103855. lajstromszámú szabadalom • Esősúllyal működő sebességmérő
van kiképezve, melynek fogaival a (30) fogaskerék kapcsolódik. E fogaskerék (32) tengelyén van megerősítve a sebességmérő (33) mutatója. E mutató (34) szám-5 lap előtt mozog és közvetlenül mutatja a mindenkori sebesség mérőszámait. .A (17) és (20) kilincsfcerekek mindegyikéhez a (35) csapok körül forgó (37) és (38) kilincs (2. ábra) tartozik, mely kilincsek 10 a (41) és (42) vertikális tolórudakkal csuklósan vannak összekötve. E tolórudakat a (í)) időtengelyen elrendezett (43) vezértárcsa (44, 45) bütykei mozgatják. A (43) vezértárcsa kerületén a (46) 15 bütykök vannak el rendezve, amelyek a (18) tengely körül elfordítható (19) kétkarú emelő alsó végére hatnak be; a kétkarú emelő felső vége a (14) hüvelyen kiképezett körhoronyba fog. A kétkarú 20 emelőt a (20) rugó állandóan oly irányba húzza, hogy az emelő alsó vége a, (43) tárcsára fekszik fel, minek következtében a (13) korouakerék és (15) tárcsa egymással kapcsolódnak, vagyis a tengelykapcsolat. 25 zárva van. A leírt sebességmérő a következő módon működik: A (2) hajtótengely a járműnek, pl. a mozdonyamk egyik kerekével állandóan kapcsolva van. A (2) ten-30 geiy a (10) csiga, és (12) csigakerék által a (11) emelőkeréktengelyt az óramutató járásával egyező értelemben forgatja (2. ábra). Amíg a. (13) koronakerékből és (15) tárcsából álló tengelykapcsolat zárva 85 van, a (16) emelőkerék forog és a (21) esősúlyt a vezetékként szolgáló (9) időtengelyen felfelé tolja. Ha most a (43) vezértárcsa egyik (46) bütyke a (13, 15) tengelykapcsolatot a kétkarú emelő köz-40 vetítésével a mérőkerék jobbra tolásával oldja, akkor az esősúlynak a mérési idő alatt elért magassága arányos a mindenkori sebességgel és tovább nem emelkedik. Ha pl. az óramű úgy van kiképezve, 45 hogy a (43) vezértáresa körülforgási ideje 6 másodperc és a tárcsán négy (46) bütyök van kiképezve, amelyek mindegyike a kerület 1/12 hosszára terjed ki, akkor a (43) vezértáresa egy fordulata közben a 50 kapcsoló négyszer egy másodpercnyi időtartamra van bekapcsolva és minden egyes bekapcsolást követőleg egy fél másodpercnyi ideig tart a kikapcsolás. Ennek megfélelőleg a (21) esősúly emelke-55 dési ideje, vagyis tehát a mérési idő, egy másodpíerc és minden mérési idő után a mérés egy fél másodpercig szünetel. A (14) hüvelyen elrendezett (17) kiímcskerék (38) kilincsét a (43) tárcsán kiképezett (45) bütykök a (42) tolórúd útján 60 úgy befolyásolják, högy az esetben, ha a (13, 15) tengelykapcsoló ki van iktatva, a (17) kilincskerék kezdetben egy ideig még rögzítve van, úgy hogy a (21) esősúiy egyelőre még felemelt helyzetben rög- 65 zítve marad. Ez a rögzítés azért szükséges, mert a mérési idő letelte után a (44) bütykök egyike a (41) tolórudat emeli és ezáltal a (37) kilincset a (26) kilincskerékből. kiiktatja. Ebben a pillanatban tehát 70 a (23) beállítóelarab rögzítése megszűnik és csökkenő sebesség esetén visszaesik a helyzetében egyelőre rögzített (21) esősúlyra és ezzel egyidejűleg a (32) tengelyen elrendezett (33) mutató és az itt fel 7ö nem tüntetett regisztrálókészüléknek írótűje a sebességnek megfelelően beáll. Ha viszont a sebesség nő, akkor a mutató természetesen már a mérési idő letelte után beáll. Állandó sebesség esetén a mutató 80 állása az egyes mérési idők alatt nem változik. Mindegyik (44) bütyök úgy van méretezve, hogy a beállítódarab (37) ki -lincse a beállítás befejezte után azonnal rögzít és ezután a (45) bütyök felszaba- 85 dítja a (38) kilincs által rögzített (17) kilincskereket, úgy hogy a (21) esőstily kezdeti helyzetébe visszaesik. Ezután a (46) bütyök a kétkarú emelő segélyével a mérőkereket ismét balra tolja, mire a 90 tengelykapcsoló záródik és a mérés újra kezdődik. A leírt sebességmérő, illetőleg fordulatszámláló előnye, hogy az esősúly és a mutató, valamint regisztrálókészülék be- 95 állítódarabja a hozzájuk tartozó fogaskerekekkel állandóan kapcsolódnak és így a minden mérési idő kezdetén a sok más készüléknél fennálló kapcsolási nehézségek, melyek a készülékek élettarta- 10C mát csökkentik és a helyes működést károsan befolyásolják, itt nincsenek meg. Azonkívül a leírt szerkezet igen rövid mérési idővel dolgozik, anélkül, hogy ezáltal a készülék tartóssága és megbízha- 10E tósága szenvedne. Mivel a tolóm dak függőlegesen vannak elrendezve és így a nehézségi erő befolyása alatt állanak, az eddig használatos, megbízhatatlanul működő rugók is elesnek. 11( Ahelyett, hogy a. mutatót a (29, 30) részek segélyével mozgatnék, azt a (24) tengelyről az 1. ábrában szaggatott vonalakkal berajzolt (47) kúpkerékáttétellel is mozgathatjuk. 115
