103961. lajstromszámú szabadalom • Átemelő berendezés egységes közúti, vasúti, vízi és légi szállító és tároló tankokhoz
- 8 — tároló-szállító hasábnak, melynek lapjai lyukasztott alumínium lapok. Az ábra szerinti hasáb két hatszögű lapra és hat négyszögű lapra, bontható fel. A 5 1 21. ábra az (L), illetve (L') lapokkal i isiszeif oigoitit t é g la sízállítmán y k eresztn iet -.szete, metly lapoekocsm koeisiiszjekréinyként kezelhető. A '22. ábra az (L) lapok között tárolt és 10 rácsszerű (L) lapokkal összefogott téglaszállítmányoik hosszmetszete. A 23. ábra, az I., II., III., IV. élek mentén alkalmazott csuklós pántokkal összefogott és az I., IV. vagy II., III. éleik mentén egy 15 lappá összecsappantható kocsiszekrény keresztmetszete, melynél az (L) homlcikfalaik csavarokkal rögzíthetek. A 24. ábra ily szekrényt assasecsapparcás közben mutat be. A 20 25. áibra a szétszedhető és újra összeállítható kocsiszekrény egyilk foganatosítási alakjának felülnézete, melynél a fenéklap I., II., III.. IV. vájataiba a szekrény sarokgerieindái állíthatók. hogy azokra a fe-25 néklaphoiz hasonló tetőliapot, továbbá az oldallapokat illeszthessük. Egy másik foganatosítási alaknál a sarokgerendák vagy az egész oldalfal, a fenéklap hornyaiba vagy vájataiba. csapplanthiató. A 30 26. ábra az ily szekrény oldalnézete. A 27. ábra. a (D) deszfcala,pókból összeállí• tott és (C) csuklókkal kapcsolt kerettel összefogott ikerlap felülnézette. A 28. ábra az iker lapnak gerendaszerű 35 egyenessé összehajtott kerete, míg a 29. ábra a keret kereisztmetisziette. a 30. ábra pedig ugyanennek oldalnézete. A 31. ábra keresztmetszete, a. 40 32. áihru pedig hosszmetszete az áitemelő peremes vágánnyal felszerelt, sülyesztett, dokknak. Az átemelő peremes vágány felett a felvenni szándékolt tank keresztel. ábra), illetve hosszmetszete (32. ábra) iő látható. A 33. ábra keresztmetszete. a. 34. ábra pedig hosszmetszete a víz színére emelt dokknak, mely a tankot a víz színéről peremére felvetítő, úgy hogy a 50 parton álló laposikocsi, a parthoz kapcsolt dokfcvágányra, a tank alá betolható. A 35. ábna a víz színére emelt dokk és a dokkvágányra tolt laposkoesi keresztmetszete, mely lemezszerű (2f) lapjának eme 55 lésével, illetve a perem (Ps) szegélyének siilyeszitiésével a tankot felveszi, hogy az, a 36. ábra szerint, partra legyen húzható. A 37. ábra az (o) oszlopsoron nyugvó, kon- 60 zolszerkezetü, (rt) rácsos tetőzettel felszerelt rakodópart keresztmetszete, melynél a rácsos tetőzet egymással párhuzamosan haladó sínéin, csigasorok futnak, hogy bizonyos számú cságasoTi.'al, meghatározott. 65 súlyú tankot emelhessünk át a vízről a part mellett futó vágány periemére vagy fordítva. A 38. ábria oly hídív hosszmetszete, melynél az egyik (I) pillér a parton, a másik 70 (II) pillér a folyóban áll, úgy hogy az azokra támlaszí k odó (s) sínekenfutó csigasorokkal a tank a vízről a parti peremre vagy fordítva átemelhető. A 39. ábra a lejtős (5) part keresztmet- 75 s'zieite, mely a (4) rakodópartot megszakítja., úgy ho.gy a lejtős part tető- és íenékfonaMbaii: megerősített, (H) hengerek és végtelen (6) láncokkal emelhető és sülylyesztliető (3p) emelőpadok, átemelő pere- 80 mes vágányaikkal a (4) rakodópart átemelő peremes vágányaiba kapcsolhatók legyenek azért, hogy a parti vágányról az emelőpad vágányára tolt. laipoisikoicsák az emelőpad átemelő peremére felviett tankot 85 átvehessék. A 40. ábra a (3p) paddal megszakít ott (4) part előinézetét mutatja. A 41. ábra a fokozatosan sülyedő partú rakodó medence keresztmetszete, mely- 90 nek (3v) vágányán a (P) perem közé tolt laposkocai közvetlenül veiszii át a peremen lévő tankot. A 42. ábra elölnézete, a 43. ábra pedig oldalnézete a vizi repülő- 95 gépnek, melynél a (2u) úszótestekre támaszkodó (211) lebegtetölap egy síkba esik a repülőgép vázszerű (2av) lapjával, mely a fel- és lekapcsolható (it) tankot hordja. A tank lekapcsolása vagy egyéb okok ioo folytán megbomlott egyensúlyi helyzet, úgy itt, mint a szárazföldi repülőgépeknél vagy léghajóknál, a vázszerű (2av) lapba erősített (r) rúdon tolhatólag elhelyezett és (Bs) szabályozóval irányítható (B) bal- 105 laszthasáb segítségével állítható helyre. A 44. ábra célszerűen megválasztott hajlásszöggel a. (2av) vázszerű lapra erősített (211) lebegtető lappal felszerelt repülőgép oldalnézete, meily (Ct) támaszok no közvetítésével a (0) kerekeken gördíthető úgy, liogy a fel- és lekapcsolható (lt) tankot, a vázszerű lap furatain áthatoló csavarorsók közvetítésével, csavar fejekkel rögzíthesse vagy a tankot a repülőtéren, 115 a félretolható tetőlappal fedett, földalatti folyosó többlemezű, átemelő (P,+P„ r P,„) peremének átadhassa, hogy az a
