103818. lajstromszámú szabadalom • Ellenőrző-készülék légabroncsokra, mely a légabroncs nyomáscsökkenését villamosan jelzi

— 2 — síik, és végül azért, hogy a gumitömlőkarmantyút kopások ellen védjük, a gumitömlő-karmantyú végébe edzett betétszegecses perselyt (lábrész) olykép 5 illesztünk, hogy a talprész és ezen lábrész között még köz maradjon. Ezen elrendezés hirtelen keletkező és a gumitömlőkarmantyúra ható lökéseket azáltal csökkenti, hogy a tömlőkarmantyú előbb e 10 helyen kihajlik, és csak azután, mihelyt a csúszósarut alkotó, edzett tömlőzáródarab a talprészt érinti, viszi át a lökést a rugalmas érintkezőrúdra, mely azután a karmantyú felső részének érintkezőjét 15 érinti, az áramkört zárja, és valamely riasztó jelzést ismert módon működtet. A rajzon a találmánynak egyik példaképpeni, kiviteli alakját láthatjuk: az 1. ábra hosszmetszet a 2. ábra A—A vo-20 nala szerint, a 2. ábra a készüléknek nézete, a 3. ábra pedig a készüléknek alkalmazását a kocsi-alvázon mutatja. Az ellenőrzőkészüléknek (1) felsőrészét 25 csavarkötéssel a kocsi-alváznak vagy kocsi rugóknak alkalmas részére erősítjük (lásd 3. ábrát is). Az (1) felsőrészbe a (2) szigetelőperselyt, a (3) érintkezőcsavart és (4) érintkezőtestet illesztjük, míg az 30 (1) felső résznek alsó végére az (5) gumitömlő-karmantyút húzzuk, és rásajtolt (6) fémgyűrűvel rögzítjük és tömítjük. A tömlőben a szorosan tekercselt csavarrugóból álló (7) érintkezőrúd van, mely-35 nek felső végén a kiszélesedő (8) érintkezőfej van, míg a (7) érintkezőrúd alsó végét a (9) talprészbe illesztjük és (10) szegeccsel rögzítjük. A talprésznek (11) lábrésze van. A tömlőre húzott és sajtolt 4ii (12) fémgyűrű a (9) talprészt és a (7) érintkezőrudat a tömlőben rögzíti. A tömlő alsó végébe a (13) betétdarabot illesztjük, utóbbiba pedig az edzett szegecsalakú (14) csúszótalpat, ill. csúszósarut helyezzük, és a (13) betétdarabot a 45 tömlőben a tömlőre sajtolt (15) fémgyűrűvel, ill. fémhüvellyel rögzítjük. Szabadalmi igények: 1. Ellenőrzőkészülék légabroncsokra, mely a légabroncs nyomáscsökkenését villa- 50 mosan jelzi, melyet az jellemez, hogy az (5) gumitömlő-karmantyú felső végével, a (4) érintkezőtestet hordó csődarabhoz rásajtolt (6) fémgyűrűvel tömítetten van erősítve és elzárva, 55 hogy továbbá ezen (5) gumitömlő-karmantyúba, felső részétől bizonyos távolságra, lábas (11) talprész van illesztve, mely szorosan, tekercselt, erős drotú (7) tekercsrúgó tartójaként van 60 kiképezve, mely tekercsrugó felső végébe illesztett (8) fejrészével rugalmas érintkezőrudat alkot, mely a felsőrész érintkezőhelyétől meghatározott távolságra van beállítva, és e beállított 65 helyzetében a tömlőkarmantyúba illesztett (9) talprésszel van rögzítve, melyet a karmantyúban a karmantyúra sajtolt (12) fémgyűrű rögzít olyképp, hogy a becsavart rugalmas érint- 70 kezőrúd a tömlőkarmantyúba szabadon állóan és pormentesen van zárva. 2. Az 1. igény szerinti ellenőrző-készülék kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a gumitömlőkarmantyú alsó vé- 75 gébe edzett szegecsbetét (14) csúszósarú van olyképp illesztve, hogy a karmantyúba illesztett talprész ill. annak lábrésze és e csúszósaiul között köz marad, mely a tömlőkarmantyú végébe 80 illesztett csúszósarút érő ütéseknél levegőpuff érként működik. 1 rsíjzlap mellékletről. l'allas nyomda, Iiuduiiesl