104033. lajstromszámú szabadalom • Berendezés égési erőgépek kipuffogó gázainak levegővel való hűtésére
dezés példákénti íoganatosítási alakját mellékelt raj'/, kapcsán ismertetjük, mely a berendezést részben tengelymenti metszetben, részben nézetben szemlélteti. 5 A (2, 3) végfalakkal elzárt hengeralakú (1) tokba egyik oldalról tengelyirányban a (4) cső hatol, mely a (13) harántfalig terjed. E (4) csövön át a kipuííogó gázok áramlanak a berendezésbe és vele a (6) 10 csövek párhuzamosak, amelyekbe kívülről levegő áramlik be és amelyeken a (4) cső (7) hasítékain át az (1) tokba lépő kipufíogó gázok körülá-ramJanak. A (6) csövek az (1) tok (8, 9) harántíálaiba vélő geikkel tömítetten illenek, továbbá a (10. 11, 12) és (13) harántialakon is átnyúlnak, még pedig anélkül, hogy ezeket az átlépési helyeket külön tömíteni kellene. A (2) és (8) harántfalak az (1) tokon belül a 20 (14) rekeszt határolják, mely a (15) csőtoldatok útján a külső levegővel közlekedik. A tok másik végén lévő (3) és (.9) harántfalak hasonlóképen a (16) rekeszt zárják be, mely a (17) csőt oldatokon át a 25 felhevített hűtőlevegőt gyűjtő berendezéssel kapcsolatos. A (4) csőbe áramló kipuííogó gázok tehát a (7) hasítékokon át az (1) tok belsejébe jutnak és a (6) légvezetőcsöveket körüláramo'iják, mely 80 utóbbiakba a (15) csőtoldatokon és a (14) rekeszen át kívülről levegő áramlott be, azután a (12) harántfalak áttörésein áramlanak át ós a tok külső fala és az ehhez koncentrikusan elrendezett (19) 85 közfial által képezett (18) köpenytérbe kerülnek. A (18) köpeny részt a csavanalakú (20) közfalak olyképen választják részekre, hogy a kipuííogó gázoknak a (18) köpenyen át csavarszerű úton kell halad-40 niok. A kipufíogó gázok e köpenytér végén a (21) térbe jutnak, amelyet a (.13) és (.11) haránt-falak képeznek és innen a (22) csövön át a szabadba áramlanak. A (6) csöveket átáramló levegőt a kö,í 5 rüláraniló kipuffogó gázok hevítik, míg a kipufíogó gázok egyúttal lehűlnek. A kipufíogó gázok a még bennük lévő hőt a köpenytéren való átáramlásnál a (18) köpenytéren át a külső levegőnek adják le, 5Q miáltal a kipuffogó gázok teljesen lehűlt állapotban jutnak a (22) csőbe. A lehűlés által a kipuffogás zaját teljesen tompítjuk, minek folytán a berendezés úgy zajtompító, mint a hűtőlég hevítőberende-55 zése gyanánt működik. Az ábrázolt fog/anatosítási alaknál tehát egyrészt a (8) és (10) harántfalak között, másrészt a (9) és (11) harántfalak között egy-egy (23), illetőleg (24) tér képződik, melynek külső falán (25), illetőleg 60 (26) nyílások vannak a külső levegő felé. A (14, 16) rekeszeket a kipuffogó gázokkal megtöltött. (1) tok belsejétől a (23, 24) terek választják el. Ha tehát a (6) csöveknek a (10) harántfalaknál lévő átha- 65 tolási helyén a kipuffogó gázok kiáramlanának, azok a (23) térbe jutnának és innen. a (25) nyílásokon át áramlanának a szabadba, mivel szemben annak a veszélye nern állana fönn, hogy a (6) csövekbe 70 áramló tiszta levegőt a- kipufíogó gázok megfertőzzék. Ugyanez áll a tok másik végén lévő (24) tér működése tekintetében is. A (6) csövek végeit a (8) és (9) haránt- 75 falakba tömítetten illesztjük é-s ezt az öszszeköt'ési helyet sokkal könnyebben iartliatjuk tökéletesen tömítetten, mint az olyant, mely a kipuffogó gázok' közvetlen hatása alatt is áll, mert ott kevésbé nagy 80 hőmérsékletkülönbségek lépnek fel. A kipuííogó gázoknak (4) hozzávezetőcsöve a (14) rekeszen hatol át, minek folytán itt ismét a (4) cső és a (14) rekeszt képező határoló falak között összekötési 85 helyre volna szükség, melyet egyik oldalion a kipuifogó gázok és a másik oldalon a hűtőlevegő áramlaná körül. Azonban itt, is a közbenső (27) légteret létesítjük, még pedig a (4) cső és a (14) rekesz kö- 90 •/Mi, azáltal, hogy a (14) rekesznek belső elhatárolását a hengeres (28) fal alkotja, amely a (4) csövet játékkal veszi körül, miáltal a külső levegő felé nyitott légrés képződik. A (27) tér a (23) térrel közvetlen 95 kapcsolatban is állhat. Ezáltal a (4) eső és a (14) rekesz határfalai között szabad_ kölcsönös tágulási lehetőséget létesítettünk. Egészen egyező mód c-n vezetjük ki a 100 kipuffogó gázok (22) el vezetőcsövét, g'yűrűalakú légrés szab'adonhagyásával, a (16) rekeszem át. A (23) és (24) tereknek (25) és (26) nyílásait a (29), illetőleg (30) ellenzők a me- 105 netirányban részben úgy födik el, hogy ezáltal megakadályozzák, hogy az utca pora a (24) és (25) terekbe kerüljön. A (6) légvezetőcsövek végét a hozzátartozó (8), illetve (9) harántfallal tömítetten lto kapcsoljuk. Hogy a (31) hegesztési helyeket oly igénybevételektől mentesítsük, amelyek a (6) légvezetőcsövek hosszirányú tágulásából keletkeznek, a légvezetőcsöveket a (8), illetőleg (9) közbenső falra 115 fekvő (32) ütköző gyűrűkkel látjuk el, me-
