104033. lajstromszámú szabadalom • Berendezés égési erőgépek kipuffogó gázainak levegővel való hűtésére

Megjelent 1932. évi február hó 1-én. MÁSTAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BIRŐSÍG SZABADALMI LEÍRÁS 104033. SZÁM. — Vd/2 OSZTÁLY. Berendezés égési erőgépek kipuffogó gázainak levegővel való hűtésére. ,Kromag" A. G. für Werkzeugr- und Metallindustrie cég-Hirtenberg'. A bejelentés napja 1930. évi december hó 11-ike. Javasolták már égési erőgépek, különösen automobilok hajtógépei kipuffogó gázainak levegővel való hűtését, hogy a kipuffogó gázoknak a szabadba való kiáram-5 lásánál fellépő zajjelenségeket tompítsák. A kipuffogó gázokat emellett hőkicserélőberendezés gyanánt kiképezett berendezésbe engedik, melyen a kipuffogó gázok és a hűtőlevegő egymástól válaszfalakkai 10 elválasztva átáramolnak. Az e hőkicserélőberendezést felhevített állapotban elhagyó hűtőlevegő fűtési célokra alkalmazható, még pedig úgy, hogy pl. a kocsi belsejébe vezetjük. Emellett nagy fontos-15 ságú, hogy a hűtőlevegőt a kipuffogó gázok még legcsekélyebb mértékben se tisztátalanítsák, mert különben fűtési célokra mint meleg levegő nem volna a kocsi belsejébe vezethető. Már most az e 20 célra alkalmazott hőkicserélőberendezósek lényegükben bádogtokból és benne elrendezett oly csövekből vagy rekeszekből állnak, melyeknek falazatai a kipuffogó gázok áramát a hűtőlevegőétől elválaszt-25 ják. E csövek vagy rekeszek falazatait a hőkicserélőberendezések mindenkori szerkezetének megfelelően részben egymással, részben a tokkal, többnyire hegesztéssel kötik össze és mivel ezek az összekö-30 tési helyek, amelyeknek egyik oldalán a kipnffogó gázok és a másikon a hűtőlég i vonulnak végig, nagy hőmérsékletkülönbségleknek és hőmérsékletingadozásoknak vannak alávetve, ami a bádogfalazatok 35 igen erősen változó tágulásával jár együtt, a gyakorlatban ezeket az össze ' kötési helyeket nem lehet úgy kiképezni, hogy állandóan tökéletesen tömítve maradjanak. H-a ezek. az összekötési helyek akár csak kis mértékben is tömítetlenek, 40 a kipuffogó giázok részei a hűtőlevegőbe lépnek át és azt megfertőzik. A találmány célja a hűtőlevegő e tisztátalanodását még akkor is elhárítani, amikor a különböző bádogfalazatok kö- 45 zötti összekötési helyek nem tökéletesen tömítettek. Ezt a találmány értelmében azáltal érjük el, hogy az összekötési helyeket, amelyeket tehát az egyik oldalon a kipuffogó gázok súrolnak, a másik ol- 50 dalon a külső légkörrel szemben nyitott tér határolja, melynek levegőjét a hűtőlégtől a falazat úgy választja el, hogy az összekötési helyek tömítetlen helyein átlépő kipuffogó gázok a hűtőlevegőbe nem 55 juthatnak. A kipuffogó gázok a tömítetlen helyeken át csupán a közbenső levegőrétegbe léphetnek; e közbenső levegőréteg azonban a tulajdonképeni hűtőlevegőtőil, azaz attól a levegőtől, amely a 60 hőkicserélőberend-ezésen áramlik át, úgy van elválasztva, hogy a kipuffogó gázoknak a hűtőlevegőbe való további átlépése az illető összekötési helyen nem lehetséges. 65 E közbenső légréteget természetesen csak a bádogrészek közötti összekötési helyeken rendezzük el; a hőkicserélőberend-ezés falazata inak azokat a részeit, ahol összekötési helyek, amelyek tömítetle- 70 nekké válhatnak, nincsenek, egyik oldalon közvetlenül a kipuffogó gázok, másik oldalon pedig közvetlenül a hűtőlevegő áramolja körül, hogy lehetőleg zavartalan hőkicserélés jöhessen létre. 75 A találmány szerinti hőkicserélőberen-