagyobb, mint az olajszóró gyűrű legnagyobb átmérője, ellenben a csapágytok terjedelmére mértékadó átmérő kisebb, mint az olajszóró- 70 gyűrű átmérője. Más szóval a rajzlap síkjába eső, a csapágytok nagyságára mértékadó átmérő az olajszórógyűrű átmérőjénél kisebb, míg a rajzlap síkjára merőleges átmérő nagyobb, mint a (9) 75 olajszóró gyűrű legnagyobb átmérője. Ily módon az olajszórógyűrűnek a (8) tengelycsap (7) póttutófelületén már szilárdan megerősített állapotában a (4) süveg, illetve a (3) csapágytok beszerelése 80 akadálytalanul foganatosítható, még pedig akként, hogy a süveget rézsútos helyzetben, amaz átmérő körül forgatjuk, mely nagyobb, mint az olajszóró gyűrű legnagyobb átmérője. A süveget ily hely- 85 zetben az clajszóró gyűrű fölött átvezetjük és rézsútos helyzetének iránya szerint felemeljük vagy sülyesztjük. Így pl. az 5. ábra oly irányú rézsiitos helyzetet mutat, melynél a (4) .siiveg a (9) olaj- 90 Hzórógyűrű föl öt való átvezetés után felemelendő. Ily helyzetben a (14) nyílás teljesen elegendő arra, hogy a (4) süveget végleges helyzetébe hozhassuk. Ekként tehát a portarsolynyílásnak mértékadó, 95 alsó (10) széle a 4. ábra szerinti megoldási alaknál is magasabban van, mint a (9) olajszórógyűrű legalsó (11) széle, amivel a csapágytok megfelelő kisebbítését érjük el. 100 Szabadalmi %gények: 1. Csapágy, különösen sín jármüvekhez, melynél a portömítóst a csapágytokban, előtte elhelyezett olajszórógyűrű mentesíti a kenőanyag áthatolásától, 105 azzal jellemezve, hogy a kerékágy felé eső porta rsolyt a csapágy tok homlokfala és külön (4) süveg alkotja. 2. Az 1. igényben védett csapágy megoldási alakja, melyet az jellemez, hogy 110 a külön süvegnek célszerűen köralakú portarsolynyílása kisebb, mint a csapágytokban elhelyezett olajszórógyűrű átmérője, úgy hogy a süveg az olajszórógyűrű beszerelése előtt foglal 115 helyet a tengelycsap pótfutófelület fölött.