103980. lajstromszámú szabadalom • Szétnyitható és levehető kormánykerék automobilokhoz, motors csónakokhoz és effélékhez

gyedhengerfelületű (o) kivágásai (III. ábra) egymást félhengerfelületű kivágásra egészítik ki, mely a (p) kormány tengely felső végének említett két (x) tárcsája Tj közt megerősített, tengelyirányú hengeres (s) csapot (I. és II. ábra) belülről (félig körülveszi és ezzel a két (i) félgyűrűt helyén rögzíti, (n) a (p) kormánytengelybe vésett mélyedést jelöl, mely a (c) küllőnek a 10 kerék szétnyitása céljából szükséges, befelé tolásakor e küllő belső végének befogadására való; (r) pedig a kormánykerékre szerelt ismert gyújtás- es gázszabályozó emelőket jelöli. 15 Mint látható, a. kormánykerék forgó (kormányzó) mozgását, annak összecsukott helyzetében, (f) kivágásaival a (z) fogakba kapaszkodó belső (i) gyűrű viszi át a (p) kormány tengely re, míg a kormán y-20 kerék szétnyitása és levétele (eltávolítása) után ez a kormánytengely a. (z) fogaknál fogva még szerszám segélyével sem forgatható el, mert a fogak megfogását és forgatását az egymástól igen kis (a II. áb-25 ráii túlnag'yra rajzolt) távolságban levő (x) tárcsák meggátolják. Azonkívül, mint már említettük, a kormánykerék szétnyílásával, mely a (c) küllő egyszerű, befelé tolása után könnyen végezhető, a vezető 30 kényelmesen ülésébe juthat, vagy távozhatik belőle. Hosszabb időre való távozása esetén a vezető a levett kormánykereket egyszerűen magával viszi és ezzel a jármű, pl. az őrizetlenül hagyott automobil 35 kormányzását, tehát ellopását is lehetetlenné teszi. Szabadalmi igények: 1. Szótnyitható és levehető kormánykerék automobilokhoz, motoros csónakokhoz 40 és effélékhez, melyet az jellemez, hogy két egymással mereven összekötött olyan (.külső és belső) gyűrűből, áll, melyek mindegyike két (egy jobb- és egy baloldali) félgyűrűből van összetevő, mimel-45 lett a két külső félgyűrű egyik végükön csuklósan van egymással összekötve, másik szabad végeik pedig rugalmasan és önműködően becsappanó ós kézzel kikapcsolható zárral vannak ellátva, míg a két belső félgyűrűnek (melyeknek a 5 külső félgyűrűk szabad végeivel egyezően fekvő végei ugyancsak rugalmasan és önműködően becsappanó és a két külső félgyűrűvel együtt, egy fogással kikapcsolható zárral vannak ellátva) 5, belső felületén, a kormánytengely felső végére erősített, sugárirányú, menesztő fogakkal kapcsolódó kivágásai vannak, a két belső félgyűrű másik vége pedig úgy van kivágva, hogy össze- & esukódáskor egyrészt egymást átlapolják és másrészt hengeres csap részbeni befogadására való, félhengeralakú kivágást hagynak egymás közt szabadon, mely hengeres csap a kormány- 6! tengely felső végére erősített, az említett sugárirányú menesztő fogakat felül és alul eltakaró tárcsák közé tengelyirányban van, erősítve. 2. Az 1. pontban igényelt szétnyitható ós 7< levehető kormánykerék foganatosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a külső félgvűrűk szabad vége és a belső félgyűrűknek e végekkel egyezően fekvő vége hüvelyből és ebbe tolható csapból 7; álló, önműködően és rugalmasan becsappanó és kézzel egyidejűleg nyitható zárral van ellátva. 3. Az 1. és 2. pontban igényelt szétnyitható és levehető kormánykerék foga- 8( natosítási alakja, melyet az jellemez, hogy a külső és belső gyűrűt egymással mereven, összekötő küllők egyike, nevezetesen az, mely a hüvelyszerűen végződő, külső félgyűrű szabad végét a 8c megfelelő, ugyancsak hüvelyszerűen végződő, belső félgyűrű azonos fekvésű végével köti össze, sugárirányban (hosszirányban) eltolható és e két félgyűrű eme végének sugárirányú kivá- 9( gásába illeszkedő végein, a másik két félgyűrű csapszerű végén kiképzett kivágásába. rugalmasau becsappanó kampókkal van ellátva. 1 raizlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 108978