103714. lajstromszámú szabadalom • Berendezés tartályok egyenkénti hajtására
(3) konzolon nyugszik. A hajtómotort a (7) szárító henger (6) csapjáAr al az (5) rugalmas kapcsoló köti össze. A 2. ábrában a (10) motor pereme, a (11, 5 12, 13) kerekekből álló hajtóműnek (14) tokjával össze van kötve. A (12) homlokkerék tengelyén át van vezetve a fűtő gőz csatornáját képező (15) cső. A (16) üreges tengelyen a (12) homlokkerék he-10 lyén a (17) kapcsoló egyik fele foglal helyet. A másik (18) kapcsolófél a (20) szárítóhenger (19) csapjával van összekötve. A (14) hajtóműtök (21) lábait a (22) konzolon tartja. A 15 3. ábrabeli kivitel a hajtóműnél a szabad tengelyvégen elrendezett homlokfogaskereket mutat. Ennél a kivitelnél (30) a hajtómotor, (31) a szabad tengely végének fogaskereke, amely szélesebb, mint 20 a vele együtt dolgozó (32) fogaskerék, úgy hogy a (32) fogaskeréknek a henger fűtésekor előálló axiális eltolódásai nem hátrányosak. A fűtőgőz a (33) nyíl irányában a (35) csap (34) furatán át áram-25 lik. A (30) motor a (30) váz (37) konzolán áll. A 4. ábra nyilas fogazású kerekekkel dolgozó hajtóművet alaprajzban, az 5. ábra ugyanazt oldalnézetben mutatja. A (40) •öO hajtómotor a (41) nyilas kerékkel a tartály tengelycsapjának (42) nyilas kerekét hajtja. A két oldalon ágyazott (41) nyilas kerék és a (40) hajtómotor közé beiktatott (43) kiegyenlítő tengelykapcsoló 35 az egymással kapcsolt tengelyek tengely -irányú eltolódását lehetővé teszi, úgy hogv a (44) szárító hengernek a forró gőz okozta dilatációi káros hatással nem járhatnak, mert a (41) és (42) hajtókerekek axiális irányú eltolódásai nem ve- 40 vödnek át a hajtómotor csapjára. Szabadalmi igények: 1. Berendezés szilárd, folyékony vagy gáznemű közegeket befogadó vagy átvezető forgó tartályok, egyenkénti haj- 45 t ás ára jellemezve, a hajtómotor és a tartály közötti Liomlokfogaskerékelőtéttel, mely a tartállyal, illetőleg annak állványával egy szerkezeti egységgé van összekötve. 50 2. Az 1. igénypontban védett berendezés változata, azzal jellemezve, hogy a hajtómotor a tartály csapjával rugalmas kapcsoló útján van összekötve. 3. Az 1. és 2. igénypontokban védett be- 55 rendezés változata, azzal jellemezve, hogy a gyártási közeg csatornáját képező, a hajtott tartálycsapoii át vezetett be-, illetőleg kivezetőcső a hajtómotor hajtóművén is át van vezetve. 60 4. Az 1. igénypontban védett berendezés változata, jellemezve a hajtómotort a tartállyal összekötő közbenső kerekekkel. 5. Az 1—4. igénypontokban védett beren- 65 dezés változata, azzal jellemezve, hogy a közbenső kerekek a tartály csapjával úgy vannak összekötve, hogy azok a gyártási közeg hőmérsékletei által létesített axiális irányú csapmozgá- 70 sokat követik és jellemezve továbbá a hajtómotor és annak közbenső kerekei között axiális irányban eltolható rugalmas kapcsoló által. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.
