103834. lajstromszámú szabadalom • Karburálási eljárás és karburátor

— 5 -tolattyú által szabaddá tett (r5) furatokon át beáramló levegőnek fentebb ismertetett hozzáadása nélkül, csupán a benzint levegőben elporlasztó (i) cső segélyé-5 vei is állíthatjuk elő. E célból elegendő az (1) tolattyú által vezérelt szekunder légbebocsájtást késleltetni, amit úgy érünk el, hogy a recézett (0) anyát akként forgatjuk el, hogy az az 10 (m) orsón jobbra haladjon. Ezenkívül a (k) dugaszt úgy forgatjuk el, hogy az (i5) nyílások vége felszabaduljon, miáltal az (1) csőbe annyi járulékos levegő áramlik, mely az (r5) furaton most már be nem 15 áramló levegőt helyettesíti. A benzin és levegő bebocsátását 'általa1 nosságban akként szabályozhatjuk, hogy egyes szerveknek, nevezetesen az (o) anyának, a (p) anyának, a (pl) ellenanyának, 20 a (k) dugasznak, a (gl) gombnak és az (n) dugasznak eredeti helyzetét megváltoztatják. Szabadalmi igények: 1. Eljárás levegő karburálására benzin-25 nel vagy más folyadékkal, teljesen elgázosított, penetráns keverék előállítására, azzal jellemezve, hogy a karburálást egymásután következő fázisokban akként végezzük, hogy először benzint 30 levegővel keverünk, majd pedig az így kapott első gázkeveréket ismét levegővel, amikor is a fázisokat egymásután következő expanzióperiódusokkal váltakozva kombináljuk, a benzin és a le-35 vegő mennyiségét és arányát pedig a gyorsulás mértékében fokozatosan növekedő, szabad harántmetszetű nyílásokkal mechanikai úton szabjuk meg. 2. Az 1. alatt igényelt eljárás foganatosító tási módja, explóziós motorok robbanó keverékének előállítására, azzal jellemezve, hogy a levegőt és az égési anyagot először úgy keverjük össze, hogy azok dús, primer keveréket adjanak, 45 azután ezt a keveréket expandáltatjuk és megosztjuk olyan elemekben vagy fuvónyílásokban, melyek egy fuvókába illetve konvergáló és divergáló csatornába oldalról torkolnak be, amikor is, 50 a járulékos levegő egy részét ezekben a gázfuvónyílásokban hozzákeverve, szekundér keveréket képezünk, a járulékos levegő másik részét pedig a fuvókában a szekundér keverékhez adjuk, 55 miáltal a motort normális üzemben tápláló tercier vagy végleges keveréket kapunk. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a szekunder gázkeveréket, mi- 60 előtt összegyűjtjük és a motorba vezetjük, expandáltatjuk és fuvónyílásokban részekre osztva keverjük, illetve felkavarjuk. 4. Karburátor az 1—3. alatt igényelt el- 65 járás foganatosítására, jellemezve a benzint lyukasztott falu, elcsúsztatható cső köré vezető, szeleppel elzárható vezetékkel, mely csőbe a primer keverék képzéséhez szükséges levegő áramlik 70 be és amely cső gyűrűalakú kamrába torkol, jellemezve továbbá a primer keveréket fuvókába vezető ferde (r2) furatok és a szekunder és tercier keverékek képzéséhez szükséges járulékos le- 75 vegő egy részét bevezető az (r2) furatokba torkoló (r5) furatokkal, ahol is a járulékos levegő másik része a fúvóka alsó nyílásánál áramlik be ós az (r5) furatokat, valamint a fúvóka alsó nyí- 80 lását mozgatható tolattyú zárja el. 5. A 4. alatt igényelt karburátor foganatosítási alakja, jellemezve a tolattyúnak orsójával, mely a benzint bevezető szelepet, a primer keveréket előállító 85 csövet és magát a tolattyút működteti, mely orsó továbbá a csövet és a szeleprudat, híd közvetítésével, az egyik irányban kényszermozgásúan viszi magával, a másik irányban azonban sza- 90 badon mozdulhat el anélkül, hogy az említett alkatrészeket magával vinné. G. Az 5. alatt igényelt karburátor foganatosítási alakja, jellemezve a szeleprúd és a híd közé iktatott, utóbbinak elmoz- 95 dítását csak akkor megengedő rugóval, miután a szelep a szélső, nyitási helyzetbe került. 7. Az 5. alatt igényelt karburátor foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy 100 a tolattyú egyedül oly módon is elmozdítható, hogy a fúvóka fenekét szabaddá teszi, úgy hogy a fuvókába levegő áramolhat, miközben a benzinszelep teljesen zárva van, amikor is a 106 motor tiszta, benzinmentes levegőt szív be, ami a motor fékezését eredményezi. 8. A 4. és 5. alatt igényelt karburátor foganatosítási alakja, jellemezve a motorba vezetendő szekunder és tercier 110 keveréket szétterítő és összekavaró süveg- vagy gombaalakú keverővel, melynek fala lyukasztott és amelyet a karburátor testének elvezetőcsöve hord. 9. A 4. és 5. alatt igényelt karburátor fo- 115 103834