103961. lajstromszámú szabadalom • Átemelő berendezés egységes közúti, vasúti, vízi és légi szállító és tároló tankokhoz
— 10 — •közúti ós vasúti (2) laposkoesi, illetve a szállítmány mineniűsége szerint alakított, szállító-tároló (.1) kocsiszekrény alkotja. A szállítmányt átemelő (P) perem, a várj gány mellé, annak kétoldalúra emelt, falszer ű építmény arra szolgál, hogy a (3) úttestre tolt, közúti laposkocsiról esetleg laposkoesi szerei vényről a kocsiszekrényt, a (P) pereim (Ps) szegélyének eme-10 lésével, tetszőleges emelőszerkezettel íc-leonelhossiik, majd azt a kihúzott, közúti laposkoesi helyett, a (3) úttestbe ágyazott (3v) vasúti vágányra tolt, vasúti laposkocsira siilyc'Kzt.liessiik vagy fordítva. 15 Amenyibon nem minden rakodó (P) perem tesz emelhető (Ps) szegéllyel felszerelve. annyiban szükséges, hogy a la -poskoesi rögzített (2a) alsólapján nyugvó, emelhető és sülyeszthető (2f) felső lapja, 20 tetszőleges emelőszerkezettel ugyanúgy emelhető, illetve siilyeiszthető legyen, mini a (ps ) peromszegély, hogy c-záPal a s/.egéiynélküli (P) pereimen nyugvó kocsiszekrény a peremről felemel ho! ő, 25 illetve arra visszasülyeszthető legyen. -A (P) átemelő peremhez az emelhető és sülyeszthető (Ps)) peremszegély olyanformán is kapcsolható, hogy a perem testébe hidraulikus (E) emelőt építünk és 30 ennek (Ed) dugattyújára erősítjük a (Ps) peremszegélyt. Ugyanúgy építhetjük a dugattyús emelő (E) testét a laposkocsi alvázára erősített, alsó (2a) lapba is, mikor is a kocsi emelhető és sülyeszthető, 35 lemezszerű (2f) lapját erősítjük az (Ed) dugattyúra, rigy hogy emellett az emelhető és sülyeszthető, lemezszerű, felső) (2f) lap sarkain alkalmazott, megfelelő erősségű, dugattyúszerű (Et) támaszok, 40 melyek az alvázra erősített, 'rögzített, alsó (2a) lap megfelelő (F) furataiba mélyednek, a lemezszerű felső (21) lapot helyzetében támogatják. Amennyiben a szükség megkívánná, az (Et) támaszok 45 helyett, természetesen, a kocsilap középpontjában elhelyezett, hidraulikus emelővel összefüggésben, dugattyúk is alkalmazhatók, melyek az emelő, illetve az emelhető, lemezszerű (2f) kocsi!ap teher-50 bírását fokozzák. Ha a laposkocsi rögzített, alsó lapjába helyezett, hidraulikus (E) emelőt (8. és 9. ábra) a rögzített, alsó (2a) lapon alkalmazott, keresztalakú, vágányszerű (2m) 55 mélyedésben eltolhatólag alkalmazzuk úgy, hogy a hidraulikus (E) emelőt; a kocsilap bármely oldalán annak széléhez tolhassuk, úgy a hidraulikus (E) emelő valamely szélső helyzet boni működtetésével azt a laposkoesi emelhető és 60 sülyeszthető, lemezszerű, felső (21) lapjának, illetve az azon lévő kocsiszekrénynek buktatására is felhasználhatjuk. Ilyenkor a, dugattyúszerű (Et) támaszoknak forgathatólag is kikapcsolbatólag 65 kell a lemezszerű (2f) laphoz kapcsolódnia. Egyszerűbb megoldáshoz jutunk akkor, h.a az átemelő (P) peremet úgy szerkesztjük meg, hogy az a liba szerelt, had- 70 raulilais (E) emelőket egyik oldalukon külön is működtethessük, mikor is az átemelő perem egyik oldalának emelésével az (1) kocsiszekrényt buktathatjuk. Az átemelő (3) úttest, illetve az abba 75 ágyazol í, vasúti (3v) vágány mentén egész vonatszerelvények emelhetők át azáltal, hogy a vágány .jobb- éw baloldalán, párhuzamosan szerelve, minden kocsihoz egy pár, a 14. ábrán egymást: el- 80 fedő (P) perem tartozik. így minden egyes (P) perempárba egy vagy két (Ed) dugattyúpár vau építve, melyek egységes (Ev) vezeték révén, a. vágány végen elhelyezett (K) kompresszorral működ- 85 telhetők. Ugyancsak folytatólagos (Ev) vezetékkel, azaz megfelelő nyomással működ telhető töm lőösszeköt tetőssel kapcsolhatjuk össze a 13. ábra szerint: a laposkocsik (2;i) lapjába, szerelt liidrau- 90 likus (E) emelőket is, hogy azokat (K) kompresszorral működtethessük. A kompresszort az első vagy utolsó kocsi, esetleg a középső kocsi íékállásán, de külön kocsin is elhelyezhetjük. 95 Hidraulikus emelő helyett azonban csavaráttételes vagy elektromágneses erejű emelőszerkezet is alkalmazható, de az ismert Westinghouse-szivaittyú erősítésével és bizonyos átalakításokkal az ismert 100 Westinghouse-rendszert is felhasználhatjuk e teljesítmények végzésére. A szállítmányátemelő perem lehetővé teszi a laposkocsin szállítható, illetve a közúti vagy vasúti laposkocsiról az át- 105 emelő peremre kölcsönösen átemelhető kocsiszekrény több különleges célból történő kialakítását is. így a kocsiszekrény elsősorban mint a szerelők, útépítők és más építési vállalkozók szerszám és fel- 110 szerelés szekrénye, másrészt mint a nyaralók. cserkészek, lakószekrénye volna igen célszerűen berendezhető és kezelhető. Többek között lehetővé válna az, hogy családok, művészek, stb. leguieg- 115 szokottá bb, legszükségesebb felszerelésükkel, előre kiszemelt, kis területű bér-
